G01 Дизель vs бензин

Прошу прощения за качество.

 

Любопытно.
Как понимать что древний атмосферник был разработан под 98, а современный турбированный под 95 ?

 

Даже под 91!

 

Пардон, трагическая ошибка. Не Вы.

 

Технический прогресс.
Сейчас нет обывательских машин, требующих 98-й бенз. Только некоторые высокофорсированные моторы а-ля спорт.
А технический прогресс в системах смесеобразования повзолил работать на бензинах с меньшим ОЧ.
Конкретно прямой впрыск сильно понизил требования к ОЧ. Плюс к тому широкие диапазоны изменения фаз. Электронное управление охлаждением мотора.
Т.е. древний атмосферник потому и требовал 98-й, что древний и убогий.

 

Спасибо.
А на N52 не прямой впрыск ?
И вроде слышал что нынешние VAG‘овские предпочитают тоже 98, они высокофорсированные а-ля спорт или древние убогие ?

 

Больше 10 в городе в режиме тошнилово

 

Это много?) сколько будет отбивать реальную разницу в цене с учетом даже опций?

 

Ты не заколебался еще бред нести?
Неужели заняться нечем?
Учебник физики полистай лучше

 

Вот ауди q3 2.0tfsi

 

А какая из надписей на крышке бака ?
Исходя из текста понял что разные варианты могут быть ?

 

Этот еще не прямой.
Но благодаря валвтронику и фазам уже может работать на 91-м.
Т.е. можете считать, что прямой впрыск прямо скомпенсировал наддув у турбо.

У ВАГа лишь некоторые мощные обывательские модели требуют 95-го, типа 221 квт с 2,0тфси. Остальным достаточно 91-го.

 

По запасу хода очень много, частотприходится заправляться, а это время и комфорт. По стоимости легко отбивается только на амортизации, дизели 3.0 больше всего ценятся на вторичке. Вообще на вторичке народ не дурак, ненадёжные и жрущие движки покупает с меньшей охотой

 

Не помню, вроде вторая. Вечером гляну.

 

Ну то, что может в принципе работать, в этом не сомневался. Просто удивило что в инструкции к Е83 прямым текстом говорилось что придумали все это хозяйство под 98, если все очень плохо, то можно 95, и если очень-очень плохо, то так и быть 91, но чуть ли не на свой страх и риск. А в инструкции для G01 про 98 ни слова, выходит.

 

Покажи мне разницу 5 летнего ф25 с 28 движком и 3 д. ))

 

В N52 нет, что 91 на свой страх и риск. Вроде там просто - можно 91-й.
А для г01 30и вот написано в тех.обучении:


И для 40и так же - "91-100"

 

Может путаешь чего?

 

Только не принимай близко к сердцу, я уже волнуюсь за тебя

 

Разница

 

Или

 

И пробег больше в 3,5 раза.

 

Ты б за себя поволновался. Где на твоём фото твобою же заявленные 200 часов? Давай фото после 200 ч, тогда и поговорим (не твои ли слова?). А то скатился с горки за 5 мин, сфотал, выложил и доволен, как младенец.

 

Вы пробеги блин смотрите?))) все на этом дискуссию можно закончить.)))

 

Челябинск с Москвой сравнивать не правильно, тем более вы не взяли низ рынка в Москве. Пррфанатор

 

Ага а пробег более чем в три раза это нормально)))) все все.

 

Конечно смотрю, у дизеля в 3 раза больше пробег и стоит на 600 тыр дороже . В общем 30i сплошной обман

 

Ну не на картинки же смотреть)).

 

В общем народ не умеет считать правильно, не умеет учитывать потери с учётом амортизации, не понимают, что стоимость владения складывается из многих параметров и расход топлива тут имеет не последнее значение.

Ориентироваться только на стоимость покупки, значит быть обманутым ввиду необразованности