G01 Дизель vs бензин

Вот поэтому и выбрали бензин у БМВ, это называется ловушкой сознания

 

Ааааа...!!! Теперь понятно. Спасибо!! ....
Почаще бы в такие ловушки попадать!!!

 

Согласен, что не самая плохая, хорошо, что хоть не тойота теперь)))

 

Не, врать не буду. Минус у нас всё же иногда бывает. Правда не каждый год. И такой, что глубокие лужи не замерзают Так что я тут, наверное, самый переживающий по поводу поведения дизеля в сильные морозы

 

Все ответы - в теме и не по разу. Имеющий глаза да увидит. Ну а на нет... сам понимаешь.

 

Ну слился ты. Все поняли.

 

Вот за всех только не надо ля-ля-кать. Пукнул бред, так имей смелость признать, а не флудить понапрасну.

 

Где бред?

 

Да много где. Вот тут например:

Напомню, что там конкретно речь шла о сравнении "моментности" двигателей, а не трансмиссий. При одинаковой длине трансмиссии и равной "моментности" бензин раскрутится до 3000 об/мин точно также и за то же время, что и дизель до своих 2000 об/мин. Хотя на 2000 об/мин у бензина значение момента будет в 1,5 раза меньше, чем на 2000 об/мин у дизеля. Асисяй(с)?

 

ну вот и давай сравним без трансмиссий:
какой мотор мощнее на 1500?

 

Дык 3 литра бензин всегда мощнее 3 литра дизель. При равном наддуве или без него в принципе. И 2 литра, и 5, ...

 

Наддув на дизеле всегда больше, а мощность, про которую вы пишите ограничена на дизеле оборотами. Вот и получается, что на дизеле Вы чаще пользуетесь лс, за которые заплатили, поэтому он честнее. Бензин в обычном исполнениии для тех, кто покупается на цифры, написанные на бумаге. Поэтому чем больше и тяжелее машина, тем уместнее дизель. Я ещё понимаю бензин на 3ке, 1ке, но на кроссовере он совершенно бестолков

 

Ну вот, расскажите как часто вы нажимаете педаль газа полностью на дизеле?

Попутно в очередной раз напомню - когда мы все едем на одинаковой Х3 с какой-то скоростью, то глубоко безразлично какой тип, объем, число цилиндров у мотора - мощность, которую развивает мотор, одинакова. И для Х3 Г01 при 100 км/ч равна около 16 квт.

Теперь про "честность" уточните.

 

ага, точно. 60кмч на 6-й передаче 2000об или на 2-й и на 7000об
мощность одинакова у мотора

 

А что, не верите, что одинаковая? И равна 5,4 квт примерно.

А на нейтралке при 7000 оборотах какая мощность у мотора?


Я знаю, что народ абсолютно не понимает 3-й закон Ньютона, но, все-равно, не перестаю удивляться уровню того непонимания.

 

ой.. ну опять каша.
А второй закон тогда не работает? Ведь если начинать ускоряться, а мощность одинаковая на 2000 и 7000, то ускорение будет тоже одинаковым
Класс.

 

Каша у вас, как раз.
Ибо, пока не ускоряетесь нет никакого 2-го закона. Об этом, кстати, и говорит 1-й закон.

А когда начнете ускоряться, тогда и возникнет мнимая сила инерции, которая мгновенно позволит мотору развить то, на что он способен в тот момент.
Так что, там с мощностью на нейтралке при оборотах 7000?

 

N=M*w

 

Слушай, Рауль, а у тебя X3 G01 30d какого цвета?

 

Найди нашу с тобой дискуссию про AGR, про клапан на турбокомпюрессоре, про подачу части выхлопных газов на вход в цилиндры, ... Ты там бредил не по-деццки!!

 

Ну, так сколько в цифрах будет?
N=7000*M
Т.е. М чему равно на нейтралке на 7000 оборотах?

 

2Пи*Момент*обороты/60

прикинул - для n20 и n47 вполне сходится

 

Угу, говорили про турбину, а у тебя перепускной клапан - EGR оказался..
и я бред еще несу ))

 

Ничего не понял.
Но, знаю, что "сойдется" для абсолютно всех моторов и даже будет одинаковым.

 

что непонятного?
формула мощности
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мощность

 

Если ты опять про крутящий момент, то я уже приводил цыфры для моторов с одинаковым раб. объёмом 1,5 литра, турбированные. Повторю:
Бензиновый вариант: 220 Nm при 1480-4200 об/мин; 140 л-с. при 4500-6500 об/мин.;
Дизельный вариант: 270 Nm при 1750-2250 об/мин.; 116 л.с. при 4000 об/мин.
Могу и скрины на серьёзный источник дать, но только на немецком.
Так какй из этих двух моторов (с одним и тем же блоком цилиндров) мощнее на 1500 об/мин.??

 

Я этого никогда не писал, т.к. знаю разницу в применении и местоположение этих двух клапанов. Коллега, учитесь проигрывать достойно!!

 

А чего ржешь то?
Про какой крутящий момент я говорил??

 

Отлично, что она.
Я и прошу умножить по той формуле 7000 на кр.момент.
Чему равен кр.момент на нейтралке на 7000 оборотах?