G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Вроде и зелёный можно с синим смешивать? Только не красный.

 

Как дети. В современных антифризах цвет уже давно не имеет значение. Смотреть поколение, ну или тип по другому. Обозначается буквой G. Ввел фольксаген. Их классификация и принята. Сейчас 3 типа G11 самые старые, G12 и G13 типа последние. Первые силикатные, вторые карбосиликатные, третьи пропиленглюколиевые. Ну есть еще внутри класса дополнительные +. Смешивать только одного типа. Если упал уровень и уверен, что нет утечки, т е испарение, разбавлять дистиллированной водой, т к испаряется вода, а не этиленглюколь. Сейчас инфы по этому поводу уйма.

 

И да. Хз какие бмв на конвейере льет.

 

То есть долить литр дистилята не криминально?

 

Если литр, значит где то уходит. У меня грамм сто за два года

 

Не-е-е. Литр это я навскидку. За пять лет раз только литр доливал после 2,5 лет эксплуатации. Да и сейчас, когда 5 лет машине стукнуло, сигнала о низком уровне нет. Просто визуально вижу, что неплохо бы долить.

 

Литр я б не рискнул. Я думаю, литр это утечка может быть.

 

В итоге чуть меньше поллитра долил за 2,5 года.

 

Для меня bmw - это мощный бензиновый мотор с рокотом на 6500 оборотов в минуту, но сам взял трех литровый дизель))) бензинового туарега 3.6 литра хватило. выходило в среднем 1000 р в день только на бензин. расход был если активно жать всегда около 21-22 если пробегов больших нет и авто чисто для души и пофиг на налог и потери на вторичке однозначно для меня выбор 540 на чипе с выхлопом акропович

 

В последней версии iOS 13.2.2 этот баг наконец-то пофиксили

 

Запахло на днях антифризом сильно в салоне...в течении того же дня пару раз запах появлялся, но уже совсем не сильно...заглянул под капот, вроде не подтекает нигде. Последние пару дней запаха нет...
Было у кого?)
Что может быть?
Спасибо!

 

да есть такое. От 540 й меня остановили 800 000 руб. на старте, плюс 41 000 руб. ежегодного налога плюс стоимость литра бенза, перевалившего за 40 руб. ( хотя помнятся нам кто то обещал что больше 37 руб. не будет)

так что как говорится «были б деньги»

Да и ещё один очень важный момент для меня: на дизеле за счёт сразу доступного крутящего момента, в городе - другая динамика!

 

Даже на 530i динамики для города с избытком, поэтому такое себе. При спокойной езде щелкает в диапазоне 1300-1400 оборотов. Так даже в таком случае "уходишь" со светофора
На B серии двигателей короткий тракт от турбины до цилиндров за счет водяного интеркуллера, турбоямы просто нет.

 

Ездил я на 530i - не хватает ее в Москве.

 

Где можно почитать про крайне не надежный и капризный мотор, у меня такая, хочется соломки подстелить

 

Поддержку наш выбор! Мощный дизель в городе дает больше кайфа за счет момента. Особый сок как дизель ускоряет резким прыжком даже на обкатке до 3000 оборотов. Дорогого стоит. Вспомнил даже свой опыт на литровом мото. Там такие же ощущения ускоряющих прыжков в потоке. Брал на тест 540. В городе у меня было впечатление, что ей тесно. Приятное ускорение приходит в 540 когда скорость уже 100

 

Сегодня поменял задние колодки в Балте на Новой Риге. Народу вообще нет, цена 13100. Буду наверно туда ездить,

 

За то, чтоб отметку сделали в машине

 

Какое-то ничем не обоснованное хейтерство

Здесь подробно написано и надежность вполне на уровне (не сгорает зато вместе с машиной как 520d)
http://wikimotors.ru/bmw-b48/

 

Если вы скинете такую информацию, думаю многие будут вам благодарны. У обычного владельца бмв нет доступа к такой информации, а в сети только на драйве пару статей и то связанных с чипом.

 

Вы что-то утверждаете, а найти подтверждение слов надо мне?

Это же модульное семейство, почему вы расхваливаете 540 и погоняете 530?

 

зачем тогда народ стращать, если нет подтверждения словам. Попахивает балабольством