M5 F90 Блог владельцев!

Если ты про общее ощущение драйва, то в gts его больше, разумеется. Не только из-за рулежки: класс машины другой, шумка в нем в разы хуже. В ф90 пока не едешь 120+, скорости вообще не ощущаешь.

Смотрел как-то на драйве вот этот видос Петровского про новый 992й, полностью согласен с ним на счет того, что если не дубасишь, то кайфа особо нет. Эти машины не созданы для спокойной езды (хотя некоторые у нас тут не очень это понимают, к сожалению).

 

Я скорее про возможность получения этого драйва. У меня по дороге на работу минимум 20 камер на 10 км, едут все плотно и даже относительно свободная Звенигородка не позволяет ехать так чтобы получить радость от машины. Вот это больше всего и раздражает - невозможность ощутить динамику в городе. И получается что надо уехать за город, и вроде машина на каждый день превращается в машину выходного дня.
В Питере с этим проще, трафик и камер меньше.

 

У вас с камерами и трафиком совсем печально, да. Но лично у меня 98% всех поездок - вечер / ночь (на работу в офис не езжу, большой плюс в плане экономии времени + нет пробок). И конкретно в Питере у нас очень много участков где камер еще нет, а камеры на КАДе чаще всего не фоткают ночью если ехать под 200 и выше В городе при этом камеры новые и фоткают исправно, но в городе уже поток и таких скоростей совсем нет.

И тут мы подходим к тезису про "вот продам я Ф90, куплю 458ю и буду кайфовать". Ф 458 отличный болид, только где именно наваливать-то?) Если носиться по пустому кольцу, то там и на Ф90 все нормально, а в городе (особенно днем) поток такой, что дышать вообще нечем.

Но в плане камер в Питере пока кайф. Думается, лавочку скоро прикроют и нащелкают камер как и у вас. А пока отрываемся

 

Дай ка угадаю.

1) Возраст не старше 30-ки?
2) С автоспортом никогда дела не имел?
3) До М5 не было тачки схожей по динамике? Грубо М5ф10 или м4 ведь не было раньше?


Если все три позиции угадал, тогда все логично и обосновывать тебе что-либо дальше бесполезно.

 

Думаю до 25)

 

Слушай, ну зачем эти понты пустые, а? Мы же не в комментах на Д2, и то там такой тупости нет обычно.
Я тебе отвечу так: "в жизни я не снес ни одного яйца, что не мешает мне судить о вкусе яичницы" (с). А что до твоей анкеты...

Давай ты сначала расскажешь, какое отношение имеешь к автоспорту сам? И у меня были разные машины, наиболее интересной до Ф90 был гольф R mk7 (st2), который в руле поинтереснее будет М5Ф10.

p.s.: возраст виден в профиле, если что

 

То есть по всем трем пунктам в точку?

 

Знаешь, крокодил, ты у нас здесь единственный, кто с завидным постоянством приходит в эту ветку и пишет, какая Ф90 скучная, универсальная, бестолковая и пр. Я могу понять, что иногда люди постоянно меняют машины, и все никак не могут найти свою. Такое бывает. Не совсем правда понимаю, зачем продолжать ездить на той же Ф90, если удовольствия от нее ты не получаешь по сути вообще.

При чем совершенно не слышишь никаких аргументов на тему того, чем одна машина может быть лучше другой в рамках городской эксплуатации, а теперь и вовсе скатился в тролинг, ибо сказать уже ну совсем нечего Печально это все видеть, конечно.

Давай завершим это так, ибо все равно ни к чему не придем: ты невероятно опытный профессиональный гонщик, с опытом езды на огромном кол-ве спорткаров. А я вообще пороха не нюхал, на бокстере gts не ездил, и просто катаюсь на Ф90 и получаю кайф от езды.

 

Поддержу зелёного на все 100, возраст выдаёт количество фото видео и коментов о своей неповторимой м5... пс запомнилась вода еще с покупки, с ситуацией с резиной и пробегом, такое ощущение что в кредите лет на 5

 

Не слушай стариков

 

Фото и видео? Не смеши только)
Бобби проф. фотосет сделал с фотографом о получении тачки + видео там же еще было, о чем ты вообще.

Он, кстати, больше меня написал сообщений, что ему нравится Ф90. У него в кредите на 10 лет получается?

А тачку я получил так: забрал и поехал по своим делам, все) Поэтому и на резину пофиг было, особо ничего не осматривал и не вникал. Резину тогда сам в итоге купил в апреле, а к концу мая мне-таки выдали резину БРТ (спустя пол года по сути), когда она уже нафиг не нужна была. Так и валяется на хранении

 

Все плеер заканчивай, все все поняли. Кроко парень тут просто авторитетней и к нему прислушаться можно.

 

Для разнообразия снова реплеера поддержу

Почему, если человек кайфует от своей машины, открыто и очень подробно с видосами и доп. материалами пишет об этом в профильной ветке этого автомобиля, то он - юнец, кредитный мажор-нищеброд и ездит как выпускник автошколы?

Меня больше смущает позиция людей, которые в той же самой профильной ветке, купив автомобиль, начинают его поливать каками на глазах у владельцев. Не нравится - продай, купи Писту488 и ездий на ней с комфортом по прекрасным дорогам региона проживания.
Правда, мне что-то подсказывает, что и 488 будет недостаточна хороша и обрастёт горой косяков и недостатков, о чем будет сообщено в группе владельцев, если таковая найдётся.

 

Кайманы разные бывают
Правда к такому нужна тачка с фаркопом, лафет и, наверное, гоночная лицензия
Зато на треке любые гражданские 911 прикурят

 

Я тоже за реплеера. Интереснее читать отзывы реального владельца в данной ветке.
3 пункта вообще бред!
Мне и лет больше 30 и были мощный задне приводные Авто до и на картинге и на треке любительски катался. Но при этом считаю М5 отличным Авто на каждый день, который может дарить эмоций больше, чем конкуренты!

 

Такая фигня на любой машине , и если на м5 можно расслабиться , включить автопилот , то на каймане и подобном будет грустно... я езжу позже основного потока поэтому все не так плохо , местами есть где прохватить

 

Это все вышеупомянутый возраст , богатый опыт дают знать, возможно особенности характера... я в машинах чаще вижу достоинства , недостатки принимаю как особенность. Можно и на каймане ездить каждый день, и зимой и летом , героически проходя повороты в заносе , лопату только возить и трос зимой

 

Именно. Пару десятков назад уже касались немного этой темы. Серый Волк ещё высказывался. Можно, конечно, придерживаться взглядов «плевать на стандарты, делай как нравится» и ездить на выходных/трековых/фановых/ярких машинах по сугробам, грязи и лютым пробкам, но у всего должен быть предел разумности.

Зачем сравнивать новые F90 с ушатанными 10-летними Феррари? Новый Самсунг и подержанный айфон. Новые носки Zara и поношенные носки Brioni.

Большинство из этой ветки купили F90 как универсальный, комфортный, разумно стоящий и при этом один из быстрейших серийных седанов современности. Зачем его сравнивать с табуретками трековыми бэушными телегами выходного дня - не понимаю.

 

дружище, ты постил серый урус как то недавно. сегодня в 10 утра по крсногорскому и далее по одинцовской платной не ты ли был?

 

Это машина автопроката , ее постят ( дерут ) все кому не лень

 

так она шлюха? тогда понятно

 

Для всеобщего понимания, а то тут уже передергивать начали.

Ф90 - отличный автомобиль по совокупности характеристик. И поэтому именно он у меня есть, а не е63, РС6 или Панама. Но от этой тачки не стоит ожидать того, что она не может дать.

И если возникает у кого-то закономерный вопрос «стоит ли брать кайман гтс второй тачкой в дополнение к М5», я отвечаю «уверенно ДА», потому, что он подарит то, чего никогда не даст тяжелый седан.

А когда при этом с вескими доводами вещают «ну на кой этот кайман после М5, то есть после мега-космичесского аппарата с нереальной динамикой...», то вспоминаешь себя же 25-тилетнего, понимаешь о чем речь и просто пытаешься поделиться своим опытом.

 

2 реплеер.

Ты не дергайся так взволнованно - я тебе с позиции личного опыта отвечаю, а не под...нуть.

У тебя, судя по трем пунктам, еще весь путь джедая впереди. Тебе надо пройти путь М5, потом 911 турбоэс, который ты сам же нарекомендовал как мега тачку. Потом, дай бог:
- накатавшись понять, что ни одно ни второе ничего эдакого кроме динамики по прямой не дает
- утолить жажду «бляяяяя, я всех снова отодрал на светофорееее, я чемпиииион...»
- осознать, что 911 турбоэс вообще хренов в руле, тяжелый в поворотах и в целом безэмоциональная тачка, и что даже тот же 911 гтс приятней гораздо
- понять, что динамика по прямой ничто, кайф в тачках в другом
- со временем вникнуть и прислушаться к собственным ощущением и признаться себе честно, что таки да, есть тачки с гораздо меньшей динамикой разгона, но они дают куда больше кайфа.

 

А есть хоть малейший шанс, что эволюция взглядов пойдёт не по этому пути? Возможно ли, что кому-то всю жизнь без ломовой тяги по-прямой будет не очень комфортно?
Я с уважением отношусь к тому, как это у Вас видоизменялось с возрастом и временем, но каждый в машинах ценит что-то своё. Кому-то внешний вид и эпатаж, кому-то острейший руль и связь с дорогой, а кто-то вообще на бешеных SUV любит ездить.

Я могу лишь на своём примере сказать. Мне сильно не 30 уже, и вторая машина у меня - F85. То есть по мне F90 спортивно-ощущенческие потребности закрывает в достаточной мере, и задачи перед второй машиной я наоборот поставил более приземлённые, бытовые даже, если можно так про х5м. При этом обе машины отлично можно катать 24/7 весь круглый год.
Понятно, что вместо F85 мог бы быть правильный внедорожник для езды по какахам, по сравнению с которым (на бездорожье) F85 просто посмешище. Но мне не нужен такой автомобиль. Нет потребностей этих.

Так и с F90. Мне, например, более спортивная машина не требуется в городе. А на треки я больше не езжу.

 

Да все просто, нужно лишь для себя решить, что в приоритете - эффектность или эффективность
Причем в гражданских режимах и при условии возможности эксплуатировать машину круглый год

PS Кайман или 911 неплохо иметь летней тачкой,в паре с дизельным внедорожником

 

мы точно про Москву?
если за рулем, и не возишь кучу всего в багажнике или постоянно по 4ро взрослых, нафиг сдался этот внедорожник?

 

Например - таскать кайман или 911 на лафете, в сторону гоночных треков

 

Резюмирую )) У каждого джедая свой путь . Магистры, дайте падаванам его пройти самостоятельно

 

+100. В этом обсуждении про "кайман vs F90" для города совпадаем по сути во всем)
И я как раз и пытался донести мысль, что на текущий момент времени и при моих сценариях езды, более спортивный авто не нужен. У нас в Питере как раз достраивают за городом нормальный трек, будет хоть где ездить, но пока смысла в более спортивной машине не вижу, ибо более Ф90 закрывает весь спектр потребностей.

И на счет трека... plutoniy хорошо про это высказался. У него не только богатый опыт езды на м3 и других быстрых бмв, но и его текущая Ф90 подготовлена именно под трек: установлена керамика с панамы, KW-подвеска, st1 сделан, и ездит он тоже очень активно. Так вот, способен ли он купить себе кайман gts или 911 turbo s? Разумеется. Но купил вместо них Ф90 и вполне себе доволен машиной)

 

Эх... А ведь мог бы красиво, на каймане
Как раз сезон скоро