G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Машина сама написала бы наверное по прошествию года. ВАГ пишет, по времени, проходил раз в год.
Кстати, узнавал когда про стоимость ТО, и один дилер сказал, стоит столько то (примерно в два раза дешевле), потому что машина просит менять фильтр масляный и само масло. Остальное не надо. Хотите мол поменяем и салонник и в двигателе. Но типа мы не разводим )
Подкупало конечно, но не поддался. Поменял все, как и на всех машинах до этого.

 

Про воздушный и Салонный на первом ТО не обязательно. Я так понял. Только ойл сервис,остальные фильтры на 2-3

 

Ещё мастер предлагал машину перевезти на межсервисный 15т.км
Разбираться было некогда в чем разница, уехал. Мол сейчас межсервисный 14т.км.

 

Фильтра привык все таки менять. Удивила откровенность. Обычно наоборот. И то и то надо делать по сути на новой машине.

 

Ну это вообще бред,на мой взгляд. По умолчанию межсервисный 15000км,а потом машина сама считает по неведомым алгоритмам. Это видно к описанию к авто в BMW CATS. А вот временные показатели отсутствуют

 

Раньше тоже менял все подряд. Перфекционист). Но с годами стал верить в поговорку-Не мешай машине ездить. Недавно от нечего делать снял воздушный фильтр. Он в новом состоянии,практически. Пробег машины 95% трасса. 8000км около 130 моточасов показывает комп

 

Ничего не путаю. Смотрите скрин.

 

А если посмотреть в авто,а не в приложении?

 

Тоже написано 14. После ТО проехал км 150-200 не больше.
Постараюсь узнать завтра почему так.

 

Ну да,странно это. Возможно интервал стал уменьшаться из за прохождения ТО раньше,чем позвала машина?читал о таком здесь или в ветке х3.Чудно все это. Но меня больше интересует временной интервал,потому что сейчас на этом авто езжу крайне мало. Не хочется дилеру бабло дарить за простой

 

То что по 1 году не зовёт, мой Вам пример. Не переживайте. У меня год и месяц с небольшим, плюс переехал 60км. Но мастер сказал, что все норм и по времени и по пробегу. 13600км было примерно.
ф15 тоже не звал на «годовое» ТО. Это я точно помню, но там это было написано везде. А сейчас я не нашёл, но сильно не искал, может где и указано.
Вспоминаю что и с новья писало 14000, но не придал значение, думал счётчик пошёл и осталось 14 целых тыщ. Но и после ТО опять пишет 14, ещё эти слова мастера а перепрограммировании на 15, смутили только сейчас, если честно. Торопился, не вник в суть. У них записываешься на 9 утра, и все равно уезжаешь после обеда
Если бы четко работали, 2-3 машины бы обслуживали вместо одной.

 

Они с одной дерут 2-3 шкуры. От кол слагаемых сумма НЕ меняется. Слоган раша дилера

 

У меня назрел такой вопрос к знающим людям: на предыдущей машине хендай была Сервисная книжка и там было прописано каждое ТО и какие работы и замены должны проводиться 15 тыс, 30тыс и тд. Нигде не нашёл на Г30 такой информации. Существует же рекомендации производителя на каждое ТО

 

Тоже интересуюсь и нигде не нашёл. Дилер,вроде бы,ссылается на тайный код в ключе авто

 

Когда-то на n20 был большой межсервисный интервал (25-30к, если не ошибаюсь), предписанный заводом.
Две смены масла за 60к и мотор менялся по гарантии. И интервал перешивали потом на 15к. Это вам пища для размышлений. Если машина на период гарантии, с пробегом 8к/год масло можно не менять вообще.

 

Вообще не понял,к чему столько букв и несуразных сравнений. У меня пробег за год 8000,при чем тут 25-30?и зачем вы советуете в предыдущем посте при пробеге 8000км в год делать 2 ТО у дилера,а в этом вообще не менять?плохое самочувствие?

 

Купил комплект новых датчиков 433гц, как на фото, продавец утверждал, что подходят на G-серию, установил на зимний комплект, в настройках автомобиля переключаю на зимние шины, подтверждаю настройки, идёт инициализация и на 19% останавливается, спустя пару километров система пишет, что не удалось провести инициализацию и так несколько раз, в итоге выскакивает ошибка распознавания давления в шинах. На сколько я знаю, новые датчики должны автоматически прописываться, в чем проблема? Датчики или что-то делаю не так?

 

Датчики.

У меня на оригинальных все прописалось с первого раза, включая размер резины. Появилась надпись о рекомендованном давлении.

 

А что в них может быть не так? Вроде оригинал. Правда куплены были на авито.

 

Да все просто, условия эксплуатации разные. 8000км по трассе и 8000км по городу это разные условия эксплуатации, масло быстрее потеряет свои свойства в пробках, чем по трассе.
Если будете машину продавать через 2 года(после окончания гарантии), то можно не менять, 2*8=16, считай интервал предписанный заводом, а если нет, то стоит поменять раньше. 20 тысяч в год я думаю можно найти, если машину за 3 миллиона купили.
Про 25-30к, такой интервал был зашит во все бмв до 2015 года, потом резко вернули по 15к когда n20 по гарантии менять начали.
Мой посыл простой - считать межсервисный интервал по пробегу не правильно.
15000км/50км.ч=300ч
15000км/20км.ч=700ч
Это наглядно.
По вашей логике разницы нет, интервал же соблюден. К тому же, некоторые производители пишут в инструкциях так и пишут: «Сократите интервал смены масла при тяжелых условиях эксплуатации». Пробки к ним относятся, продолжительная работа мотора на холостых, как и наши грязные дороги. Моторы бмв в этом плане ничем не отличаются.
Если машина стоит заведенная, пробег не увеличивается, а масло деградирует. Можно 300часов стоять, а 300 ехать со средней 25, в первом случае пробег останется на месте, но масло все-равно надо будет поменять.

 

Опять навалили все в кучу. У масла,по мимо пробега в км и работы в моточасах есть понятие временного старения(окисления,разложения присадок и тд). Я спрашивал именно про ВРЕМЕННОЙ интервал. PS:уже разобрался. 18 мес

 

То есть масло окисляется, присадки разлагаются только лишь по прошествии времени? Естественно нет. Толку от этого никакого.

 

Извините,вы троллите?

 

Вопрос риторический.
Советую при замене масла взять пробу и отправить в лабораторию, потом все вопросы про интервал в 18мес отпадут.

 

А если проехал за 1,5 года 5т.км без пробок? Ждать пробега хотя бы 7-8? ))
Вы чуть не въехали в суть вопроса. Никто не спорит про пробеги и моточасы. Компьютер наверняка все считает. И если а/м только на холостых работал и без пробега, наверняка бы раньше позвал на ТО.
А тут получается, что пробег небольшой, моточасы тоже, значит ТО по времени 1.5 года.
В этом и был вопрос, ехать после года или нет. Раньше четко было написано 15т.км или 18мес., а сейчас надо поискать.

 

Возьмите пробу,чего дышите или пьете

 

Я въехал в суть достаточно. Компьютер ничего не считает, нет у него такой функции. Как вы объясните то, что при пробеге 6000км и 350м/ч машина предлагала замену масла на 12000?
К такому пробегу за такое время работы масло все свойства потеряет. По поводу воздушника, за 6000 он весь грязный, но у нас пыльно очень.

 

Уже давно временной межсервисный интервал 18 месяцев. Но вы не переживайте, если временной межсервисный интервал подойдёт к концу, но при этом межсервисный интервал по пробегу будет ещё не искатан, то машина всё равно позовёт на ТО, руководствуясь только по завершившемуся временному межсервисному интервалу.

 

Спасибо. Приятно иметь дело с разумными людьми