M5 F90 Блог владельцев!

При чем тут трек? Ты думаешь все, кто считает кайман гтс приятной тачкой в руле и по балансу, обязательно ездит на ней на трек?
На ней просто приятно ездить по городу, если ты уже наигрался в мощность по прямой.


По трекам.
Я не в курсе кто такой плутоний, но если ты приедешь на любой нормальный Европейский трек, ты точно не увидишь на нем М5/е63/панаму тем более на супер подвеске и ковшах. Ну может кто-то один фанатеющий может приехать, но это будет странное исключение.

 

Да и не дергался на самом деле.
Ты бы сразу писал конструктивно (как сейчас хотя бы), а не тролил про светофоры, на которых я за год ни с кем вообще не вставал.

Для понимания: за весь год в Питере была встречена одна 458я, несколько 911х, и пару раз кайманы (и 1 раз Ф90 на парковке перед спортзалом). С кем тут заезжать даже при желании - не совсем понятно. По факту в потоке просто прокатились и каждый поехал своей дорогой.

p.s.: твою позицию я услышал еще в первых сообщениях, что кайман gts очень интересный в руле. с удовольствием бы его потестировал, но у нас его нет в аренду, есть только 911 4s. может у дилеров есть, узнаю потом и скатаюсь на тест, когда свободное время появится

 

Возьми в Германии покатай в один день М5 и кайман гтс или еще лучше кайман гт4. И все станет на свои места.

 

Как доеду - обязательно протестирую. Уж очень лестно ты отзывался о гтс, сильно заинтересовало насколько он хорош у руле. Германия, правда, не столь показательна будет. Если я буду себе покупать потом гтс, то ездить-то буду по нашим говно-дорогам. На ЗСД, например, есть стыки, где подлетаешь в буквальном смысле до потолка (штатные 20е колеса + подвеска в спорте). Не самые лучшие ощущения, хотя платная трасса и покрытие должно быть идеальным. Поэтому и хотел взять на сутки именно у нас.

 

F90 M5 на кольцевых треках, это такое же странное исключение, как 718 GTS в качестве единственной daily машины для мегаполисов
Московский траффик, скорее всего, вообще не даст прочувствовать приятность руля и баланс среднемоторного шасси

 

за 2008-2010 отъездил 20+ тысяч по М+МО на 987 Кайман S, ездил почти каждый день как на ваз-21083 на работу в сезон и так далее. все город+мкад дает прекрасно прочувствовать. тем паче у Поршей есть рефайнмент, они намоленные с точки зрения финишной доводки - на них приятно и медленно ездить тоже, необязательно все время валить ... а вход в любой поворот на среднемоторнике это песня

 

Десять лет назад дороги были гораздо свободней, почти без камер и энтузиасты регулярно катались на Киевском шоссе 300+ км/ч
Очень многое поменялось с тех пор, я вообще не понимаю, где в Москве можно прочувствовать все нюансы управляемости 718

 

камер да, было ощутимо меньше

но нюансы и щас прочувствовать можно тем паче парни вон пишут что ночами наваливают

 

Где, на каких улицах, в каких районах? По идее, можно прохватить с ветерком по Новой Риге
Но там нет интересных поворотов, на рулёжку, баланс шасси совершенно пофигу

 

Перед покупкой м5 пробовал кайман , 911 на треке , по городу. Не турбо и гт4 . Для себя сделал вывод : на треке они хороши, в городе нафиг не нужны. Для себя выбрал бмв - удобней , быстрее , комфортней, понятней.

 

Сейчас тебе умные люди напишут, что ты просто молодая душа и жизнь ещё не понял и не прочувствовал

 

Да просто нужна не спортивная тачка, а пулялка по прямой)

 

Если бы я жил в Сочи , с хорошими дорогами и серпантинами или ездил на трек каждый выходной тогда выбрал бы 911. Если бы не хватало денег то кайман.

 

Для себя я сразу все понял , залезть и вылезть даже проблема . Это для фанатов автоспорта , я им пока не стал , нет столько свободного времени

 

Заманали уже со своими двухдверными поршами.

 

Как вам на таком ровном месте из-за таких мелочей удаётся сцепиться?

Видимо, М5 в этом поколении настолько идеален, что по теме топика и обсуждать то нечего )))

 

Как это нечего , а как же обсудить "Как включается ланч"

 

О! Точно.
При каком пробеге он активируется?
В этом году удалось проехать только 4500)

 

Как раз в Сочи лучше Порш не брать. Я насчет нового порша еще крепко задумаюсь, стоит ли. Просто потому что там клиренс в два раза ниже, а это точно гемор и не для РФ

 

Я сменил гт4 на ттс. Устал от маслания ручки в пробках и эксплуатационного стресса на питерских дорогах.

 

Во, а мне все не верили, что у нас дороги в Питере отстой и на спорткарах уровня gt4, gt2/gt3 жестко и не радостно на повседнев.

 

Так-то гт4 гораздо фановей, но не в наших условиях.

 

Можно мне объяснит кто-то к чему эти разговоры о гт3/гт4/458/макларен на повседнев? Следующим этапом - еще начать говорить, что эти тачки не подходят, потому, как в багажник не влазит 4 чемодана и назад нельзя трех девок посадить.

 

На повседнев совсем другие машины. Лично мне с гт4 хватило пары весенних сезонов: боковые порезы, убитая стойка. + невозможность из-за клиренса и нижнего спойлера нормально заезжать в паркинг. Все эти «занижения» и оторванные в колеях бамперы я уже когда-то проходил, так что с меня хватило )

 

Вопрос не к тебе, если что ))

Ты ж не сменил 911 на М5/Панаму с заявлением о том, что М5/Панама больше фана дает, чем 911?

 

Тьфу-тьфу-тьфу! )

Последней каплей была замена мкпп в сезон, с ожиданием и согласованием через дилера почти 2 мес. Пропала 3-я, у 981 гт4 это известный косяк

 

А если б вместо гт4 с проблемной ручкой и без лифта морды был ГТ3 с лифтом? )

 

Гт3 точно так же убивался бы на питерских весенних дорогах, а по рулежке кайман больше штырит )

ЗЫ: На турбаке лифт оказался самой бесполезной опцией )

 

Слушайте, а насколько f90 вообще зимой комфортна по центру кататься?

Никак не пойму надо ли ее сейчас перед Новым годом брать, или Панаму овощную за те же деньги взять. Конечно больше хочу f90, но сейчас g30 и понимаю что даже внешне она плюс минус такая же будет, тоже минус для меня.
Думал про gt Мерседес, но зад у неё чудовищный по мне.

ещё не понятно с какого месяца у них пошла новая приборка