G05 Блог владельцев G05, часть 1

У меня в семье как-то само-собой получилось, что Икс это удобная рабочая машина, запрыгнул и по-быстрому полетел по делам. А РР машина выходного дня, загрузил семью и не спеша поехал отдыхать и получать удовольствие. На мой взгляд несоизмеримо комфортнее.

 

Тема есть для ф15,там вроде любые работают,даже за 600 рублей с алиэкспресс

 

вы меня вынудили даже пролистать ваши посты, но так и не нашёл про сравнение РРС и Х5. Не внимателен.

Месяц ездил на РР лонге после рестайлинга, не Спорте. Мой личный вердикт таков, красивая обертка, но начинка оставляющая желать лучшего. Ооочень бесяшая мультимедиа. Несколько раз не включались камеры, писали No signal. Не складывались электронные сидения сзади. И водительская дверь протекала при дожде, прям капли капали?! По мне это машина статус и не более. Какого то комфорта я там к сожалению тоже не нашёл, кроме задних сидений как в S классе, это круто! Планирую в скором времени опробовать спорт, какой мотор советуете?

 

Спасибо, у меня это первый высокий и за такую цену авто, поэтому и спрашиваю, до этого был седан за 1 млн руб. Я склонялся к туарегу, но цена его по цене БМВ как отбила его покупать. X5 доволен, мерс как то внешне не понравился, и Ауди тоже, поэтому решил остановиться на этом.

 

наберусь наглости сказать, что здесь написана полная муйня (даже если этот экземпляр восстановлен по кусочкам после краштеста). РР не паркетник и несмотря на гламур по прежнему остается полноценным внедорожником. У него гарантированная производителем глубина брода, считай, в метр, встроенные шноркеля на вдохе в двигателе и т.п. короче лучше один раз увидеть, как это все устроено изнутри.На моем экземпляре в комплектации даже датчик глубины погружения стоит как на подводной лодке ну и четыре года личной практики погружений в горные реки. Ренжа в семье два. Еще около пятидесяти L405-х в группе вацап со всей России и несколькими сотнями сообщений в сутки.
У него хватает недостатков, но они точно не в конструкции кузова.

 

Да дверь потом перенастроили что бы они сильнее прижимались. Осадок остается.
Но говорить о том что на новых РР больше чем 1/100 человек будут погружаться куда то глубже лужи на дороге, тоже полная муйня. Для этого есть Defender.

 

Проверил. В режиме левостороннего движения все так же. Горит только левый птф((
Надо снимать и смотреть, есть ли проводка.

 

Работают обе. Чтобы сработала звуковая сигнализация на а/м надо метров 100-150 проехать без пристегнутого ремня.

p.s. Но, возможно, это особенность а/м для США.

 

Через сервисное меню можно посмотреть. В обычном режиме эта информация, на сколько я знаю, не доступна.

 

Друзья, подскажите у кого как нажимаются кнопки на центральной консоли (что у рычага АКПП), особенно те, что в левой части?
Лично у меня, по сравнению с каеном и Q8, просто как в жигулях(

 

На моем а/м задних противотуманок вообще нет. Как, впрочем, и на многих а/м других марок.

 

Я бы охарактеризовал нажатия на эти кнопки словом "невнятно". При нажатии на некоторые кнопки закрепленная за ними функция порой не срабатывает - приходится иногда по несколько раз нажимать.

 

по ощущениям - это разные автомобили, Х5 легче, поэтому кажется динамичнее, разгон не замерял, т.к. обкатывали, а потом то некогда, то вдруг зима пришла)))
РР монументальнее что ли, на нем тупо не хочется гонять, это я сразу ощутил по своему стилю вождения, т.к. пересел на него с SQ5, стал ездить вальяжнее, никуда не спешить и везде успевать))
Плюсы/минусы можно найти в любой машине, но Х5 удивляет некоторыми допотопными решениями в абсолютно новой машине, в отличии от RRS 2018, где он пережил всего лишь рестайл...

 

места в RR больше, поэтому мы тоже на дальняк ездим на нем, да даже просто на озеро, за город, на отдых....все сложили, погрузили и поехали, а в Х5 тесно.
Для передвижения по городу его хватает, а вот далеко я не готов на нем ехать

 

Спасибо, интересно послушать, может просто все познаётся в сравнении? Я пересел на БМВ x5 и понял, что не хочу быстро ездить))) Например, какими допотопными решениями?)

 

Проверю

 

Это достаточно маловероятно. Автомобиль не получит сертификат одобрения ТС в РФ без задних ПТФ. Из авто на которых их нет можно вспомнить старые а/м из СССР: ВАЗ 2101, Москвич 412, ГАЗ 24.

 

конечно все надо познавать в сравнении...и не на тест-драйве, за 30-40 минут которого ты вообще ничего не понимаешь...

 

+++ Ещё сигнал плохо работает

 

Х5 не меньше, он просто другой, а на заднем ряду даже комфортнее, больше места для ног, чем в РРС. Багажник такой же, т.к. ковер с РРС по ширине лег в Х5. а по длине он чуть короче даже, но это даже хорошо для меня. Посадка разная, командирская, в Х5 после него, как в седане, по мне тоже удобнее.
Х5 едет легче и лучше управляется, за счет задней подруливающей и других настроек.Он резче. РРС больше внедорожник, моя проходила там, где Х5 не светило ничего, на понижайке с блокировками c TR2. Инконтрол удобнее и понятнее чем нечто, что придумало БМВ для телефона. Х5 больше SUV для города и пригорода комфортный и тихий. На дальнее расстояние тоже комфортный.

 

Я думаю это сделано,что бы не было случайных нажатий.

 

Да вроде нормально абсолютно нажимаются кнопки, промохов не было!

 

Я вроде бы тоже пока попадаю)) Просто при нажатии ничего не происходит, иногда 5-6 раз приходится нажимать. Возможно частный случай.

 

Точно частный. У себя такого ни разу не замечал. Но сами кнопки и как они нажимаются мне тоже не по душе. Нет четкого щелчка, все как-то ватно.

 

ну вот, это еще одно мнение)))
и их будет столько, сколько участников в беседе)))

 

Как таковых кнопок нет. Там емкостные датчики. На старых версиях ПО лагали сильно... Примерно с июльских прошивок ошибки пропали, но по части из них была отзывная... Мне меняли блок с автохолдом

 

А как активировать предупреждение о сближении во время движения. Просто на РРС привык при маневре впереди идущей машины или при быстром сближении пикала и высвечивала пиктограмму. Тут вроде тоже есть и в ассистентах везде галки поставил, но ничего не пищит и не показывает. Одно превышение скорости булькает, которое задолбало при каждом старте.

 

Тоже было бы интересно почитать про допотопные решения в иксе.
Вот наоборот, там сходу пяток наберется.

 

Подскажите, а сейчас после замены, всё хорошо нажимается,без усилий?
У меня иногда срабатывает с 1 раза, только когда давишь в самый угол кнопки.
И ещё вопрос к тем кто сталкивался. Стоит ли заморачиваться с заменой фар по гарантии? Просто линзы реально фигово выглядят( ляпки, иней). Так то вроде бы ничё светят, но я тут глянул сколько стоят эти лазеры... хочется уж чтоб на все деньги))

 

У меня при нажатии четко ощущается щелчок.