E83 Какое масло лить в ХЗ?

Всем Привет! Во все BMW заливаю масло только оригинал, ранее был Castrol, последние годы Shell. Проблем с моторами не имел.
Автомобиль X3 E83 3.0si 2008г. масло оригинал LL01 0W30 или LL01 5W30 в этот автомобиль только это. Замена раз в год или около 10 тысяч пробега, но не более того. Если топлю на нем замена на 7 тысячах, фильтра масляный и воздух оригинал. При замене объем 6,5 литров. Был один момент зимой 2016г. мороз был -35, автомобиль стоял несколько дней масло залито LL01 5W30 при запуске запотел теплообменник, заменили 2 прокладки и масло на зиму LL01 0W30. Купить BMW для экспериментов с маслом не готов - дороже обойдется. Чесслово Не Верю, когда начинают говорить, что у меня расхода масла нет от замены до замены! Не буду говорить о двухлитровых BMW которые как не крути вообще не едут. При всем уважении к дизельным BMW не скажу ничего по внутренним вкусовым убеждениям не покупал. Скажу о бензиновых BMW которые пользовал от трех литров и выше, при выборе таких моторов человек понимает для чего ему этот автомобиль, речь точно не идет об овощной эксплуатации, когда начинаешь лупить на спорт режимах, то расход масла неизбежен, хоть на свежих моторах, хоть с пробегами больше 100 тысяч. По своим наблюдениям жестко валишь, прям очень быстро, замена масла на 5 тысячах, смежный режим 7 тысяч, если в семье кто спокойно ездит 10 тысяч. Естественно и логично, когда вваливаешь на автомобиле будь готов к расходам и расходникам, BMW тот автомобиль к которому приходишь осознано всей душой. Сердце кровью обливается, когда видишь в сервисе некоторых "наездников", которые заливают не пойми какое масло с несоответствующими допусками в эмки чтобы меньше "жрало" на китайской резине, приходишь в ужас, понимая как встрянет следующий владелец купивший это чудо. Отвлекся.
На этом E83 двигатель N52B30 в смежном режиме после 7 тысяч пробега, просит долить 1 литр, естественно выгорает.

 

X900
Кольца там лежат , а не выгорает))

 

На новых моторах они тоже лежат? Не выгорает?

 

X900
Не не выгорает , жрут потому, что ушатаны .
У меня были две с почти новыми моторами
У одной пробег был 60 т , у другой чуть больше
Масло не жрали

 

X900
У нас тут один приехал в спраис на Ф ке какой то , не помню
Машина почти новая , второй хозяин , дилерская ...
Месяц простояла зимой и не завелась
Компрессии нет и всё

 

Интересно, в каком гараже вы обучались?
Видели хоть раз учебник по ДВС?
Если бы видели не несли бы детский лепет.

Мотор обязан потреблять масло. Моторы для л/а имеют диапазон расхода масла - до 0,6 гр/квтчас, а мощные большие моторы имеют конкретный уровень расхода масла, типа 1,2 гр/квтчас.
Так вот, для гаражных советчиков - производитель л/а указывает в удобных единицах допустимый расход. У бмв, вага на нынешнем этапе это до 0,5 литра на 1000 км. Высокофорсированные моторы до 1 литра на 1000 км.

Нормальный расход масла. У меня примерно такой же на таком же моторе. И уже 9-й год идет у меня.

 

Quattrovod
Пора бы уже перестать быть затычкой , теоретик бл.
Не потребляет исправный мотор масло , а уж литр на тысячу , это не мотор , а труп .

 

Затычка, причем, технически безграмотная, как раз вы.
И опыта никакого у вас нет - начитались помоек и тиражируете мифы, далекие от техники.
Было бы не так, не писали бы техническую ахинею регулярно.
Понять, что вы далеки от мотора окончательно позволяет ваша цитата -

С такими "знаниями" как у вас нужно сидеть тихо на форуме и учиться задавать вопросы, а не с апломбом нести бред и уязвляться на технические факты, противоречащие сознанию неуча.

 

Quattrovod
Для тупых повторяю:
У меня было на практике два мотора без потребления масла .
Сейчас есть примеры на моих знакомых , у однооо дизель ф25 , у двух других n54 , без потребления масла от замены до замены . Все первые хозяева .
Никакого литра на тысячу даже быть не может , точнее может , но это уже не мотор
Может мне сгонять в мастерскую и сделать фотоотчет на что похожи поршни с кольцами на n52b30 с пробегом около 200т?
Там маслосъемные просто лежат и каналы в коксе жутком

 

Глубоко плевать на вашу практику. Тут практикантов, у которых "раздатка пинается" половина форума.
Идите читайте руководство по эксплуатации своего авто. Там указан допустимый расход.
А если возникает подозрение, что производитель авто врет, то идете и учите учебник по ДВС.
Если учебник тяжело читать, то в интернете можно найти какие брошюры на этот счет.

Вот вам скриншот разжевывания для обывателей от Колбеншмидта, например:

 

Это вы , мистер всезнайка , как раз теоретик , нахватавшийся всяких статеек из сети.
И не надо сейчас ускользать от темы реально большого расхода масла бмв .

 

Нет, буду по своим машинам судить и по машинам знакомых.

Да нет никакого большого расхода масла у бмв.
Есть как у всех согласно нормам плюс/минус. Повторяю, у бмв сейчас 0,5 литра на 1000 км. И у вага так же.
А если есть превышение нормы, то в гарантийный период решается вопрос. Если массовая проблема, то отзыв и решение вопроса.
Так было у вага с 2,0тфси в 2009/10 годах. И т.п.
Я не знаю, где вы жили и какой у вас возраст, но я еще видел на АЗС маслозаправочные колонки. Потому что, раньше моторы жрали масло заметно больше, нежели современные.
До конца 90-х годов у вага был допустимый расход 1 литр на 1000 км.

К тому же, не возникала мысль - с чего это выпускают масло в 1 литровой таре и продают на заправках?
Может вы настолько молоды, что подумаете - "просто магазин там".
Так вот нет - масло для того и продают на азс, чтобы покупать и доливать.
А может быть вы еще в фильмах про сша/европу видели и думали, что "режиссер просто придумал так для красоты", что подходит заправщик, поднимает капот, проверяет уровень масла, читает бирку что залито и доливает такое же масло.

Так вот познавайте реальный мир техники, а не выдумывайте себе нечто эфемерное.
Или не покупайте технику.

 

Quattrovod
Я далеко уже не молод , при чем значительно
Исходя из вашей таблицы сами посчитайте 0,5% от , округлим , 7 л масла от замены до замены , какой расход будет???
Там на щупе не увидите разницу , на электронном на табло тоже .
Нет никакого расхода ни 0,5 л , ни тем более 1л на 1000км
Это конченные моторы я вам говорю
Хрен ли с вами спорить , если вы ни одной гайки в жизни не открутили , а только занимаетесь демагогией

 

Я в своё время тоже слышал байки эти про бмв и масло есть должна! После стольких лет владения, не будучи механиком, я скажу, что это лажа полная, придуманная продаванами для более легкой продаже неофитам.
Нормальный мотор у бмв в нормальных условиях городских масло не ест. А 0,5л на 1000км это звезда мск или кольцам. Или ещё чему-то.
Мои моторы масло не едят. Поддерживаю.

 

Daniel Po
Да пусть сходит в любую ветку где новые авто , тот же хз например и создаст тему - у кого сколько жрет масла ?
Думаю , там таких нет

 

Человек уже везде обосрался и продолжает гнуть свою линию
Раньше , говорит , моторы значительно жрали масло ...
Да раньше жиги и космичи с волгами были у всех
Никто на жор масла не жаловался
У моего бать космич был 2140, никогда не подливали масло

 

Продолжайте фантазировать.

Например, про несгорающее масло на стенках цилиндра во время рабочего хода.
Или у ваших моторов там нет остатков масла?

 

Раньше было БиПи, а не Кастрол.
После первого предложения даже не стал читать.

 

Не всё так однозначно. У меня всегда были новые авто. Все кушают масло.
Вопрос что понимать под словом "кушают" и в каком ритме передвигается водитель.
Кушало у меня всегда максимум один литр на 10-12 тысяч км.
Ну и по трассе у меня всегда скорость выше 160-180. Максимум 200-220.
Те, кто ездят спокойно - у них не кушает вообще - это я о знакомых с автомобилями BMW.

 

wraith
А какие новые авто простите?
Из салона , или немного подержанные?
Друзья , я только могу констатировать , что вы ездили на дровах .
Я не знаю ни одного японовода например , который пожаловался бы на жор масла

 

То есть, Вы хотите сказать, что если владелец BMW, например, G30 530i, который меняет масло по регламенту 15000 (и его действительно БК зовёт на 15-и тысячах (режим движения такой)), доливает за этот интервал 7 литров масла, то у него всё в порядке с двигателем?

 

Кстати , японоведра крутят моторы похлеще , чем бмв
Ну никуда не девается масло
Давайте найдем человека , у которого в нашей ветке хз куплен был новым в салоне
Тут таких наверняка нет

 

С салона конечно.
Если спокойно ездить - жора нет вообще.
Если на трассе постоянно держать скорость выше 160-180, то литр на 10-12 тыс.км. будет.

 

У меня до сих пор два 83-х дизеля из салона.

 

У меня второй машиной старенькая X3 (2004г., M54, 3л) сейчас пробег под 200 т.км, пригоняли из германии с небольшим пробегом...
Зимой расход масла мизерный, хватает от замены до замены на 10 т.км. без долива.
Летом, когда скорости 150-180 км/ч доливаю примерно литр на 10 т.км. и то до 7 т.км уровень практически стоит....потом масло начинает терять свои свойства и начинается небольшой расход.
Масло Мобил 0W40 летом и зимой одинаковое.

 

Тут таких полно

 

7/15=0.46 литра на 1000.
открываете РЭ и читаете "допустимый расход до 0,5 л на 1000 км".
Это не "я сказал", это основы двс говорят и производитель моторов.
Всегда так было и будет, пока будут поршневые ДВС.
Ну да, лишние затраты на масло, на которые не рассчитывал.
Но таковы законы техники. Диапазон расхода широкий - от 50 мл на 1000 до 0,5л на 1000.
Как повезет с конкретным экземпляром
Так это прогресс еще. Раньше было в 2 раза выше в среднем. Раньше это конца 90-х годов.
Чудес же никаких не может быть - масло остается на стенках цилиндра во время рабочего хода, площадь там немаленькая и температуры гораздо выше, чем масло может выдержать. Или те стенки цилиндра не смазываются, т.е. просто бешенный износ.
Что вы выбираете из 2-х зол?
Просто еще раз факт - в мощные моторы вообще масло подается в одну сторону на стенки цилиндра, т.е. нормирован расход масла для смазки. Это когда хотят уменьшить износ цилиндра. Могу даже цифры назвать - если едем с мощностью 30 тыс квт, то надо примерно 500 кг масла в сутки подать в цилиндры, чтобы оно там сгорело.

Это только у домохозяек "мотор не должен жрать масло".
И отсюда все стоны про расход и "ненормальность".

А все рассказы про полное отсутствие расхода масла по щупу - это именно рассказы из-за непонимания того, что измеряют они не уровень масла, а уровень масляно-водяно-топливной эмульсии. И фиксируют примерно постоянный уровень.
Особенно это касается дизеля - солярка, попавшая в масло назад не испаряется. В отличие от бензина и воды.
Т.е. если вы ездили по городу зимой медленно, то, чтобы узнать реальный уровень масла надо пару часов держать температуру масла выше 100 градусов. Дизелю это не поможет все-равно. А вот с уровнем бензинового мотора может произойти "чудо" - вода испарится и уровень упадет.

Для справки - современный мотор с прямым впрыском 4цилиндра, 2,0 литра за время прогрева с -10 до +30 отправляет 50 мл бензина в масло. Это если бензин без этанола вообще. Если в бензине есть этанол, а 10% этанола в бензине даже не отражаются официально, то в масло попадет еще больше и гораздо дольше там этот этанол будет оставаться. Е25 нальет 150 мл бензина в масло за один холодный старт.
Т.е. домохозяйка, ездящая зимой мало по городу, вообще может наблюдать рост уровня "масла".
Ну и т.д.
Т.е. всем рассказам про "была машина и не жрала масло" - грош цена.

 

Привет. Ваша неискренность ведет к сомнениям, когда человек говорит у меня мотор масло не расходует, зачастую пытается скрыть многие проблемы с автомобилем и выставить ее в лучшем свете, что сразу настораживает, аналогично можно утверждать говоря езжу педаль в пол, а расход топлива не меняется. Физику и техническую конструкцию моторов BMW не обманешь. Вы приводите пример "были две BMW с почти новыми моторами у одной пробег был 60т, у другой чуть больше" это далеко не почти новые, ссылаетесь на знакомых у которых "у одного дизель ф25 , у двух других n54, без потребления масла от замены до замены . Все первые хозяева"
Скажу я Вам от первого лица, не от знакомых и прочих личностей, а от покупки и эксплуатации новых автомобилей. Здесь все просто, вваливаешь - готовься к расходам и расходникам. Начнем по расходу масла, автомобили с новья E83 3.0si мотор N52B30, масло LL01 0W30 или LL01 5W30 при замене объем 6,5 литров после 7 тысяч просит залить 1 литр, 530xi E60 мотор N52B30 практически аналогично с E83, масло LL01 0W30 или LL01 5W30 при замене объем 6,5 литров иногда при очень интенсивной эксплуатации после 5-6 тысяч просил залить 1 литр, 550i E60 мотор N62B48 масло LL01 5W30 при замене объем 8 литров, бывало 2-3 литра расход масла от замены до замены. Далее Вами упомянутый n54.
335i E92 на ручке мотор N54B30 масло LL01 5W30 при замене объем 6,5 литров, жестко вваливаешь она для этого выбиралась именно на ручке после 4 тысяч просит залить 1 литр, обычно 1 литр заливаешь и на 5 тысячах замена масла, 540i xDrive G30 мотор B58B30 масло LL01 0W30 при замене объем 6,5 литров, под разными нагрузками 1 литр просит залить, до талого еще не крутили, ждет свой Stage2. Расход масла в зависимости от условий эксплуатации больше или меньше имеет место быть и грамотный человек который годами прикручен к BMW знает об этом.
mikair не воспринимайте факты как личную обиду, не нами созданы конструктивные особенности моторов BMW c естественным расходом масла, мы лишь пользователи. У каждой из машин свои слабые и сильные места, неисправности о которых делятся в данном нам Клубе, у каждого свой характер, Вы своей амбициозностью начинаете оскорблять Quattrovod, который верно говорит. Мужчина с сильным внутренним миром не видя оппонента в лицо не сквернословит, будьте добрее к одноклубникам. Всех благ.

 

Привет. Так и есть с 2008г автомобиль.

 

X900
Бред полный
Юзайте исправные авто.
Я не ездил за хлебушком , а вжаривал очень хорошо и расхода масла не замечал.
На 3.0si сейчас. 1л или немного больше на 7тыс . Это ненормально