Новый GLE V167

Изменение клиренса вверх/вниз - реально, в этом и есть её суть. Всё остальное от лукавого )
ИМХО, конечно)

 

Какой-то ты не чуткий...)

 

а зачем менять клиренс?
За 2 года на Каене ни разу не пользовался.

 

Вот и я думаю, "на хера козе баян"....
Но кому то принципиально - выключил мотор - опустился рэнджровер на пузо - выходить приятно-низенько, сел-завёлся - тачко поднялась
На ходу газ нажал - она в движение раз такая и опустилась - и у тебя такие чувства, что ты супергонщег. что она так рулится круто )))

Но, имхо, кроме вверх/вниз - всё остальное ботва полная.

ПыСы Так у тебя Кай был на пневме же, я пропустил....а чего не пользовался то? )

Нет денег на эту опцию, согласен, вот и не заказываю)

 

Да и вверх вниз полная хрень

 

Тестил Туарег.
Не понравилось ощущение дешевизны во всем, начиная от отделки, зазоров в панелях, тупящего экрана. Едет странно, громко рычит но нет ощущения мощи и скорости.
Цена неоправданно высока.
Менеджеры дебилы. Да.

 

Нет

 

Без пневмы лучше не брать.

 

точно не знаю, но верую, тк от старого творога почти все подходило к старому перцу, только артикулы были специально перепутаны

 

Очаровательный бред (с)
А6 новая и старая к примеру полгода вместе продавались. И ничего.

 

Да. Но...)
На новом ГЛЕ пружинная подвеска очень неплоха. И уверен, и на эвридей подойдет многим...)

 

пружинная пневма это как?

Исправил...)

 

Езжу с пневмой давно, с 2006, был Аллроад, потом А7 и Q7, теперь вот 6GT
Причем для целей проехать в говнах не использовал ни разу, все больше для комфорта ездового. И скажу, что вещь годная, режимы подвески (комфорт и спорт к примеру) ощущаются разными, нифига не плацебо.

 

По версии местных гуру в Х5 недопневма, но режимы спорт и комфорт ощущаются разными.

 

Это у Тигра плацебо...)
Он долго на SQ пружинной гонял. Таким пневма - вред)

 

Да. Ощущаются чуть(!) разными.
В сто пятый раз: появление пневмы на Х5 - прорыв, революция от БМВ. Они наконец-то молодцы.
Если у тебя там под рукой в тесте есть Ку7 на пневме - сравни. Именно Ку7, не Ку8.
На Ку7 - по мне - пневма близкая к эталонной.

 

а почему не Ку8

 

... и ничего за эти полгода не продали, тк новая была очень дорогой, а старая очень... старой)))

 

Пробовал?

 

У ку8 действительно больше диапазон пневмы, как намеряли в АР по картинкам flying dutch из соседней темы?

 

В смысле купил руль от Бэнтли и попробовал поставить на Туарег? Нет, сначала привык думать потом делать.

 

Снова нет.
Кто хотел новье-купил.
Кто выжига - купил старую.

 

Пневма в Ку7 гораздо диапазонистее в смысле "мягче/жестче" , чем в Ку8.
На Ку8 зажатая, узкая. Она в сторону пневмы Х5.

Ну откуда это Степе знать?)
Это надо две повозки рядом поставить, как журналюги и сделали...)

Это другая история, про посадку-высадку...)))
Это в лакшери сегменте ценится...)

Ну я не знаю...) Про "рулится круто",)
ИМХО автобус по любому будет уступать авто с более низким центром масс и массой.. Как ни верти.
Но ИМХО пневма меняет характер джЫпа. Дает в "спорте" ехать чуть острее, в "авто/комфорте" - чуть комфортнее. Когда пневма диапазонистая в этом смысле - это реально ощущается.

 

я раз с дороги из плит съехал передним колесом. если бы не было этой опции сидел бы и ждал помощи. а так поднял машину и поехал дальше.

 

просто Стёпа, как обычно, путает функционал адаптивной подвески и пневматической

 

Понял, спасибо.(с)...)

 

В городе рулежки в комфорте за глаза
Ничего не кренится и не раскачивается
На трассе поприятнее в спорт зажать-повороты на скорости получше проходит

 

Пока не буду комментить.
Узнаем сначала, что путаешь ты...)

 

И это...
м адаптив Х5 реально козлит чутка