N47D20 177 л.с.

А вы при заводке не обращаете внимания на масленку? Если нет то так и есть пока не стукнет

 

Попробовать масло залить

 

ДТ зимняя ? Если так , то не переживай и спокойно езди .

 

это на какой модели есть контрольная лампочка-масленка на приборке?

 

У вас нет лампы аварийного давления масла, которая зажигается при включении зажигания?

 

наверное перегорела)))

 

Тогда прислушивайтесь почаще! Очередное современное гомно

 

Есть ли нормальные уплотнительные кольца на наддувочных патрубках от турбины на n47? Оригинальные уплотнители текут каждый год (менял каждый раз) в районе турбины, при этом никаких трещин и прочих повреждений патрубка.

 

О каких уплотнениях речь?

 

Возможно дело не в кольцах. У меня была ситуация когда поддавливало масло с патрубков, я их снимал кольца просто протирал и на какое-то время хватало, потом поменял клапан картерных газов и потеть патрубки перестали вообще.

 

подскажите пожалуйста как проверить датчик на топливной раме, который маленький, через инпу. какие показания являются нормальными, а какие нет? спасибо

 

если кто ту есть, еще вопросик, что за насос магистральный который под днищем? который в фильтре чтоли находится?

 

Ну да, в фильтре. А есть ещё вопросик, зачем вы лезете туда, где вообще ничего не понимаете?

 

я лезу затем, чтобы разобраться с ошибкой "004560 Давление в магистрали Rail...."
были сообщения, что этот насос был причиной.

 

Продублирую здесь:
Надоел попискивающий звук при работе на холодную 3-5 мин. Грешил на цепь, показал мастерам - не оно.

Смазкой для пластика Motorex (она до +50С) на основе силикона брызнул на ремень - пока прошло.
Какую пшикалку лучше использовать под это дело?
Вроде не ролики, а ремень что ли пищит.
Менял весь оригинальный комплект (натяжитель, ролик, ремень) 5 тыс км назад на N47.
Новый ремень странный: с одной стороны резина, с другой ткань.

 

Переверни ремень в другом направлении может не пищать, тоже была такая фича

 

Новый ремень с двумя разными поверхностями: резина/ткань.
Сейчас стоит резиной на демпфере. Где посмотреть какой стороной правильно?

 

Я о направлении вращения

 

Так же и ставить резиной к демпферу только направление вращения сменить.

 

Наоборот надо

 

Два противоположных мнения.
Все таки, как правильно поставить ремень?

Как на рисунке R11 5361?

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f36-420d-cou/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/HYFaapF

 

Моё мнение точное на 100%.
На R11 7314 видно лучше. Что тканью к помпе (а значит и к демпферу) а резиной к роликам

 

Я конечно не спорю, у меня такого ремня не было, но неужели вы оригинальный ремень перед установкой вывернули? Не думаю, что он может поставляться как попало.

 

Я ничего не выворачивал. Когда ставили, в сервисе тоже первый раз ремень нового образца видели и поставили по аналогии с предыдущим - Резиной на демпфер.

 

Первое верно.

 

Заеду на следующей неделе

 

Подскажите, какое рабочее давление в рампе на холостых должно быть и максимальное?

у меня на холостом в среднем скачет от 360 до 500 , это нормально?

 

Ненормально!
На холостых в районе 300, скачет +-10-20!
Ты бы выложил ошибки с диагностики, а то как выскачка во всех темах

 

ну ошибка то одна осталась.
004560 недостоверность давления в рампе.

перерыл весь интернет и всегда у всех по разному.
если на холостых у меня давит много, то получается либо датчик врёт либо обратка не работает, это получается клапан....
либо форсунка забита и создаёт давление