GT уходит

Интересно написано, но судя по машинам на дорогах, подавляющее большинство тех, у кого похожие потребности (и бюджет), выбирают что-то типа Х5/Х7, GLS, Q7/Touareg.

 

А сравнивали с родными 20-ми на какой резине? Ну, тоже ж с не ранфлэт, да? И как, прям «гораздо мягче»?

 

20ки были на ранфлете пирелли, одевал на них зимнюю липучку неранф - та конечно мягче чутка, но лишний вес сток дисков на лежачих чувствовался)

 

6GT скорее надо сравнивать с BMW 7 G11. Места в салоне в ней столько же. А багажник ну оооочень большой и вместительный)
Не спорю, что 5er выглядит агрессивнее. Но это совсем другой класс.
6GT даже с А7 наверное некорректно сравнивать, так как места в салоне и багажнике намного больше.
Если бы я хотел седан, я бы выбирал между 5er и А6 с А7. И остался бы на ВАГе)))
Но 6GT все таки совсем другой форм-фактор. Это уже не седан B класса, но и хэтчбэком не назовёшь в силу просторного заднего ряда. Fast или Sportback скорее.
Именно с этой модели началось мое знакомство с маркой) Знакомство оказалось очень приятным)
А вообще тема переросла в расхваливание владельцами 5GT и 6GT своих машин))))

 

У нас большинство страны выбирают: тайотка, киа, хюндай за абсолютно невменяемый ценник! Так что же теперь, с них надо ориентир брать? Большинство же. Как Вы выразились-Х5, Таурег, ЖЛС и т.д. в очень большинстве случаев из города не выезжают, максимум на дачу. Редко кто мотается по 1500, 3000, 4000 км на дальняк.

 

Не понимаю, как все таки люди живут с маленьким багажником на GT 5, ни чемодан разместить, ни урожай с дачи притащить))))

 

Ну, то есть сравнивали не корректно (не ранфлэт с ранфлэтом, ещё и с говнопирелли). Собственно как я и предполагал.
P.s. «Лишний вес сток дисков на лежачих чувствовался» - это пять.

 

Так, она же страшная. И если первое поколение 5GT брала новизной относительно модельного ряда бмв, то 6GT уже ни о чем. Вторична, плюс с тройкой GT легко спутать.
Конечно приятно считать, что 6GT это спортбэк, фастбэк Но там близко ничего этого нет, это просто хэтчбек.

 

И да, пусть покоется это недоразумение с миром)

 

«Страшная» относительно чего? Ну, конкурентов-то данному кузову окромя Октавии и Суперба нету ж, не?
Вот первое поколение 5ГТ там да, лично как по мне страшко редкостное было, но при этом с удобством всё прекрасно. Рестайлинг, правда, внешность слегка поправил, но...

6ГТ с 3ГТ спутать? В каком месте? Оно ж вообще про разное!

P.s. Обозвать их каждый для себя может хоть как. Но то, что если кому был важен и нужен размер салона / багажника за деньги обычной 3-ки брали 3ГТ (у кого денег поболе - 6ГТ) - факт. А в отсутствии у нас сараев данный кузов вообще был хорошей альтернативой. Просто многие из-за... консервативности своих ( подчас и чужих) взглядов в итоге брали одноклассовые «кроссовки». Ну, чтоб «белой вороной» не выглядеть. Потому их (ГТ) и мало на наших дорогах.

 

Любит наш народ всякое г, это да.

 

Мне 5GT по нраву, но драйва нет в ней, даже с 407 конями, хотя его нигде уже не осталось. Так что норм ведро.
Ещё сараи у баварцев хороши, но нашей публике не заходят так же, не понтово же...

 

Уровень) да симпотичная тачка на самом деле

 

Пересел в F07 с Х5 E70 из за нежелания доплачивать на новый Х5 F серии и ни разу не пожалел , устраивало все, кроме пару раз в году клиренса), жена когда садилась, говорила »как в домашние тапочки») , софисто с панорамой и светлым салоном и кучей всевозможных плюшек))) откатал 5 лет, щас на Кае, но на 5 GT и 6 GT постоянно заглядываюсь)

 

На мой взгляд, GT от БМВ это неудавшаяся попытка поконкурировать с Ауди А5 и А7. Но в этой нише Ауди победить невозможно. Мое мнение - этот дизайн от Ауди абсолютно совершенен.

 

Лонг будет? )
Для хоккеистов

 

первые 5gt ещё относительно надёжны были, за 250ткм и 9лет потратил чуть больше 1мр на всё обслуживание. Ну и не страховал её, кому этот беспонтовый бегемот нужен

 

А 7 вообще не конкурент 6GT
A5 вообще в разговоре участвовать не может как и 3GT

 

А чего там ремонтировать на Лям? Продал было 8 лет, 5 моих, то 20р max, раз в год, колодки десятка, зимняя резина с дисками 100, откуда лям если без каски? Или топливо сюда засунули?

 

Я думаю, не все с Вами согласятся, в том числе и по ссылке, где А7 признана ветераном этого сегмента:https://www.drive2.ru/o/b/498938861427097858/.

 

ТО 25 штук , 3 раза баллоны, наверно 4 летней и 2 зимней резины, пару стёкол, из "крупного" только компрессор подвески менял (ремонт) и пару ручек двери, рычаги по мелочи

 

По мне GT мечта

 

Мечты и одноклассники суть разные понятия. От того, что Вы мечтаете о БМВ 6 GT Ауди А7 не становится хуже.

 

тоже бы обновил 100% на 630д, но хотел "джип"

 

В этом году купил робота мокрого попробовать. Ну не то это. Эта коробка(и машины от ВАГ в целом, кроме порша) что бы хреначить по прямой выпучив шары. Всё время.
Не комфортно на ней спокойно ездить. Ауди это для той категории людей, которые немного толстокожие и пофигистичые по жизни, но любят надавить.
Я тоже люблю, но меня бесит робот, езжу на нём и мучаюсь. А бэха азартная, но за счёт хороших связок коробка/двигатель, на ней и спокойно можно ездить. С удовольствием.

 

Нравится очень новая А7, переодически рассматриваю ее, когда появится Дизель.
Но когда сравниваю свою 6GT и А7 по комфорту и пространству в салоне и в багажнике, то не смотря на бомбический внешний вид Ауди, очень жаль отказываться от такого простора и удобств)
Я когда назад в салоне оглядываюсь, непроизвольно улыбнуться хочется от радости, сколько пространства сзади над головой и для ног задних пассажиров. Ну а багажник 6GT-это вообще топ)

 

Ребята, у меня сложилось впечатление, что после упоминания об ауди А7, сюда подтянулись озабоченные маркетологи ОД или БРТ и начали аккуратно промывать мозги читающим! Успокойтесь, А 7 не покупают чтобы возить холодильник. Если Вам необходим багажник и простор купите самосвал Тахое и наслаждайтесь. А7 покупают за дизайн и Кватро. И если по поводу второго тезиса можно спорить, то по поводу дизайна это абсолютно бесперспективно. ИМХО.
P.S. Объективность залог правильных выводов.

 

ага, кватро ультра ... переднеприводное