M5 F90 Блог владельцев!

А хоть какой-то второй авто будет кроме 911? Или ты не семейный?
И мы ничего не знаем про твой образ жизни и характер эксплуатации авто.

А вообще вот, что я скажу тебе. С таким настроем как у тебя сейчас, 911 лучше не покупать. Это делается быстро и на эмоциях. Если постоянно взвешивать за и против, то лучше не делать резких движений.

Рекомендую взять на тест 911. Решение придёт моментально.

 

Очень даже семейный, G05 имеется в гараже, жена ездит с дочкой. 911 уже катал на тесте, рулится и едет конечно отменно, но стоит ли это сколько за него просят... хотя с тобой согласен, если сразу не занес в кассу на эмоциях, то далее это уже врятли произойдет ибо найдешь тысячу причин и отговорок, что нахрен не нужна эта игрушка.

 

Может просто 458 Italia попробовать за 7-7,5 и на гарантии еще? Продать М5, купить Италию и за 3ку поджопник. Уж эмоций и кайфа от Италии не занимать в сравнении с несчастным кайманом...

ПС. Про гарантию и цену не уверен, просто так идея))))

 

911 4с точно не стоит своих бабок по сравнению с кайманом/бокстером

 

Кстати, если б не повышенное ненужное внимание к Ф на улицах, и если б не было в планах вжаривать на тачке очень активно, продал бы М5 и купил бы 458 вместо нее, если б задача стояла купить понтовую красивую тачку. Шикарный среднемоторный атмо и кпп перещелкивает там жестко как и надо на спорт тачке, в отличие от 488.


ЗЫ: Щас придет реплеер и возвестит окружающим, что М5-ая разорвет в хлам 458-ую и с места и ходом и даже видео с ютуба выложит в подтверждение )))
То есть снова обоснует, что М5 - сила, а остальное, что медленней - хлам ))

 

На известном сайте нет такой Италии, хотя точнее есть, но в Форсаже опознали как полутотал еще и с трупом-пешеходом.

 

458-ая будет себя достаточно комфортно чувствовать с F90 (сток) в любых дисциплинах: и по прямой 0-200, и ходом, а в городских шашках по широким проспектам просто насует ей в желудок при нормальном водителе)))

 

Можно поискать, наверняка, удача улыбнется, пусть за 8. Просто я привел пример машины, которая реальный кайф и сейчас без всяких "но", кроме так сказать уместности твоего нахождения в ней))))

 

Только один момент. Италию нереально на повседневку, а 911 очень даже спокойно.

 

может я чего-то не понимаю, но даже на F90 и в том городе, где я живу (говорят, в нем самые лучшие дороги в России), ездить иногда страшно с учетом стыков на мостах Третьего кольца, ям, брусчатки и просто раздолбанного асфальта с колеей.

как можно всерьёз обсуждать кайманы, бокстеры и 458 на частое каждодневное вождение - не ясно.

 

Очень даже спокойно, но не вполне комфортно.

 

Вчера ездили с сыном по делам на м5 , потом пересели на х5 , сын вздохнул с облегчением, говорит как на диван сел после велосипеда))) кайман , 911 и прочие можно брать как второй - третьей итд машиной , как игрушку , которая может надоесть быстро .

 

Странно, дети совсем не замечают разницу в плане комфорта между F90 и F16.

 

Ну мож на том иксе бублики в 19-м размере )


А так - да, ф86 на 21-х колесах даже менее комфортен, чем ф90 комп на 20-х.
То есть грубо если профильность одинакова - м5 даже чуть мягче, чем х6м ф86

 

Ага, только по ощущениям ход подвески заметно меньше.

 

Макс ,бери какой нибудь порш ,что кайман что 911 офигенные телеги на каждый день. Так и придётся у тебя м5 купить а ставить уже некуда.

 

угадал))

 

Если так то сочувствую.

 

Бобей же ж наверняка на икс какие-нибудь 21-ые колеса вкорячил )))

 

Мне и на М5 компетишн на 20-х мягче, чем на 21-х на ф86

 

Я бы посоветовал ему на Урус обратить внимание, очень комфортная машина , обладает эпатажем и в езде приятная

 

458я интересный вариант, но:
1) на эвридей слишком жесткая 2) очень много лишнего внимания к машине
и главное - это дикое б/у, имхо, вообще не вариант

Крокодил, как часто ты ездишь в диапазоне 160-240? Я вот частенько езжу, и отказаться от динамики Ф90 совершенно не готов. Ты все пытался уличить меня в каких-то светофорных заездах, но у меня совсем другой формат езды и скорости другие.

Именно поэтому (лично для меня) кайман и бокстер весьма спорные, на эвридей так уж точно. Ты уперся в эту рулежку, как будто этим все определятся. Есть еще ездовой комфорт, шумка, качество отделки салона, та же динамика в конце концов. Езда по городу особо ни чем не отличается от езды по кольцу, тоже в основном длинные прямые участки, проспекты, набережные всякие и пр. И именно для такой езды, по совокупности динамики / рулежки / комфорта - Ф90 шикарна. Да, она не самая спортивная в руле, да и более быстрых машин хватает, но по балансу всех аспектов - лучшее предложение на данный момент за свои деньги, имхо.

 

Аналогично, люто плюсую, и про полярность в связке 2х тачек, и про отношение к этим бюджетным поршакам. Кайман / бокстер - это спорт за недорого, типа хотел 911й, но денег не хватило После Ф90 плюхнуться в кайман... не серьезно как-то. По-настоящему интересным вижу разве что 911, ибо это уже тру спорт + по динамике полный порядок (gt2/gt3 тоже отличные, но исключительно трек). А так и вообще можно и на Ф90 кататься дальше, а 911й брать в аренду для трек-дней или просто для новых ощущений

 

Ничему молодежь жизнь не учит. В 2019 году выкладывать видео с грубейшим нарушением ПДД да еще и гордится этим

я бы брал бокстер, на кабрике летом веселее

 

Не представляю как можно иначе ехать вечером по каду, тем более на М5
Сам ездишь 130 с потоком?) Как-то с трудом верится.

p.s.: для спокойной езды есть огромное кол-во машин. мы здесь обсуждаем всякие 458е, 911е, динамику Ф90, а ты про нарушения пишешь

 

1000%но плюсую за Италию в качестве тачки выходного дня
у нее есть все для этого, чего как раз нет у 911

звук
посадка
коробка злая
внешний вид

все это есть у гт3/2, если уж так уперся порш

если не хочется терять в драйве каждый день (а от условного х5 после Мки подташнивать будет 100%), то есть варик оставить м5 и купить что-то совсем злое и недорогое, типа вайпера мио за 2и5, будет и звук и вид и возможность в штаны наложить)))

 

А если ф чёрная?) то не так все печально думаю

 

Думаю проблема м5 в том, что удовольствие от неё начинаешь получать на скоростях далеко за 100. А на том же бокстере с/гтс и ускорения в диапазоне 0-100 эмоциональны.