G01 Дизель vs бензин

Ну, не собираюсь вдаваться в мелочи. Допускаю, что где-то есть свои нюансы. Давайте на этом и закончим, тем более, что мне по-барабану, на чём ездите вы и ваши работники. Просто, вы наехали на тех, кто тут пишет и пытаетесь это обосновать. А я вам сказал своё мнение. Думаю, что оно вам тоже не очень интересно.

 

Наоборот же, все вроде и собрались для обмена мнениями. Интересно узнать кто что думает, просто все смешалось в доме Облонских, и от обсуждения конкретных продуктов предлагаемых на рынке перешло к теоретическим изысканиям из разряда а что бы было, будь у бабки...

 

А может, просто, "каждый кулик своё болото хвалит"?

 

А вы не из цру, случаем?

 

Отнюдь.
Прогуляйтесь по ветке Х3, чаще всего все начиналось с выражений некоторых участников что «дизель воняет и шумит», выпадов в обратную сторону практически не бывало.
Да и о каком «своём болоте» можно говорить, если у многих благополучно сосуществуют в автопарке и бензин, и дизель ?

 

Ну понятно все.

 

А то, что «дизель воняет и шумит» там пишут владельцы дизельных машин?

Неее. Спасибо. Меня и так уже почти в тунеядцы тут записали!!

 

А Вы, извините давно в Германии живете?

 

Ну это к тому, что чаще всего выпады были как раз со стороны пары «бензоводов».

 

Очень. А что? Тут тема не про это.

 

Дык, я ж и говорю, что "каждый кулик своё болото хвалит".

 

Да так... русский немец из казахстана?

 

Нет.

 

Странно другое. Вот сравнивать момент и мощность на дизельных 1500 об/мин и газотурбинных 1500 об/мин тебе не приходит в голову, так почему же тогда ты сравниваешь с бензиновыми 1500 об/мин?
Повторюсь, сравнивать момент и мощность можно только на оборотах относительно их полного рабочего диапазона.

Так полно ж инфы на просторах инета. Вот тут, например:
https://zen.yandex.ru/media/mugska9...raem-pliusy-i-minusy-5ad8e2304bf161ff1f719a98

 

Ну так ты тоже еще тот эксперд как-бы, ты даже не понял что Ле Ман для другого примера приводился

 

Отрадно, что вы такой понятливый.

Ну точно из цру... или всё-таки фбр?

 

Нет конечно)). Пишут владельцы бензинок, у которых кругом соседи и знакомые на дизелях, которые "трясутся, шумят, воняют и не заводятся зимой"
Интересно еще процентное соотношение пересевших с бензина на дизель и наоборот. У меня вот например это первый 3d дизель в жизни после многих бензинок и с турбо и без. Пока очень нравится.

 

Где про динамику?

Источник крутейший )

 

Давай сравним. С гтд

По второму выделенному: мощность - определение какое?

 

Т.е. самому прочитать уже никак? Вот же-ш:
"Подведем итоги:
ГТД по динамическим показателям превосходит дизельный двигатель...
Дизельный двигатель... по динамическим показателям он уступает ГТД, но его вполне хватает для выполнения боевых задач."

А ты хотел бы увидеть документацию с грифом "СС"? На какие спецслужбы работаешь, колись?

 

Так где цифры то?

 

Это яндекс дзен - обычный блог
Т.е. эту статью мог ты написать или я.

 

Ну так поройся сам и найди более надёжный источник.

 

Зачем, ты же утверждаешь.
У тебя и мощность превратилась в какую то отличную от учебников физики.

 

Давай с гтд сравним. Ты хотел

 

Давай сравним. Общий подход к такому сравнению я уже описывал и не раз.

 

Ты хотел так:

Понимаешь, твой общий подход-это в твой голове сидит какая то мысль, которая идет в разрез с тобою же обоснованными законами физиками. Логика должна быть.
Определение мощности то какое?

 

Да откуда ж ему еще все это брать. Чел. на диване сидит. А гтд видел видел только на самолете метров с двадцати..., танк так вообще в музЭе.))

 

Какой разрез? О чём ты вообще?
Законы физики на то они и законы, чтобы их знать, понимать и правильно толковать. Если у тебя где-то в этом пробел, спроси. Чего ходить-то вокруг да около?
Мощность любого двигателя всегда привязана к его оборотам, вернее ко всему рабочему диапазону оборотов данного конкретного типа двигателя. Как правило, этот рабочий диапазон частот вращения ограничивается отрезком значений от минимальной до максимальной мощности.
Возьмём, к примеру, дизель 6ТД-1 (Т-80УД): он развивает максимальную мощность 1000 л.с. (735 кВт) при 2800 об/мин. Его газотурбинный аналог (ГТД-1000 на первых сериях Т-80) имел такую же мощность, но при частоте вращения ротора около 26000 об/мин. И если тебе вдруг захочется сравнить эти двигатели на предмет: кто кого мощнее на разных режимах работы, то сравнивать мощности (как и моменты) нужно на оборотах одинакового процента от соответствующего рабочего диапазона. Скажем, на 100% оборотов (2800 у дизеля и 26000 у ГТД, соответственно) эти двигатели будут равномощными. Для сравнения на других режимах работы двигателей нужно также брать одинаковый процент от рабочего диапазона оборотов. А сравнивать мощности, скажем, на 1500 об/мин у дизеля и на тех же 1500 об/мин у ГТД, как ты предлагаешь, просто глупо и в корне неверно.

 

"По себе людей не судят"(с), диванный вы наш.