F30/F31 Трёшки F30 ….как вы там? Еще живы?

Это через чур уже.

 

А что полный обзор был

 

Да

 

Так чем гордитесь?

 

Собой

 

Нарцизм...

 

Ну что накинулись на женский ник! У каждого свои критерии выбора того или иного товара, машина это железка за денежку, остальное маркетинг. Человек выбирает авто под себя, свою жизнь, свои потребности, свои, только ему известные, закидоны. У каждого свой тернистый путь к покупке нового автомобиля. Здесь человек делится своими впечатлениями, в чем то наивными, где то делитантскими... Но барышня гоняет сама на тесты, зарегилась на форуме, нашла нужный раздел и в общем то пишет читабельные вещи. Ну не нравится ей новый кузов, может сомневается, а может передумает и купит... Ее дело, ее машина, не Вам же коня выбирают! Нашли техническую неточность, поправте... Чо цирк устраивать... Лично мне по дизайну, особенно интерьер свеженький, в новом стиле, в тройке нравится... Но ненастолько чтобы бежать продавать свой старый кузов, мы еще погоняем! Всем добра!

 

Рада, что есть понимающие пользователи.

 

Партномер один на весь модельный ряд.

 

Да ладно Вам, это ж форум. Просто многие выбрав свой автомобиль мечты, под свои конкретные нужды и будучи осчастливлены собственной покупкой, недоумевают, как можно выбрать иное, ведь на все свои сомнения человек нашел контраргументы и в итоге искренне рад.... Но потребности и вкусы у нас разные, и не надо "натягивать" свой автомобиль на чужие хотелки...
А про дизайн новой трехи.... Китайским его перестанут называть через год, через два он станет привычным, через три классическим! В плане актуальности, тройбан, вне конкуренции. Покупка 4ки оправдана, по моему мнению, только иррациональной любовью к уходящему поколению либо размером скидки, представленной од, на конкретный автомобиль. Скидка на f30 в свое время перебила желание заморачиваться с ожиданием нового кузова.

 

«Денег нет - пишется короче!» (с)

 

Я знаю. Те у кого рядные шестицилиндровые классические бензиновые моторы bmw, с потрясающим звуком, но врожденной проблемой охлаждения части цилиндров. Для 2.0 d, эта проблема не актуальна.

 

я один заип-ся читать эту банальность на форуме?...

 

Конечно! Были бы, так купил бы другой авто. А для Вас, тройка авто мечты? При выборе авто, вы, не учитываете критерий финансов и Ваш автомобиль лучший в мире? Или все же в Вашем бюджете?

 

Зависит от пробега, на мой взгляд. Думаю что в вашем случае на каждые вторые весна-лето стоит выполнять эту процедуру. Между радиаторами действительно забивается много плотной грязи, пыли, пуха и прочего. Я делал это на N52B25 и на N55B30 тоже делаю.

 

F31, базовый сарай, один из первых, ноябрь 2012 года
Не хватает трёхлитрового дизеля вместо двухлитрового и спортивного руля. Всё остальное ещё столько же проездит с моим почтением и удовольствием.
G20 не нравится и внешне, и салоном, и посадкой, и отсутствием одной важной крутилки на центральных дефлекторах.

 

Нет, я ни на что не намекаю подобное. F30 - шедевр в плане надёжности после е90.
Мне просто наскучило линейное овощное ускорение. От того и мысли дурные.

 

Елена, зачем вы продолжаете упражняться в топиках про G20, если она не ваша?

 

Угу
1590 за новую калину лакшери дизель на полном приводе полностью отбили желание купить годовалую на 100 р дешевле

 

Знаю, конечно, в сервисе, кот. я обычно посещаю большинство владельцев моют раз в 1, максимум в 2 года. Проблема в том, что соты в радиаторах мелкие, интеркулер и радиатор охлаждения двиг. стоят друг за другом, между ними тоже грязь застревает + в весенний период с дороги килограммы грязи летят, особенно если с короткой дистанцией ездить.
А ф30, как и многие бмв, очень чувствительна к охлаждению, бензиновые двигатели горячие, нормальная температура масла на уровне 110-115 град.

 

Пока заочно богатую комплектацию в районе 2,5 предлагают.