Я купил f45, есть кто еще?

Хммм... Честно сказать, я этот адаптор недавно купил и ещё им не пользовался. Есть смысл остерегаться чего-то? С виду добротный, из прочной резины...

Не могу согласиться. Может у Ситроена металл и жёстче, чем у БМВ гайки, но пластилином я бы свои гайки и шпильки не назвал. Это, наверное, кто с чем сравнивает.

Опять не могу согласиться. Я хоть этим ключом пользовался мало, пока не купил динамометрический ключ, но у меня все грани целые остались. Наверняка у штатного ключа сталь не супер-пупер, но как вы описываете затяжку гаек на вашием шиномонтаже, то чего же ожидать. Предписан момент затяжки 140 ньютонометров, а если там все 160-200...

Но всё равно на глазок?

 

Да нет, если всё на ровной твердой поверхности, то всё норм в целом. Единственное, по нагрузкой её всё равно корёжит, тут надо аккуратнее.

Я тебе сейчас один умный вещь скажу только ты не обижайся© Лично при мне колеса на ТО у официального дилера БМВ тоже колеса крестом на глазок тянули. Это как бы норм.
Не норм что в обычных шиномонтажках пистолет в тупую на максималки выставляется.

 

Спасибо. Весной учту.

Неее... Я не обижаюсь. Обижаться должны те, кого так обслуживают, да ещё за такую "работу" деньги берут... И норм- это только "как бы".

 

А нас там не ждут, и не ждали)

BMW North America сообщает о 9,4-процентном росте продаж в октябре 2019 года


Вудклифф Лейк, штат Нью-Джерси - 1 ноября 2019 года. Продажи BMW составили 25 440 автомобилей в октябре 2019 года, увеличившись на 9,4 процента по сравнению с 23 262 автомобилями, проданными в октябре 2018 года. С начала года продажи BMW в США выросли на 3,8 процента.

В течение октября BMW Sports Actvity Vehicles стимулировал рост в США и в настоящее время составляет 57% продаж. Увеличение доступности произведенных в США BMW X3 (+ 18,3% с начала года) и BMW X5 (+ 27,6% с начала года), а также добавление BMW X7, способствовали положительному росту.

«С начала 2018 года мы представили на рынок более 40 новых и обновленных моделей. Мы добавим к этому итогу на автосалоне в Лос-Анджелесе позже в этом месяце, когда мы дебютируем еще несколько, начиная от BMW M8 Gran Coupe и M2 CS, до электрифицированных вариантов двух наших самых важных моделей, BMW X3 и BMW 3 Series », - сказал Бернхард Кунт, президент и главный исполнительный директор BMW в Северной Америке. «Этот ассортимент и разнообразие нашей линейки продуктов не только предоставляют нашим клиентам выбор, но и позволяют нам удовлетворять их потребности и быть действительно ориентированными на клиента».

Продажи бренда MINI
За октябрь MINI USA сообщила о 2962 проданных автомобилях, что на 6,4 процента меньше. с 3166 в том же месяце год назад.

Подержанные автомобили BMW
BMW Pre-Owned продано 10 185 автомобилей, что на 12,3% больше, чем в октябре 2018 года.

Всего BMW Pre-Owned продано 22 033 автомобиля, что на 18,3% больше, чем в октябре 2018 года.

MINI Подержанные автомобили
MINI Certified Pre-Owned продано 877 автомобилей, снижение на 10,8 процента с октября 2018 года.

Всего подержанных автомобилей MINI продано 2154 автомобилей, что на 6,5 процента меньше, чем в октябре 2018 года.

 

А может опять вернуться на копейку но на такую F40 1:



BMW i раскрывает планы на 12 электромобилей к 2023 году с электрической версией 1 серии, которая поступит в продажу в течение следующих двух лет,

боссы BMW эксклюзивно сообщили Auto Express, что в план продукта входит электрический хэтчбек начального уровня, основанный на 1 серии. И это может быть здесь уже в 2021 году

. Немецкая фирма наметила стратегию электрификации, в соответствии с которой в ближайшие четыре года в автосалоны поступят 12 полностью электрических автомобилей и 13 сменных гибридов. Первоначально BMW ориентируется на более премиальные и более прибыльные сегменты; первым прибудет внедорожник iX3, затем седан i4, а затем технологический флагман BMW - внедорожник iNEXT.

Тем не менее, глава подразделения BMW i, Роберт Ирлингер, теперь предположил, что гибкая архитектура автомобилей BMW позволит фирме изучить возможность разработки более доступных и небольших электромобилей. «Даже в переднеприводной архитектуре вы увидите полностью электрифицированные автомобили», - сказал он нам. «Вы увидите электрификацию во всем нашем портфолио. Мы можем переделать наши переднеприводные и заднеприводные платформы, и обе способны продемонстрировать все технологии - у наших клиентов есть возможность выбора.

«Все, что они требуют, они могут получить: гибрид X3, полностью электрический, 4 серии. Это большой шаг и большие изменения в нашей стратегии ».

Как видно из нашего эксклюзивного имиджа, стратегия BMW в отношении ассортимента электромобилей заключается в том, чтобы они оставались визуально похожими на обычные двигатели. Ожидается, что электрическая серия 1 будет просто отмечена вспышками более яркого кузова и заглушенной передней решеткой.

Гибкость платформ фирмы также позволит BMW предложить электрический люк с возможностью выбора двух электродвигателей, полного привода или одного мотора, который будет обеспечивать передний привод по более низкой цене.

I4 дает четкий намек на стратегию именования, и Ирлингер показывает, что это будет полностью электрическая версия следующей 4-й серии Gran Coupé. «I4 - это четырехдверный спортивный седан, полностью электрифицированный, хорошо видимый как iCar», - пояснил он. «Вы можете увидеть концепцию 4 серии как двухдверное купе, а i4 станет четырехдверным купе - оно будет основано на концепции, но полностью электрическое».

С подтверждением iX3 и i4, iNext размером с X5 можно обозначить как iX5. Имея это в виду, было бы логично, чтобы электрическая 1-я серия носила значок i1, а электрическая 3-я серия - значок i3, но где это могло бы оставить автомобиль, с которого началась марка i, нынешний i3?

Ирлингер подлил масла в слухи о том, что i3, как мы знаем, не будет заменен. «Мы не находимся в нормальном процессе получения автомобиля, который должен иметь преемника».

 

Забыл написать, что пистолетом гайки лишь наживляются до упора, а потом положено динамометрическим ключём их подтягивать до предписанного момента. А ещё положено после этого проехать 80-100 км (это по памяти) и проверить затяжку тем же моментом.

 

Всем привет. Я чего-то не допонял, или у вас действительно гайки на колёсах? У меня болты

 

У нас тоже болты. Я хотел потом писать "болты", но раз уж мы ошиблись вначале, то так и продолжили писать. Спасибо за замечание.

 

Кстати я катал i3 позапрошлой зимой в России кстати. Прикольная штука. Можно сказать он меня сподвиг в чём то к приобретению именно БМВ.

 

У всех болты.

 

Я не заметил ни чего плохого по поводу болтов на своём авто. Такиеже как и на всех бмв. Даже смазка ещё заводская 22т у меня сейчас

 

А я сам не крутил и вообще не знаю чего там, видел что болты выкручивали монтажёры, ну думаю дорейстайльщиков и здесь облапошили, гаек насували
Лёха молодчик, и сходку не прогуливает и матчасть знает, знай наших!))

 

Чао Саша! Сам не крутил давно каюсь, но мат, часть знаю

 

Эва мы с Лёхой, рили БМВ цвет !

 

Последствия града от 10 июня 2019г Мюнхен

 

А можно поподробнее насчёт смазки 22Т? У БМВ нигде в мануале не встречал, а у Тойоты там чёрным по белому было запрещено наносить смазку на гайки и шпильки колёс.

 

Думаешь это машина ПГ.?

 

И мне намажь смазки на 22 тыщи!

 

Новый завод BMW Сан-Луис-Потоси Мексика


Сан-Луис-Потоси / Мюнхен. Высокопоставленные представители правительства Мексики и BMW Group сегодня официально открыли новый автомобильный завод компании в Сан-Луис-Потоси в Мексике.

Оливер Зипсе, член правления BMW AG, ответственного за производство, заявил во время церемонии: «Новый завод в Сан-Луис-Потоси является важной опорой глобальной производственной стратегии BMW Group. Мы стремимся достичь баланса в нашем производстве и продажах в разных регионах мира. Мы хотим укрепить свое присутствие на важных и растущих рынках. Завод San Luis Potosi значительно повысит гибкость нашего регионального производства в Северной и Южной Америке. Отсюда мы поставляем наш седан BMW 3 серии местного производства клиентам по всему миру ».

Компания инвестировала более одного миллиарда долларов США в новое производственное помещение. Завод, на котором уже работают 2500 человек, будет иметь мощность до 175 000 единиц в год после завершения этапа наращивания.

San Luis Potosi создаст самую успешную модель BMW: седан BMW 3 серии. За более чем 100-летнюю историю компании этот культовый автомобиль стал сердцем бренда, установив стандарт динамических характеристик, эффективности и дизайна.

На церемонии в Сан-Луис-Потоси присутствовали гости, в том числе д-р Альфонсо Ромо Гарса, глава канцелярии президента Мексиканской Республики; Д-р Хуан Мануэль Каррерас Лопес, губернатор штата Сан-Луис-Потоси; Оливер Зипсе, член правления BMW AG, ответственный за производство; Милагрос Каинья-Андре, член правления BMW AG, ответственного за управление персоналом и трудовыми отношениями, и д-р Andreas Wendt, член правления BMW AG, ответственного за сеть закупок и поставщиков.

Руководитель отдела кадров Милагрос Кайна-Андре подчеркнул твердую приверженность BMW Group профессиональному образованию: «Наши высококвалифицированные сотрудники создают прочную основу для нашего нового завода BMW Group в Сан-Луис-Потоси и помогают нам соответствовать высоким стандартам качества для наших продуктов премиум-класса. Наша программа двойного профессионального обучения уже в четвертом поколении ».

В новом инновационном учебном центре на территории завода все новые сотрудники и ученики проходят обучение по новейшим производственным процессам и технологиям BMW Group, основанным на модели двойного профессионального обучения. Центр ориентирован не только на расширение технических навыков сотрудников и учеников, но и на повышение мотивации, энтузиазма и командного духа.

Завод работает с четырьмя техническими институтами в этой области и уже обучил 250 учеников по техническим специальностям.

Д-р Андреас Вендт, член совета директоров BMW AG, ответственного за сеть закупок и поставщиков: «У нас есть сильная база поставщиков, на которой мы можем основываться в Мексике, поставляя здесь высококачественные, технологически сложные и инновационные продукты для более чем десять лет. Каждый автомобиль BMW Group сегодня уже содержит хотя бы одну деталь от одного из 220 наших мексиканских поставщиков. Наш новый завод выиграет от коротких маршрутов поставок и высокого уровня гибкости, что дает нашей цепочке поставок ».

BMW Group имеет собственный местный офис закупок в Мексике с 2008 года. В 2017 году офис переехал из Мехико в Сан-Луис-Потоси, где сейчас работают 105 человек. Объем покупок BMW Group в Мексике в прошлом году достиг 2,5 млрд долларов США.

Акцент на гибкость, цифровизацию и устойчивость

Герман Борер, директор мексиканского завода: «Завод был спроектирован с самого начала, чтобы позволить нам быстро и гибко реагировать на будущие варианты моделей и объемы производства. Мы используем инновационные технологии Industry 4.0, в том числе новые решения для автоматизации и современные системы поддержки. С самого начала основное внимание уделялось также устойчивости - и мы устанавливаем новые стандарты в этой области ».

Новейшие технологии Industry 4.0

При строительстве завода BMW Group использовала цифровые 3D-планы, как для самого здания, так и для установки оборудования. На каждом этапе строительства архитекторы вводили в цифровые модели конкретную информацию, такую как местоположение, размеры и дата завершения. Технология цифрового 3D-сканирования также использовалась во время строительства впервые. Комбинация этих двух технологий позволила в реальном времени анализировать ход строительства и экономически эффективные модификации, обеспечивая BMW Group непрерывную надежность планирования.

Новый завод BMW Group является пионером в области интеллектуального обслуживания. Программное обеспечение Smart Maintenance Assistant используется впервые, что позволяет заблаговременно планировать упреждающее обслуживание всей установки, что повышает доступность оборудования. Действия по обслуживанию основаны на текущих, интеллектуально организованных системных данных вместо предопределенных интервалов обслуживания. Используя интеллектуальные устройства, такие как планшеты и смартфоны, сотрудники получают всю необходимую информацию о состоянии оборудования.

Различные технологии Industry 4.0 используются, например, при сборке, где экраны в значительной степени заменяют бумагу на протяжении всего процесса сборки. Два экрана на такт обеспечивают персоналу всю необходимую ему информацию - информацию, которая в прошлом была доступна только на бумаге. Эта цифровая рабочая карта впервые используется на заводе BMW Group в Мексике.

Роботы и сотрудники работают непосредственно рядом друг с другом при предварительной сборке двигателя, взаимодействуя таким образом, что играет на сильных сторонах каждого. Роботы могут поворачивать тяжелый конвертер, а сотрудники обладают ловкостью рук, чтобы окончательно отрегулировать их для точного соответствия.

Новые критерии устойчивости

С самого первого года производства завод в Сан-Луис-Потоси станет самым ресурсосберегающим заводом BMW Group.

Аккуратное использование водных ресурсов является основной целью устойчивости. Площадка с самой низкой потребляемой водой производственной сетью в расчете на одно произведенное транспортное средство станет первым покрасочным цехом BMW Group, который вообще не будет производить технологических сточных вод. Вода, необходимая для процесса покраски, восстанавливается и используется повторно.

Использование возобновляемых источников энергии гарантирует, что в будущем электростанция будет снабжаться электроэнергией, не содержащей CO2, на 100%. Солнечная электростанция, занимающая площадь более 70 000 м2, будет производить часть энергии.

Продукция для мирового рынка

Новый завод в Мексике расширяет производственную сеть BMW Group до 31 местоположения. В соответствии со стратегией BMW Group NUMBER ONE> NEXT, это гарантирует, что у компании будет гибкая и эффективная международная производственная сеть с хорошим балансом создания стоимости между Европой, Азией и Америкой.

Новое местоположение в Мексике является еще одним строительным блоком в этой стратегии роста. Страна является членом зоны свободной торговли НАФТА с Канадой и США. У него также есть большое количество соглашений о свободной торговле, в том числе с Европейским союзом и МЕРКОСУР, которые облегчают экспорт автомобилей и импорт поставляемых деталей.

В частности, регион NAFTA с его постоянно высокими объемами продаж является ключевым рынком для BMW Group. Двадцать пять лет назад компания BMW Group открыла свой завод в Спартанбурге, США, и с тех пор инвестировала в нее почти девять миллиардов долларов США. К 2021 году компания вложит туда еще 600 миллионов долларов США, чтобы подготовить его для будущих поколений моделей BMW X. Число рабочих мест будет увеличиваться параллельно примерно до 11 000 человек. В общей сложности компания поддерживает почти 70 000 прямых и косвенных рабочих мест в США.

BMW Group в Мексике

В этом году сбытовая компания BMW Group в Мексике празднует свое 25-летие. Местная сбытовая компания не только отвечает за мексиканский рынок, но и управляет бизнес-стратегией компании для всего региона Латинской Америки, охватывающего в общей сложности 28 стран. Обеспечивая постоянный рост, Мексика является наиболее важным рынком в этом регионе.

В 2018 году BMW Group продала в Мексике в общей сложности 25 090 автомобилей (18 501 BMW, 6 589 MINI), что на 13% больше, чем в предыдущем году.

 

Хорош глумиться, а то высекут)))

 

  Тут я не правильно выразился. 22тысячи пробег, а смазка не на болотах а на ступицах, на вид медная какая-то. Видемо чтобы диски не прикипали

 

Очень похожа. Закинь в наш чат, может узнаёт ))

 

приезжай за 22т всю машину вымажу

 

Хоть и не актив, но ясно и понятно, что у нас, только привлекательная цена... а остальное печалька Хоть и трубили, что у нас молодежная машинка, на поверку получился очередной пенсмобиль
А этот красавчег, трёху никогда не испортят!

 

Сам зайдет и увидит...

 

Мы кстати будем мутить клубный пробег к Андрею в Нижний, и либо в Тулу либо к тебе в Калугу, замани нас смазкой))
И ещё , вообще пропал Питерский филиал , либо машины продали, но так чтоб все сразу., их много было и в гости звали))

 

Сань, вот тебе какие очки нужны


BMW из Северной Америки представляет интеллектуальные очки и новые системы связи для техников в дилерских центрах США, чтобы сократить время ремонта и повысить удовлетворенность клиентов.

Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси - 11 июня 2019 года… BMW из Северной Америки представила новые коммуникационные технологии для дилерских центров и мастерских, направленные на сокращение времени ремонта и технического обслуживания в центрах BMW и дилерах MINI, повышение эффективности работы мастерских и в конечном итоге повышение удовлетворенности клиентов. Полностью внедренная в этом месяце, полностью новая техническая информационная система TIS 2.0 вместе с помощником по технической поддержке и исследованиям TSARA и новым интеллектуальными очками TSARAVisionпредоставит техническим специалистам в полевых условиях более простой и быстрый доступ к технической информации, а также в режиме реального времени поможет инженерам BMW получить дополнительную поддержку.

Совершенно новая техническая информационная система, TIS 2.0 , представляет собой интуитивно понятную мультимедийную платформу для технической поддержки. Он был разработан BMW NA с обратной связью с техническими специалистами и может быть доступен для сотрудников BMW Centre и MINI Dealer на любом мобильном устройстве, предоставляя все технические данные для каждой модели BMW и MINI под рукой. Простота и доступность этой информации непосредственно на мобильном устройстве повышает эффективность, устраняя необходимость для технических специалистов прекращать работу и входить в систему на компьютере для поиска информации.

Новая система онлайн-отчетности BMW TSARA, ускорит процессы ремонта и технического обслуживания в среднем на 70-75 процентов. Благодаря интуитивно понятному и удобному интерфейсу, более быстрым регистрациям и поддержке мультимедиа TSARA помогает центрам BMW и дилерам MINI работать еще эффективнее. Для решения более сложных задач, когда необходима непосредственная поддержка инженеров, BMW из Северной Америки внедрила использование совершенно новых интеллектуальных очков TSARAVision для своих дилеров и мастерских.

Надев пару умных очков TSARAVisionТеперь технические специалисты сервисных центров могут напрямую связываться с инженерами и другими специалистами BMW в Северной Америке через видеосвязь без помощи рук и совместно работать над решением проблем, чтобы решить их быстрее и эффективнее. Эксперт может проецировать пошаговые технические бюллетени и схематические рисунки на дисплей в очках технического специалиста, а также делать снимки экрана и увеличивать изображения для лучшей видимости. Техник может открывать и просматривать документы с помощью голосовых инструкций во время работы на автомобиле.

Такой обмен информацией гораздо эффективнее, чем отправка электронных форм и фотографий или объяснение сложных технических вопросов по телефону. Новая технология будет использоваться во всех 347 центрах BMW и избранных дилерах MINI в США к июню 2019 года. Система работает с ведущими в отрасли компонентами: смарт-очками Realwear HMT-1 и программным обеспечением дополненной реальности Ubimax.

«TIS 2.0, TSARA и TSARAVision Smart Glasses являются отличными примерами того, как мы применяем новые технологии, чтобы помочь техническим специалистам BMW работать более эффективно и укрепить наше стремление предлагать клиентам BMW лучший сервис, - сказал Клаус Эберхарт, вице-президент, Послепродажное обслуживание, BMW Северной Америки. «Решая проблемы быстрее, дилеры BMW могут быстрее вернуть клиентов в свои автомобили».

В дополнение к улучшению обслуживания клиентов, внедрение этих новых технологий также поможет нынешним и будущим техническим специалистам, которые обслуживают автомобили BMW Group следующего поколения.

«Автомобильные технологии становятся все более сложными, что только подчеркивает необходимость в отличных специалистах», - сказал Нил Гатри, руководитель отдела технического обслуживания, BMW из Северной Америки. «Найм лучших технических специалистов и предоставление им наилучших из возможных систем и инструментов для работы будут иметь решающее значение для нашего успеха»

. Внедрение этих новых инноваций в центрах BMW в сочетании с постоянными инвестициями компании в свои учебные заведения и обучение техников Программы не только укрепляют репутацию BMW как технологического лидера, но и являются еще одним примером подхода компании, ориентированной на клиента.

 

Дружок, ты о какой смазке говоришь....)))))

 

Ко мне вообще не вопрос, но смотря что надо? В нижнем и в питере, по любому интереснее, но опять же что нам нужно?

 

Так у меня Молодежная, была, пока ты сёдла алькантарой не завесил

Потерплю до лета и в собес сдам))