Мифы АвтоЗвука для БМВ и не только

Судя по записям - свято верите что грелка в классе А существенно улучшит звук в авто?

 

да в основном побогаче, пятерки, икс5/6. Наверно и денег у них больше, ибо доверчивые.

https://www.instagram.com/p/B4kls76JRiR/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

F10 с бюджетом 300. F16 с бюджетом 1 млн.

 

С бюджетом 1 мио)) если не секрет под какую музыку он просил ориентировать сет? Или универсальный.....? И только честно - не заезжал уже что нибудь улучшить или донастроить?

 

Там две настройки - электроника/рок. Переключается кнопкой. Финишную настройку сейчас и делал, хотя почти ничего и не уплыло, просто причесал. Год уже ездит, счастлив до усрачки.

 

верю, как на духу

 

Старый кролик борозды не испортит. Маркетологи проектируют посредственные системы за конские деньги, которые устраивают среднего покупателя. В этом разделе форума в основном те, кого не устраивают штатные аудиосистемы. Так что тема за превосходство штатных аудиосистем врядли найдет здесь поддержку.

 

Согласен, я редко в этой ветке, зашел только изза названия топика.
Я дома свой класс А включаю когда холодно зимой))
Сколько слушал класс А, у всех проблемы похожи на ламповые уси - нет динамики.

 

Ну дык, вы же читали мою подпись, класс А только на твитеры, где динамика не нужна. И ток покоя всего 950 мА....

 

Да) согласен все мы не безгрешны. Думаю примерно такая же ситуация со всеми бесконечными тюнингами машин. Все эти пороги, губы и прочая хрень.

 

Согласен абсолютно, добавлю лишь что подбор частоты среза нч и сч должен быть индивидуальным под каждую машину.

 

сразу видно - не в теме человек. Штатные динамики зачастую весьма неплохи. У них в отличие от домашних, высокая чувствительность и гигантские усилители а-ля домашние Krell или Grifon им нужны как цобаке пятая нога. Также сразу видно. что вы не разбирали штатный усилитель ( к примеру BMW), сразу пропала бы слепая вера в непогрешимость инженеров Harman. Нынче торгуют только именами ( Марк Левинсон при личном общении улыбнулся грустно при упоминании Лексуса), Бэнг, Меридиан, Бовер матьего Уилкинс и прочая..... Предположим, что комплектующие приличные и динамики ( так бывает), но мне не нравится, что я не могу настроить себе звук как я хочу одним эквалайзером, а слушать кашу вместо сфокусированных звуковых образов не хочу. Мне НЕ НРАВИТСЯ как спроектировали аудиосистему в БМВ, и Я ХОЧУ ее переделать под себя. И не надо всем впаривать, что увеличив мощность система станет нормальной, это не так.

 

Гениально вывалили надерганной из контекста информации совершенно не по-делу. Ни слова о чувствительности динамиков. Какие 150 Ватт например на твитеры при их чувствительности 96 и выше Дб.Вт,м? Там за-глаза 10 Вт хватит. Вы вообще представляете что такое 150 Вт синуса реального? Паять можно от такого усилителя....

 

Ту ТС, а кВты мощности заявленные в штатных системах настоящие? учите матчасть, второй раз прошу.

 

Кстати,раз уж тс до производителей добрался,подкину ему идею для следующего опуса
У БМВ заявленные характеристики не бьются с реальными-расход,разгон до 100.Предлагаю создать тему и вывести на чистую воду этих обмансчиков

 

Тяжесть — это хорошо. Тяжесть — это надёжно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке. (с) Борис Бритва

 

Это даже хорошо что все участники мифов об автозвуке высказались.
Мне почему то иногда кажется что люди которые продают свои кастом сет апы в своей машине вообще музыку толком не слушают. Самая простая штатная магнитола.

 

А каких настроек вам не хватает в штатной системе?

 

Какой холивар,,, и мощность промеряли и про тяжесть обсудили, ой как хорошо,,
А я лишь скажу вот что,, любой из дебатов может приехать с харманом или бэнгом и сравнить их с простым hi-fi к которому подключён китайский усилитель,, ну, что бы вопросов не было,, но ни кто не приедет,, я в этом уверен,, Потому как проще сидеть и гнать фигню,, чем разобраться,,,

 

Ох, настроек очень много, но зачем обьяснять каких людям, которых в штатке всё устраивает? Видимо самая главная характеристика у ТС и у вас - это тяжесть усилителя в штатной аудиосистеме)) Мне кажется главное о чём ТС забывает - это то, что автомобиль драматически отличается от комнаты прослушивания с двумя колонками на равном от слушателя расстоянии 3 метра. При таком раскладе эквалайзера может быть достаточно для настройки. А в автомобиле помимо тонального баланса ( проблемного из-за переотраженки), хорошо бы еще параметры звуковой сцены настроить приемлемо ( расстояния до динамиков разные.

 

опять сравнивается бэнг и условный бестбэланс без указания цен.
продолжайте дурковать.

 

Вы все продолжаете забывать про чувствительность динамиков
Интересно посмотреть как у Вас получится уместить четыре 12 дюймовых мида в авто для того чтоб их громко послушать в авто на мощности 20 вт

 

Кстати волга с дизельным мотором весит больше чем текущая тройка с дизельным мотором, но врядли она от этого будет лучше чем бмв.

 

Очень уважаю Ваш БИЗНЕС как БИЗНЕС. А теперь про работу со звуком. Я думаю, что чтобы с таким бюджетом сделать плохо нужно быть откровенно рукожопом. Вы всё таки специалисты. Для меня показателен был случай в далёком 1999го. Когда все в свои Жиги ставили Алпайн. Одна студия, тогда ещё не студий, предложила моему другу за ТОТ же бюджет сделать лучше. Поясню, друг пришёл покупать Алпайн голову и ДжиВиСи блины. Ему предложили оставить машину на сутки и подобрать компоненты. В конце следующего дня он забирал свою Жигу с немодной Головой ЭлДжи и немодной аккустикой Урал. Но звучала эта система по тем временам БОЖЕСТВЕННО.
Итог - Алпай с ЖиВиси стоило условных 100руб, Парни предложили подобрать железо за 50 и 50 взяли за работу. Респект и УВажуха.
А за 1 млн сделать звук, гением быть не нужно, надо просто знать предмет. А ВЫ его конечно же знаете.

 

Поверьте, элджи играть никак не могло) а подбирать динамики к магнитоле... в те времена специалист мог сказать сразу что к чему. Я в 2003 году аналогичным занимался, как и многие.
Есть масса примеров бездарно потраченных денег, так что просто наличие млн еще не говорит о результате. Но это уже совсем другая тема.

 

Всем здравствуйте!

1. ... не все!
2. ... у них вообще машины нет!

 

Вы так и не сказали каких настроек вам не хватает. Я как слушатель проф пригоден, умею пользоваться звукорежиссерским пультом со.всеми эффектами, гейнами и задержками и конечно же эквалайзерами. Поясните чего вам так не хватает в настройках.

 

Тоже думаю похоже на сказку.