E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

возможно да.я разбитые поршни встречал только на n63 и s63/b это было всего два раза из всего количества моторов перебранных в моем сервисе.один из них был из региона s63й,схвативший гидроудар(но тут собственно понятно почему перегородку разбило...точнее ответов больше чем вопросов).а второй мотор был n63 и был на чипе не понятном,от которого выхлоп у него был весь черный,собственно он начал жрать масло после капремонта спустя 2 тыс км.я вскрыл мотор по гарантии, и оказалось что поршень на 5м цилиндре был разбит вместе с кольцами.С тех пор гарантию на чипованый мотор я не даю.поршень заменили,мотор масло не жрет.

 

да,конечно.в 90% случаев так и бывает.мотор звенит,а DME об этом не информирует.сигнал от датчика детонации я только 1 раз видел и то на n63,где провозка к нему была слегка подгнившая и при резком наборе газа вываливалась ошибка привода

 

Но ушами то должно было быть слышно такую детонацию?

 

А первый раз у тебя мотор задрало после замены косы или до?

 

А может наоборот? Может это гидроудар в двух цилиндрах произошел? Форсунки перелили или зажигание не сработало или все вместе случилось? Вот тебе сразу и тряска и гидроудар с разушением поршней......
В пользу такой версии говорит то, что судя по фотографиям закривевший кулачок достаточно долго трудился в таком виде - на распредвале пропил слишком большой и все вокруг этого пропила уже в в темных отложениях.

 

Вот только причина возникновения разрушений так и не определена. Это плохо.

 

+
Как бы она не звучала за рулём 7-ки её не услышать.

 

мне самому это очень интересно,поскольку причина разрушения поршня одна,а картинка внутри мотора не одна. попилить шатунные и коренные вкладыши могло только масляное голодание.,но больше всего сношены шатунные вкладыши на 1 и 3 цилиндре и конечно же верхние,поскольку основную часть удара терпели именно они.как вариант можно рассматривать еще причину локального перегрева,от чего порвало масляную пленку и подрало вкладыши....очень бы хотелось проверить какое давление дает масляный насос,но заводить двигатель в таком состоянии было нельзя.

 

Насос есть смысл проверять на рабочей температуре, но вот только как собрать какой нибудь стенд с температурой масла около 100град?

 

насос мертвый к бабке не ходи

 

Насос надо просто поменять и не компостировать себе этим мозг. Но причина разрушений в моторе все равно не в нем (((

 

при отсутствии обьективных причин можно лишь сказать фразу,которая объясняет все : "херня случается"

 

100% оффтопик
"золотая" 760-я всплыла на авито. Теперь почему-то на белорусском учете
https://www.avito.ru/sankt-peterburg_peterhof/avtomobili/bmw_7_seriya_2005_1853584478

 

Ребята, может конечно не в тему вопрос... То, что у неё панель и руль черные, а остальное все бежевое- это нормально?

 

И подорожала)
400с чем то помню последний прайс был.

 

Ну какие новости?

 

собираем запчасти

 

Ну хоть какие-то известия появились. Слаба богу проект жив. Желаем удачи и ждем продолжения.

 

Действия ТС оставлю без комментариев, его деньги и время - что тут скажешь, НО из всех BMW, которые у меня были с 1999 года (практически вся старшая линейка) именно Е65 доставила наибольшее количество хлопот, благо водитель этим занимался, но машина ооооочень капризная. Помню как мы с женой ехали по кутузе (сам за рулем) на только купленой Е65 и тут комп написал, недостаточное давление масла в двигателе , я по тормозам и к обочине. Звонок в ОД, ответ - да не волнуйтесь, выключите/включите и если не повторится езжайте смело. Но на сл день машина отправилась в сервис, долго чесали репу, мерили и ничего не нашли. у меня так и лежит в коробке новый жгут проводов на двигатель, который с испугу заказали не дожидаясь подтверждения от БРТ. Номер кину на всякий случай - вдруг сгодится 12 51 7 527 416. Удачи

 

Было три Е65 (760Li, 730d, 730i) - проблем не вызывали две бензинки, а вот дизель, как ни странно, доставил немного хлопот (и то не в таком объёме, как вышепредставленная 760...). С 730i вообще смешно получилось, через две недели после покупки поехали на ней в Германию, все 7500 км - ни одной претензии))). И это при том, что все три машины покупались, естественно, б/у.