G01 Гибрид или подзарядка на обновленном G01. Голосование.

Катался как то на I3 каршеринговом. Вау эффект прошел через 5 минут. Скучно ибо тихо, динамика есть, но чувство как будто водитель электролейбуса- эмоций ноль
И самый большой минус- т.к. все электромобили экономят и запасают электроэнергию, рекуперация от торможения там стоит очень мощная- итог чтобы Ехать надо все время давить на тапку, ибо весь накат уходит в ноль мгновенно, т.е. ощущение что убрал газ и сразу отжали тормоз. Через пол часа правая нога молила о пощаде. Итог- не впечатлило. Может тесла?

 

Просто тут бмв сэкономила пару копееек.
Вообще, накат не проблема.
Тот же е-трон позволяет самому выбирать степень наката, по типу, выбора передач. Подрулевыми переключателями.
Хочешь - нуль рекуперации и накат максимальный, хочешь - "торможение в пол" рекуперацией. И еще несколько промежуточных.
И нога при этом не работает.

Т.е. регулируемая водителем рекуперация уже есть в электрокарах.

 

Гхм, может она и в I3 была, я по меню не лазил. Думаю это каршеринг так выставил, чтобы реже ее заряжать

 

За гибрид 13 голосов 48.1%

 

Да я же и не говорю о безальтернативности. Сам, даже в случае покупки чего-то подобного, не собираюсь отказываться от того же дизеля, имеющего в других условиях (дальние пробеги) свои преимущества. Просто для города вижу для себя ряд преимуществ. Почему нет, если мои условия позволяют пользоваться всеми преимуществами подобного девайса?

 

Надо еще пункт "за настоящий гибрид".

Электромотор вместо гидротрансформатора в акпп это не гибрид.

 

Например в подземном паркинге!))
Хотя согласен, пример не совсем корректный!)

 

Через пару лет стану счастливым обладателем 2 мест паркинга в новом доме. Буду требовать розетки)

 

Мы выбираем из того, что нам предлагают маркетологи, экологи и проч нечисть.
Скажут-выхлоп запретить и будем выбирать между теслой и i3
Ну или цены на топливо поднимут в три раза

 

А перечисленные некая вещь в себе или каста избранных?

Вот выдумает население себе некий бред и радостно живет в нем.

 

Вот тут в точку
Особенно про шины и подвеску

 

Даже в элитке нет мощных розеток у каждого места. И даже обычных нет зачастую.

 

у меня рядом по схеме распределительные щитки забацаю розетку

 

Заплатил в электросетях- сделают проводку и счетчик поставят- вы же не собираетесь воровать электричество?

 

Вся эта розеточно-удлинительная хрень в многоквартирных домах закончится очень быстро, когда людям надоест спотыкаться о провода. И все вернется на круги своя-АЗС ( автозарядочные станции). Очень хороший бизнес будет кстати, рентабельность такая какая и не снилась королевам и королям бензоколонок. Если получится провод к ней протянуть...

 

Вот именно в предоставлении такой возможности и будет настоящий Бизнес. А владельцы АЗС будут простыми операторами с копеечной рентабельностью. Электричество не бензин. тут воздух вместо кВт по проводам не пустишь

 

Да бросьте вы выдумывать.
Как раз, будет все наоборот - электричество это не нпз, т.е. любой его может генерировать в эпоху ветряков и солнечных батарей.
Уже объем зеленого электричества сравнялся с объемом от атомных эл.станций. А с 2020 года в ЕС себестоимость зеленого электричества будет ниже рыночной. В таких условиях какие-нибудь крупные сети вообще могут бесплатно его предоставлять - лишь бы к ним ездили.
Кстати, чтобы далеко не ходить, пример из этой серии - покупатели первой серии фв ид.3 получат бесплатно 2000 квт или один год зарядки в какой-то там сети.
Первые ласточки.
Так что, про рентабельность автозарядной станции можнор будет думать только в глубоко социалистической экономике.

 

Хрен вы остановите то, что уже покатилось с горы...
https://www.drive.ru/news/mercedes/5dc550d0ec05c4bc08000031.html

 

Тут будет "Время первых"- кто успел подключиться пока другие спали, будет на коне. А кто не успел, тот опоздал. Про низкую рентабельность не соглашусь. Покупать киловатт за три рубля, а продавать за допустим, шесть вполне себе ничего.))

 

Поговорите об этом с бывшими владельцами частных АЗС сожранных брендами Кто из них вовремя не проинтуичил и не продал бизнес монополистам, когда они начали массированное развитие сетей, продолжая мечтать о сверхприбылях, потом, побарахтавшись немного выкжимая копейки рентабельности, продавал уже свои заправки за столько, сколько дадут... Поверьте я в этом немного понимаю...

 

Слезайте уже с дивана или с облаков на землю. Сколько стоит кабель на 500кВт протянуть знаете? А если дом с паркингом 5000квт? А трансформаторную подстанцию построить? И кто вам разрешит этот кабель протянуть внутри садового кольца к точечной элитке и во сколько это обойдется? Про ветряки, солнечные батареи и термоядерный синтез можете не теоретизировать.

 

Кто ж спорит, но первые успеют, я же говорю...

 

Про термояд не говорил ничего, а про ветряки и батареи это не я, это отчеты говорят. А в сша вообще еще все проще.

Да зачем такая гигантомания?
Если интересует реальность, то прочтите как в австралии Тесла построила батарею и народ через пару месяцев после начала ее работы стал чуть ли не 10 раз меньше платить.
Вы просто оперируете, глядя на нерыночные условия и гос.монополистов.

 

10 розеток по 50 квт это гигантомания? Это мизер! Что за батарея? Киньте ссылку, посмотрю.

 

Не будет первых. Сейчас не начало девяностых, когда купил бензовозик, договорился с бандосами, купил человечка в сбыте нефтебазы и качай бабло.... В генерациях уже давно всё поделено и никто на шару и утюг не даст запитать А мечтать о создании своей генерации сейчас может только... даже не знаю кто

 

Да известная история - как контракт заключили за два твита Маска. И за 3 месяца построили - иначе бы Маск денег не взял бы.

А про свою генерацию - даже в ЕС уже полным ходом идет продажа энергии от частников с панелями вместо крыши в сеть за бабки.
Наши некоторые соотечественники просто живут с этого в Греции и больше ничего не делают.

А в РФ все монополистами мучаются.

Вчера данные про роботизацию подоспели.
В мире в среднем 99 роботов на 10 тыс работников. В Сингапуре 870, в Корее 780 и т.д.
В РФ - та-там 2 (два) робота.
Поэтому неудивительно, что речь идет про отжимание монополистами бензоколонок.

 

Кстати, даже в РБ, если дом построен только для потребления электричества (без теплоснабжения и газа), то тариф в 5 раз ниже.
Без разницы, частный или многоэтажный.
Причем, последние все должны быть такие, если их проектирование началось с какого-то времени.
В любом дворе с многоэтажками можно поставить оф.розетку от белэнерго со счетчиком и тариф ниже, чем для квартиры.

 

Под какие задачи взяли i3? Какое поколение? Гибрид или электро100%?

 

Старенький взял, 2017г, 80т.км. 33квт BEV - езда только по городу, работа - домой и может иногда в москву. Нужна была вторая машина, заряжаю 1 раз в неделю, хватает неделю ездить . Тариф 3р84к, где то 400-500р в неделю.
Вторую вонючку брать не захотелось.

 

Тоже буду присматривать себе электричку, но мне надо, чтобы можно было 250-300 км. в день проехать без подзарядки.