G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Я бы сказал, что её вообще нет.

 

Но как-то надо решать вопросы.
В моем случае по машинам, при очередном ТО дебильный Авилон, не убрав индикацию ТО, меня в этом обвинил. Импортёр заставил его сделать.

 

В качестве предисловия - покатался на днях на 1.4 150 лс тигуане и по ощущениям едет он примерно также как 2.0i тройка, а стоит полноприводный тигуан намного дешевле. Всерьёз задумался над покупкой Тигуана. Да, это машины разных категорий и сравнивать их нельзя. Но я тут о другом - не понимаю как можно отдать 2.5 млн за полноприводную тройку. G20 за такие деньги по-моему неликвидная игрушка. низкий тесный седан с конским ценником и заурядными характеристиками даже на фоне бюджетных вариантов (про 330, 340 и выше не говорю). Вы скажите все дело в цене и будете правы. Если недостатки ф30 можно было терпеть с учетом цены, то g20 видится такой же нелепицей как к примеру и новая мазда3. Только не надо говорить про рулёжку и прочие сказки. Кроме умелого маркетинга, я в g20 ничего выдающегося не вижу.
Сорян за офтоп.

 

Так не лучше тогда за 2,5 Tiguan 2.0 220 лс. посмотреть ?

 

Вы чего курите тихуан за 2,5???? Это очень бодрый х5....а это машины с разных планет)))

 

Причем здесь курите ?
Человек вроде говорил о двух конкретных моделях в сегменте новых автомобилей. И если 3-ка кажется дорогой за эти деньги, может та же Tiga не покажется.
Откуда Х5 за 2,5 млн.?
Можно ещё 5 бодрых Марков собрать на JZ, да ?

 

Водителем на тиге как-то не доводилось, но вот пассажиром бывал не раз и на разных поколениях и насчёт тесноты слегка удивлён. После тиги простор в трёшке кажется практически царским.
Особенно, когда в машину помимо водителя садится ещё пара беголыжников с инвентарём и все трое от 180см.

Но так-то тига не зря в лидерах своего класса.

 

Не мой бюджет, да и жирновато для тигуана)

 

Ну сзади ни там, ни там трое нормально не сядут. Только вот в тигуане в 1.5 раза дешевле можно и потерпеть)

 

Трое - это вместе с рулителем.
Конкретно в случае беголыж без бокса (не самый частый кейс, согласен) в трёшке можно ехать вчетвером с нормальным комфортом. Тиге банально не хватает длины внутреннего пространства. Вчетвером с лыжами я в нём, правда, не катался, но при езде втроём водитель предпочитал сложить часть дивана, чтобы лыжи не торчали ему во всякие неудобные места.
Да и сидится в трёшке сзади приятнее/удобнее. Хоть и на тиге и выгоднее, бесспорно.

ЗЫ: ощущения обманчивы.
ЗЗЫ: 2.5 за полноприводный туринг третьей серии я бы не пожалел, наверное. Даже за G20 (персональное неприятие дизайна морды).

 

Разумно))))

 

А в приоре еще дешевле терпеть)

 

Поздравляю, ты определился! Не повёлся на маркетологов, врущих про бмв

 

Советую купить бокс)

 

Смекаешь))

 

Спасибо. А вам и дальше желаю наслаждаться суперрулежкой. И главное помните - только задний привод.

 

Вот без всякого стёба - если вы ищите "больше авто за меньшие деньги", то зачем вообще на форум БМВ заходить? Haval forever!

 

Я ищу авто, которое хорошо едет, без проблем отъездит 120-150 тысяч, ликвидное и за разумные деньги. Ранее под эти критерии подходил ф30. Надеялся, что будут такие предложения и в g20, но после того как они на бубликах выпустили 150 сильный дизель за 2200, эта надежда пропала.

 

И хавэйл под эти критерии не подходит)

 

так это не машина плохая а вы жадный

 

а сами вы как на этот вопрос отвечаете)))?
Почти все мы тут ходим и "мечтаем", что бы купили потом, когда что-то подешевеет, пойдет рестайлинг, разбогатеем и.т.д...

 

Может дизель надо было тестдрайвить? Цена та же, ощущения наверное будут другие.

 

На вопрос что мне нужно? Я всегда сначала чётко осознаю список приоритетных для меня факторов, чтобы впоследствии не штормило в разные стороны. К примеру выбираю: динамика (разгон до сотки в пределах 7), экономичность (не более 10 л/сотку в городе), ПП, рулёжка (комфортная езда по серпантинам), налог до 10. Отсюда уже понятно, это будет седан до 200 л.с. на ПП за минимальные деньги. В бытность F30 можно было набрать эти условия на АвтоРу и до 2 лямов кроме данного кузова иных вариантов не выскакивало.

 

нет. на вопрос "зачем заходить на форум если ищите что-то лучше и дешевле"
проехали..

 

А сейчас до 2,5 лямов есть другие варианты?

 

А я и не говорю, что g20 плохая. Хорошая машина, но денег своих не стоит. Не понимаю зачем переплачивать за шильдик.

 

Пробовал дизель и существенного различия не увидел. Да там момент высокий, но после 100 не так все весело.

 

Машина стоит ровно столько за сколько ее покупают. За шильдик как вы выразились переплачивают покупатели Тойот а не БМВ G20. Конкурентов у тройки нет на рынке да и цена адекватная.

 

А4 как минимум. Ну это навскидку.

 

Вот если бы 330d стоила на 500к дешевле, это был бы шедевр!