Mazda СХ-9 обсудим?

Мазда Сим давали прямую скидку без ТИ и кредитов 240 тыс. Я воспользовался другим предложением, немного менее выгодным в финансовом плане, но более удобным для меня, в Сургуте.

 

По трассе если на круизе ехать 109, у меня 8.2л показывало, но это была пустая дорога. Трасса как и город они у всех разные. Пока после Камри 2.5 разницы в расходе не ощущаю. На счёт рысканий-не замечал такого, но я и не топаю со светофоров) Единственный негатив, жестко и громковато отрабатывает стыки и выбоины. В остальном подвеска комфортна. А кстати рысканье, может вам так показалось из за системы удержания в полосе? Я ее вообще отключил. Хотя по трассе иногда полезна)

 

Динамика не ураган конечно, но довольно шустро, хватает во всех условиях. Расход радует, да)
Подвеска да, мягкая и комфортная, на дуге неплохо стоит, но на стыках или ямах с острыми краями, хотелось бы чуть комфортнее. Хотя наверное для R20 норм. Я еще давление заводское поставил(на табличке 2.3), а дилеры 2.6 накачали. Стало ощутимо лучше, думаю если до 2.2 подскинуть, то совсем нормально будет. Но пока так езжу.

 

Опробовал машину на легком бездорожье. Все прошло штатно и я приятно удивлен. Конечно, куда то в серьезные говны на ней соваться не стоит, но к примеру на дикий песчанный пляж, по сухому или мокрому рыхлому песочку или на шашлык в лес, довезет без малейших проблем. В общем еще один плюс ко всем остальным

1.
2.
3.

 

У меня тоже были такие истории, только я проезжал на ваз2106, а рядом типы уаз засадили)) Правда я прежде чем ехать, посдувал колесья до 0,5)
А вообще видео выложил, для наглядности, что может машина как минимум. Потому как многие пишут что с асфальта на ней съезжать нельзя, диагоналку боится и т.п. Просто показываю, что ничего подобного. Если специально не зарываться, то едет нормально.

 

Ну мы так не умеем... Да и в голову не взбрело на легковых машинах по пескам ездить....

 

Что показала зима:
У нас уже до -30. Заметил, что резиновые уплотнения видимо из самой дешманской резины-двери закрываться стали, как будто резинок вообще нет, со звонким стуком, либо вообще недозакрываются(с первого раза), хотя резинки все обработаны силиконом. Так сказать еще один скрытый недопремиум) И это всего лишь минус 30, боюсь представить что будет в -40… В остальном вроде норм, как и на всех предыдущих машинах-печка справляется, греется адекватно если учитывать огромный салон и контур обогрева среднего ряда, в перерасчет на 4 цилиндра и 2.5 турболитра рабочего объема) Заводится после простоя около 4.5 часов при -30 отлично. На ночь оставлял на улице при -22, заводил утром без предварительного прогрева вебастой, завелась без проблем, правда секунд 5-7 из глушаков шел черноватый дымок, потом стал как и обычно-белый, но у меня и другие машины в морозы с черным дымом заводились, в общем все как обычно. Подогревы сидений и руля нагреваются быстро, а попогрей так и вообще приходится переключать на единичку, иначе перегрев 5 точки обеспечен)) Температура двигателя, после полного прогрева не падает(есть такие жалобы, не знаю на чем основаны). Немного запотевают фары передние - полоска сантиметра 1,5 по низу, но это считаю тоже нормой (и на КамрЕ, и на бэхах всех,что у меня были, фары тоже слегка запотевали). Подвеска первые метров 50-100 слегка придубевшая, потом норм. Про давления в шинах:
после долгого нахождения машины на морозе (после -19 градусов)загорается оповещение на приборке о низком давлении в шинах, потом после ночи в теплом гараже пропадает, надо бы наверное до заводских 2.3 качнуть, но времени нет, до выходных так покатаюсь, тем более визуально и на ощупь все отлично.
В общем в городских условиях зимой, Мазда пока показывает себя ооооочень хорошо.






ПС. Ноздрю не закрывал, автоодеялами не пользуюсь....

 

Мне тоже нравится) Все гармонично. Ни добавить, ни убавить на мой взгляд. Хотя один человек(на драйве видел), весь хром в пленку закатал черную и проставки на задние колеса 40мм воткнул. Тоже смотрится хорошо, но у него цвет темно коричневый, в нем машина тоже красиво смотрится. Я его рассматривал к покупке, но темные цвета.... В общем устал от них. А белый класс. У нас зима без реагентов и грязи, я ее уже 2 недели не мыл, а она все чистая, пыли не видно как на темном цвете.

 

Расход вообще вещь довольно индивидуальная.
Зависит от населенного пункта и условий перемещения и стиле вождения. Я что в камри заливал 40л и неделю катался, что в Мазде - плюс минус одинаково. Сейчас в морозы, расход поднялся до 24-25, на Камри было 21-23. Но в Мазде активно использую вебасто. Расход абсолютно не напрягает. Езжу когда активно, когда пенсионерю, все по настроению или необходимости. Специально топливо никогда не экономлю. Всегда прогреваю машину минут 15-20 перед поездкой(вебастик в зависимости от температуры, но отрабатывает всегда полный цикл 30 минут). После поездки глохнет сама по отработке турботаймера.
Вообще по расходу топлива, никогда в спорах не учавствую, по скольку это вещь индивидуальная.

 

Я больше грею чем езжу)) За год 5.5-6.5т.км. С момента покупки авто(начало августа) пробег 4760 с учетом перегона из Сургута 1000км)

 

У меня еще жестче)) Прогрев 15-17 минут на автозапуске+вебасто одновременно, пока везу малого в школу (1,5км) вебастик еще работает, потом жену на работу 2км с 4-мя светофорами и еще 1км до своей работы) 2 минуты турботаймера и машина глохнет)) По времени завожу в 07-15 к работе подъезжаю в 07-50(55) на полностью прогретом автомобиле(хоть не выходи) Вот и получается такой расход - 35-40 минут работает двигатель + к ним 30 минут вебасто и расстояние пройденное за 40 минут грубо 5км. Получается жесткая пробка) В маленьких городах всегда расход больше, по цифрам. А по фактическим затратам в переводе на временной промежуток, наоборот меньше.

 

Я не джипер по езде, больше скорость люблю. Просто интересно стало) Ну и собственно был приятно удивлён. Для моих потребностей выше крыши. Сейчас зима, скользкая и снежная-по езде практически как летом, резина контик айс контакт 2 сув, кстати очень хороша.

 

Да, стремиться им есть куда и есть, что доработать.
Вот к примеру:
-датчики давления в шинах - упало давление в каком нибудь колесе, загорелась ошибка и бегай ищи по всем колесам, в каком именно, а могли б к примеру как на Прадике, вывести индикацию по каждому колесу;
-регулировку по вылету руля побольше сделать;
-разрешение камер 360 получше сделать;
-шумку днища;
-электропривод руля сделать, но менеджер сказал типа политика у Мазды такая, что эл.привод небезопасен и в ближайшем будущем вряд ли появится... На мой взгляд сомнительная какая то политика...
-подвеску б чутка доработать, что б стыки и выбоины помягче немного проходила. Хотя может R20 виноваты, просто на меньших не ездил...
В остальном, вроде особо придраться не к чему) Плюсы с огромным запасом перевешивают минусы, да и минусы это скорее придирки.

 

Всем привет! Как и обещал, кому интересно, дополняю:
Зиму пережил без происшествий. До -15-20 машинка ночевала под домом, холоднее-в теплом гараже. Утеплил ноздри и укрыл мотор автоодеялом, потому как есть ньюанс: действительно, турбомотор на холостых медленно греется, я думаю сказывается большой объем салона, который нужно прогреть 4-мя цилиндрами при 2.5л рабочего объема(к слову, в салоне всегда тепло и комфортно, оооочень редко включаем для детей задний контур обогрева, только в сильный мороз или для более быстрого обогрева салона с утра). В общем колхоз с одеялом и ноздрями, значительно поправил ситуацию с прогревом двигателя.
Удивила подвеска- в разные морозы всегда практически на одном уровне жесткости/мягкости, не дубеет.
Двиг работает норм, масло не жрет. На данный момент пробег 8900. Но много моточасов. На 4 и 8 тыс. км менял масло(в обоих случаях около 400-420 моточасов).
Полный привод на старте (если по скользкому и с пробуксовкой) отрабатывает на хиленькую троечку по 5-ти бальной шкале, машина начинает рыскать мордой, пока задняя ось не подключится. Тут конечно Мазде поучиться у БМВ) Но по глубокому рыхлому снегу, гребет как танк, ни разу за зиму не застрял. Хотя конечно и не лез в сильные сугробы, но где было нужно, везде проезжал без проблем.
Если подытожить, то машиной очень доволен.
Кстати на днях тестил через сканер разгон до 100(уже на летней резине) При паспортных 8.6 машина выезжает из 8 секунд, самую малость но выезжает)) Замер делал через прогу Car Scanner, на Аи-95.
Ну и пару фоток для полноты картины))
Всем крепкого здоровья!!!

 

Прошел год владения данным автомобилем. За это время пробег составил 12300 безпроблемных километров в тяжелых условиях крайнего севера. Тяжелых-имеется ввиду холодные пуски, много х.х., частые поездки на короткие расстояния на недогретом моторе. Эксплуатация в основном городская, но общий пробег если прикинуть, то процентов 30 трассы наберется. За это время 3 раза менял масло(меняю по моточасам) включая официальное ТО-1 пройденное на 11 тысячах.

Проблем с машиной нет.
Многие жалуются на слабенькое ЛКП. Ну хз... На белом цвете как новая, сколько не присматривался голограмм не увидел. Хотя покрывал ее жидким стеклом в 2 слоя прошлой осенью(делал сам),может это как то помогает...
Тормоза. Самих тормозов достаточно. Но есть ньюанс. На трассе, после 2-х подряд интенсивных торможений следующее торможение, даже легкое спустя минуту(может две) сопровождается биением в руль... Если проехать минуты три-четыре, после интенсивного торможения, то ничего подобного не происходит. В городе вообще таких проблем нет. Т.е. на металле тормозных дисков похоже сэкономили) Некоторые меняют тормозные системы, но мне пока этих достаточно в моих условиях эксплуатации, поэтому не парюсь.
Кожа, салон.
Все как и при покупке)) После зимы при помощи химии koch chemie провел чистку салона, включая кожу рулевого колеса(вот оно действительно подзасалилось). Остальные элементы-сиденья, вставки на дверях и торпедо больше для профилактики, все и так в идеале. А вот на пластиковых вставках аля рояльный лак много микроцарапин-галограмм, не очень удачное решение, хотя смотрится очень красиво.
Расход.
Радует. Трасса у меня выходит от 8.2 до 12.5, как топить. Город летом в районе 15-16, зима 24-25. Можно и меньше, если не греть, пенсионерить, не стоять на холостых, не включать кондиционер и т.д.)) Я себя ни в чем не ограничиваю) Но Камри 2.5 все таки чутка экономичнее была, на 1.5-2 литра))

Подытоживая, машина очень нравится. Возможностей того, что в нее заложили, хватает во всех случаях эксплуатации. О выборе не жалею. Более того, не совсем понимаю, почему она не сильно востребована на рынке, сочетая в себе такие качества как - надёжность, комфорт, достаточную динамику и проходимость, размеры, количество опций ну и красивый экстерьер и интерьер, хотя о последнем конечно не спорят.

Стоимость ТО-1 вышла в районе 15₽. Полная КАСКО от СОГАЗ - 65₽ в ЯНАО.

Всем крепкого здоровья и ровных дорог!

 

Самый большой косяк-зимой медленно греется турбомотор-видимо высокий КПД+контур на АКПП+ 2 контура в салоне+сам салон большой, в итоге двиг отдаёт максимум тепла на салон, иного объяснения у меня нет. Термостат в порядке, но когда за -30, греется медленно на ХХ. В салоне тем не менее, всегда тепло и комфортно. На ходу нагревается в принципе быстро.
Еще косяк-когда за -30, двери закрываются плохо, такое впечатление, что в замках летняя смазка что ли...
В зеркалах говорят ломается механизм(пластиковые шестеренки) и они перестают складываться-я зимой отключаю эту функцию, полтора года-все работает)
Что еще... Да вроде и ничего больше. Двиг, коробас, ходовка, трансмиссия, при должном уходе довольно надежны, есть уже пробеги за сотку-проблем нет.
Динамики для семейного авто хватает с головой, проходимость, учитывая что это не ЖЫП-ни разу нигде не подвела. Машина сама комфортная и мягкая, не считая стыков и выбоин, но тут еще ж R20...
По шумке-неплохо, на летнем штатном Фалкене тишина, зимой на контике шипованном значительно громче, хотелось бы чутка тише.
Музыка для штатных балалаек очень хорошая.
Адаптивные диодные фары - тоже хороши. Ну и проекция, вентиляция, трехзонный климат, черный потолок...)) В общем машина до сих пор нравится и даже не думаю продавать.
На Драйв 2 есть сообщество, там много инфы)