G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

А есть здесь любители зайти бочком в поворот? Вчера отключил стабилизацию одним нажатием, включил первую скорость и моя 530d так сильно вильнула, кайф. Продолжаю познавать автомобиль. На f30 так только зимой в снегу получалось. Хочу нащупать оптимальный режим чтобы было безопасно, прогнозируемо.

 

Иногда балуюсь ,но понимаю что не было бы гарантии не делал бы так)

 

Я уже на третьей машине использую 3д коврики из экокожи с высокими бортами, преимущество в них - удобство использования, сохранение заводского ковролина ну и эстетический вид)) со штатными ковриками намучился зимой, вся грязь в районе педалей попадала на ковролин, приходилось каждый год химчистить.

 

Только вперёд, по краям нет, а это основная фишка.

 

Уже нормальная версия выложена. Гарантия 3 года при условии покупки расходников у дилера

 

Полностью пространство зашито я так понял?
Или это и есть ковёр? Такой огромный?

 

Его там больше нет, ему на смену пришел BMW Connected

Наоборот, это приложение лучше, раньше было доступно всем кроме нас. Теперь и до нас цивилизация дошла))))

 

На всех машинах только оригинал велюр круглогодично и всё супер, какой смысл в луже сидеть

3 года или 150 т.км.

ну вот при одном нажатии всё и будет прогнозируемо, это не полное отключение стабилы, развернуть машину не даст, а вот если подержать эту кнопочку пару секунд, то всё остаётся только в ваших руках

 

Да

 

Поздравляю!

 

есть нюанс. На mgu с Connected невозможно отправить адрес в навигацию машины, такой вот глюк. А со старого приложения работает.

 

Спасибо!

 

Поставьте приложение не из российского маркета а из европейского, и все будет работать. плюс надо докупить connected+ если него нет.

 

В воскресенье отправлял. У меня все работает.

 

Всё работает

 

Что дает коннектед+?
Хочу дистанционный запуск двигателя.

 

этого не будет.

 

Не будет вообще или в пакете коннектед+?
У мерседеса есть в их приложении дистанционный запуск, мне колхозить ничего не хочется.

 

Добрый день всем. С первых дней в этой теме, но точного ответа не нашел, а вопрос такой: вчера впервые за 2,5 года эксплуатации авто высветилось сообщение о падении давления в шинах. Всегда накачиваю 2.2 и никогда не было проблем - это к слову. Проверил - 2.3 во всех колесах. Ну закрыл машину и ушел домой. Утром снова предупреждение высветилось - проверил 2.2, всё в норме.

Вот как от этой назойливой ошибки теперь избавиться? Заново запустить калибровку? На холодную или уже на прогретой резине? Качать "как положено" 2.5 бар я, разумеется, не собираюсь. Спасибо

266,000 пробега? Если не секрет, что он уже успел поменять (подвеску, по идее, всю и не один раз точно)

У меня пробег в 10 раз меньше и уже полно всего было заменено и еще предстоит. Авто немка. Вот думаю, стоит ли сервисный контракт покупать для продления гарантии или и так сойдет))

 

ничего не менял глобального.

колодки много раз и по моему, правую стойку стабилизатора диски тормозные три раза, и блок агр на двигле. ( коллектор в сборе)

 

Поменяй в настройках резину на зимнюю и переустанови.
И почему 2.5 не качать?

Что значит полно всего и в 10 раз меньше?

 

Не будет вообще. Только сигналка с зашиванием второго ключа

 

Попробую. Но у меня и так зимняя стоит. 2.5 не качаю, потому что жестко ездить. 2.2 для меня оптимально

у меня пробег около 28,000. Из того что помню поменяли:

(1) перепрошивали мультимедию, т.к. не запускались карты
(2) меняли эл. заслонку в глушителе (заклинило)
(3) ручки дверей с keyless и перепрошивка блока комфорта
(4) замена какого-то блока в раздатке
(5) замена фильтра погружного топливного насоса и промывка системы
(6) перепрошивка блока климы
(7) сейчас будут менять какой-то патрубок, ведущий к форсунке (старый затянули после того, как он стал пропускать соляру)

из проблем, которые остались: сбиваются радиостанции, по-прежнему кейлесс работает 50/50, при пуске холодного двигателя толчки, как будто кто-то переключает вперед-назад коробку.. Так что ремонты, скорее всего, будут. Как-то так)

 

Весь заводской ковролин закрывают эти коврики

 

Т.е. то что рекомендовано производителем - это типа придумали лохи, а все системы безопасности и помощи вождению, ну и тесты конечно же живучесть - вот это вот всё делалось тоже на «спущенных» колёсах, ну что бы мягко было...
Ну по этой же логике можно масло лукойл залить, а что, оно тоже есть нужных параметров и дешевле в 1,5-2 раза выходит

 

Добрый вечер!
Назрела таки покупка G30. Предсказуемо возникли вопросы.
Рассматриваю либо новый 520 бензин либо б/у 540х бензин/530х дизель.
Вопросы плюшек, кож/рож, вариантов исполнений и волнуют мало, как и вопросы ломучести-дороговизны обслуживания б/у. Пятака катал, но оба раза это были тестовые 3 литра дизели на навороченных (активные стабы и подруливающие задние колеса) подвесках. Но 520 катать не доводилось, поэтому интересует следующее:
1) при равном размере колес (18, скажем), какая модификация из обозначенных будет плавнее и мягче? Иными словами, какая из модификаций нынешней 5-ки наиболее комфортная в плане подвески?
2) неоднократно слышал, что машина на активных стабилизаторах/интегралке чуть жестче, более нервно ведет себя в колеях и может соскакивать с траектории в повороте при попадании на неровности/ямки в сравнении с обычной подвеской. Типа для плохих российских дорог (живу в Уфе, дороги г**мно) самый лучший вариант - самая простая подвеска. Так ли это?
3) Я правильно понимаю, что указанные модели собираются в Калининграде и на них такая же гарантия - 3 года?
4) какая машина лучше в управлении, в том числе на скользких поверхностях - на заднем или на полном приводе? То есть более устойчивая, предсказуемая и понятная? С проходимостью и зацепом все очевидно. Речь идет не о возможности перманентной раздачи угла или давлении мух боковыми стеклами, а относительная спокойная (ПДД плюс так сказать, хех) езда. Временами на авто будет ездить девушка, поэтому сие интересует особо.

ПС возможно будет моя первая БМВ, поэтому сильно прошу не пинать))

Спасибо

 

Тогда в настройках поменяй тип резины на ДРУГАЯ и поставь радиус меньше, будет давать меньше давление ставить.
Ран флет или очень жёсткая резина?

Это скорее исключение
Тьфу тьфу тьфу
26 сейчас
У дилера только на плановом Т.О

Бери 530 xd калину и не парься
Там все есть...

 

Желательно поподробнее... По пунктам))

 

Вы вы пытаетесь понять в чем отличие 520барабана от 530д или 540и ??

 

Не ранфлэт, но жесткий континенталь. Оставил зимнюю, запустил перекалибровку, ошибка исчезла. Завтра посмотрю, не повторится ли опять