Я купил f45, есть кто еще?

На 22 тыщи, самому интересно))

 

Даже копейка стала похоже на БМВ...а мы печалька

 

Зато скйчас пофиг макдак пивасик снег осадки

 

Добрый добрый БМВ улыбнуло))

 

Прошу прощения, что не указал, это расход в смешанном цикле. Данные "рестайла" с официального сайта БМВ, данные по "автомату" с "авто.ру", там по "рестайлу" правильные цифры указаны, думаю, что и по другим модификациям не ошиблись.
По поводу замены колес. Давно имею привычку после шиномонтажа самому затягивать болты вручную, своим ключом (нештатным), конечно "на глазок". Контролировать динамометрическим ключом, как советует уважаемый Neugierig - это идеал. Давеча после шиномонтажников не смог открутить (затягивали от руки, но "от души"), сказал ослабить и сам докрутил.
Раньше, когда с приятелем сам менял колеса, еще наносил на болты графитную смазку, чтобы не прикипели (знаю, что не рекомендовано), но сейчас уже ленюсь, да и давно сам не кручу.

 

Может не правильно поняли? В калугу вообще велком!! Сауны, бани, пару музеев, лыжные горки, природа,я и с прашиваю что нам надо?

 

Кто их там правильно указал интересно, если мы владельцы их не знаем?

 

Да все норм! Просто там были. А в Нижнем и Туле нет, но как решит обчество))

 

А вот моя мечта к пенсии))

 

Речь шла о данных производителя.

 

Динамометрическим ключём нужно не "контролировать", а затягивать до нужного значения (ключь в этот момент издаёт щелчок). Никого не хочу обидеть, но неимение и неиспользование правильного инструмента и не придерживание требований автопроизводителей на шиномонтаже и у дилера- это беспредел и признак убогости, а не профессионализма. Конечно, ключь профессионального качества для мастреских стоит денег ( ca. 80-200€ ), но мой ключ , например, для домохозяйства, стоит 12-15€. У нас в любой мастерской можно увидеть на стене большой лист с перечнем множества автомоделей и моментов затяжки гаек и болтов к ним.

Мне у дилера Тойоты тоже смазывали. Я на это обратил внимание мастера, что это запрещено в мануале, а он отмазался тем, что уже много лет смазывают и ещё ни разу резьбу не сорвали... Сам я при первой замене колёс нанёс на резьбу тефлоновую смазку и тут же вытер её сухой тряпкой- как бы, применил компромиссный метод!!

 

Всё таки беха, это круто!!!

 

Было у меня однажды на пятёрке бмв, затянули так, что я не смог открутить сам. Приехал к ним и они не смогли открутить, к ним это к тем кто закручивал. Высверливали болт три часа. После этого случая очень трепетно отношусь к шиномонтажу

 

После того, как недавно там пристроили дополнительные цеха, этот завод стал самым большим из заводов БМВ, заменив немецкий завод в г. Дингольфинг, где собирают 5-ки и 7-ки.

 

надо было смазать

 

С такими мастерами лучше самому делать, что возможно.

 

по этому сейчас денег на смазку не жалею 22 так 22

 

С такими стараюсь больше и не делать. Первое время сам затягивал после мастеров таких. Сейчас вроде нормального человека нашел

 

Ваши истории всё лайтовые. Когда официалы стали брать гастеров на работу мне такой балансировку сделал. Машину растрясло вусмерть, сняли посмотреть , а он ленту свинцовую на внутреннюю сторону диска по диагонали наклеил.

 

А вы не хотите приехать на сходку?

 

Я сначала напрягся..Цвет и колеса мои. Но у меня рейлингов нету и дисплей NBT)

 

Взято у английских коллег. не благодарите
Вчера я взял наш 218i AT в BMW, чтобы они посмотрели список проблем, которые я определил, причем самые незначительные, один из которых вызывал серьезную озабоченность. Я начал испытывать дрожь от того, что, казалось, было сцеплением при трогании с места на 1-ой передаче, и это ухудшалось за прошлые несколько недель. Из-за продолжительности моего списка проблем BMW сказала, что им понадобится машина на пару дней. Сегодня утром мне позвонил консультант по обслуживанию, который сообщил мне, что для моей машины было запрошено повышение качества, касающееся подшипников коленчатого вала. Но ущерб уже нанесен, и теперь необходимо заменить двигатель! Поэтому мы ждем вежливую машину, пока они заказывают новый двигатель и запчасти из Германии.

Наше руководство 218i 2014 года выпуска с датой выпуска 04/07/2014, одно из первых с конвейера. Я вижу на форуме Mini F56, что на некоторых автомобилях (с одинаковым двигателем и ходовой частью) также были заменены двигатели.

Это был настоящий шок для системы: у машины было всего 13000 миль на часах.



Я заметил немного вибрации, когда отпускаю педаль сцепления.
Это происходит не всегда, но до сих пор я не слишком заботился.
Ваш пост беспокоил меня.
Пожалуйста, объясните лучше, какой шум вы испытали и в каком состоянии?
Я езжу на механической коробке передач 03/2015 с пробегом 25 тысяч километров.
Спасибо!



Когда они решили эту проблему?



Это было в апреле 2017 года.

 

На моей шиномонтажке на Энтузиастов рядом с А/С шкода закручивают динамометрическим ключом. Но это оооочень редкое исключение

 

Хочу. И не только на сходку. У меня есть к кому приезжать, но теперь, после смерти мамы, я приезжаю очень редко и только во время, удобное мне, а не уважаемым АТ-водам, например. Так что... Почему вы спрашиваете?

 

Где мойка Семья?

 

Сань, у тебя плохо охлаждал кондер. может не тот регион прописан в кондее.
взято у коллег из Англии
У меня есть F45, и кондиционер довольно слабый. Я понимаю, что он имеет региональные настройки, которые можно изменить с помощью кодера, такого как Bimmercode. Кто-нибудь делал это? Я полагаю, что установление региона на остальной мир в отличие от Великобритании сделает кондиционер холоднее.

 

Там магазин "Колесо", и при нем шиномонтажка. на пересечении энтузиастов и обьездного ш. Мне от дома далеко - но много лет езжу. Как увидел динамометрический ключ - понял: вот оно!!

 

Кстати: чтобы не возиться с ключами, домкратами, смазками - не купить ли ранфлет вам всем?

 

Да. Там речь идёт о подшипниках, которые по этой ссылке показаны под номером 3:
https://www.bmwcats.com/bmw2/F45/56668/L:N:201503/11/11_5763/
Эти вкладыши на машинах с механической КПП и у водителей, имеющих привычку стоять перед светофорами с нажатой педалью сцепления, или при эксплуатации машины с такой коробкой в основном в городе, когда часто выжимают сцепление, быстро изнашивались и тогда коленвал ходил по своей оси и вызывал износ других деталей и капитальный выход мотора из строя. Был скандал, большой отзыв машин к дилерам на проверку и замену этих вкладышей, а то и двигателей целиком, если уже было поздно менять вкладыши. Нюанс тут в том, что машин с АКПП эта история не касается, т.к. у них нет сцепления, при выжимания которого идёт нагрузка на эти вкладыши.

 

Просто спрашиваю, ни каких подводных камней