E83 Какое масло лить в ХЗ?

О чём эта крышка говорит?))

 

Жаль, что крышка не умеет говорить.

 

Иногда у тебя проскакивают трезвые мысли. Но иногда твои ляпы - просто вершина дремучего невежества. Уж сколько было говорено миру: "Учите матчасть", а воз и ныне там. Вот просвещайся:

Ну что за бред. Лучшая вязкость для ваносов, как и для любых других пар золотникового типа, определяется величиной зазора между призонными деталями. Величину этих зазоров определяет разработчик, в т.ч. исходя из рабочего диапазона вязкости масла, который (диапазон) он выбрал. Поэтому любое значение вязкости масла, выходящее за рамки заданного разработчиком диапазона, приводит к ухудшению работы узла либо вообще является неприемлемым.
Ну а если производитель допускает и "30", и "40", то говорить о том, что одно лучше другого, по меньшей мере, глупо. А учитывая, что износ со временем приводит только к увеличению зазора, то с возрастом 40-ка становится более предпочтительным вариантом в сравнении с 30-кой.

Очень спорное утверждение.

 

Так это, если есть показометр температуры масла. Или может у цифровых панелей современных машин можно вывести дополнительно.


И он не причем к показометру температуры ОЖ.
И обратили внимание на температуру 170 градусов?

Это не бред.
Это факты. Любая управляющая гидравлика быстрее реагирует при меньшей вязкости.

Единственное место, где важен зазор и вязкость масла это масляный клин в подшипнике скольжения.
Вот когда проедет ваш мотор фиг знает сколько млн км, тогда задумаетесь об увеличении вязкости масла для компенсации увеличившегося зазора в подшипнике скольжения.Ну и как вы сами заметили при адекватной нагрузке разницы не будет, т.к. вязкость одинакова высокотемпературная. А низкотемпературная большая вязкость это зло.
Можно говорить, что одно масло качественнее другого. 0в-20 еще качественнее, а 0в-16 или 0в-12 еще лучше будут.

 

Этот бред я даже комментировать не буду. Просто бред двоечника-недоуча.

 

sig
Да он по всяким форумам и веткам понос свой изрыгает , всё знает абсолютно .

 

Господин тролль, как вы связали крышку и производителя оригинального масла?

 

0W40 снято с производства и его больше не будет. По крайней мере в ближайшее время точно.
Если рекомендованное было именно 0W40, то теперь рекомендованное 0W30LL01FE. Была не проверенная информация о том, что планировалось выпустить масло 0W30FEM, как спецмасло для двигателей М. Как полный преемник 0W40, но на сегодняшний день подтверждения данной информации нет.
У ОД сейчас кампания по замене масла по фиксированной цене. И на 5W30 и на 0W30.

 

Раньше в основном использовался Кастрол с надписью рекомендовано БМВ. Но при этом было и оригинальное масло производства BP. Ассортимент оригинальных масел был не очень большой.

 

И у вас в Монако лили Кастрол??

 

Так покажите, "комментатор", где показометр температуры масла в наших Х3 на панели?
И причем к этому "двоечник-недоучка" - в школе не учат установку контрольно-измерительных приборов а авто?


Просто с вами как обычно - нечто выдумали сами и отстаиваете.

 

Бессмысленные споры. Castrol принадлежит группе компаний BP. Castrol "дочка" BP и как Вы можете быть уверенным, что на канистре где указано изготовитель компания БиПи Европа не залит тот же самый Castrol. Говорить о том, что Castrol не является оригинальным маслом не корректно, если бы концерн BMW не проводил испытаний на этом масле, то Castrol не являлся бы рекомендованным маслом для BMW. Оригинальная коробка от масляного фильтра BMW внутри фильтр Mann, свечи оригинальные коробка BMW внутри Bosch, NGK и так далее, это равносильно тому, что говорить оригинальное BMW собрано только в Германии, а все остальное для лопухов.
В разные периоды концерн BMW рекомендовал разные масла BP Castrol Shell, проведут испытания объявят еще какое нибудь масло, не доверять официальным дилерам, которые несут гарантийную ответственность смысла нет.
В гарантийные автомобили официальный дилер BMW заливал Castrol и не имея оснований в оригинальности данного масла одобренным концерном BMW официалы даже не стали бы связываться с Castrol, так как при рекламации данные автомобили улетали бы с гарантии, соответственно компенсировать расходы по замене или ремонту агрегата никто бы не стал. К официальному дилеру Вы можете привезти какое угодно свое масло в "оригинальных" канистрах, официалы не могут Вас заставить заливать только их масло, а также устанавливать только их запасные части, только в отчетных документах дилера будет отмечено, клиент использует масло и запасные части привезенные лично, а далее при возникновении рекламаций это будет железобетонное алиби официального дилера и отказ в компенсации.

 

Я разделяю моторные масла Кастрол и оригинальные моторные масла BMW, так как это разные масла.

В оригинальных маслах свои канистры и свои бочки, там нет логотипа производителя масла, но есть логотип BMW.
В оригинале могут быть масла разных производителей, так как BMW масла не производит.

В книжке написано, что БМВ рекомендует Кастрол, но не написано, что Кастрол - это оригинальное масло, или то, что в оригинале налит Кастрол.

Даже сейчас, если зайти в отдел запчастей Автодоме на Зорге, то можно увидеть на полке канистры с Кастролом и оригиналом.

 

Все верно.
Только тех.жидкости, как и колодки, шины, фильтры это именно то, что абсолютно не имеет смысла покупать с наклейкой от производителя, т.к. они заметно дороже. И зачастую худшего качества, чем есть на рынке.

 

Железобетонное для кого?
В суд подавай. Пусть доказывают, что именно масло (после экспертизы), привезённое клиентом, с характеристиками отличающимися от характеристик рекомендованных масел бмв, причём таких, которые явились причиной неисправности. И если докажут - то да. Иначе все это не обоснованно.

 

В суд по маслу, которое клиент привез лично и по его инициативе залили в гарантийный автомобиль не пойми что, серьезно? Вы в какой стране живете? Раскатают на раз, официалам только на руку такие действия, откажут в замене агрегата или гарантийном ремонте.

 

они отказывают даже тогда, когда ты все проходил и покупал у них.
Отказ ОД не есть приговор. Если, скажем, раздатке звезда, а тебе отказывают по причине заливки масла мотюль, имеющего нужную сертификацию в двигатель, то причём здесь раздатка?
Пока не докажут связь - это не обосновано. А в суде заставят их доказывать причину, а не клиента. Но сам факт отказа, конечно, можно увидеть. Просто потом нужно в суд идти.
Проблема в экспертизе. Это как с врачебной ошибкой: судья не эксперт и просит сделать экспертизу, по сути, этих же врачей... так и тут: эксперт может попросить заключение у компании бмв, а та может написать очень широко. Но если поставить вопрос правильно, то часто не обосновано отказывают. Просто никто не спорит обычно. Дороже по времени.

 

X900
Никто не имеет права снять авто с гарантии , если я там роявился , скажем , один только раз

 

Согласен с Вами. Еще человеческий фактор нельзя исключать заинтересованного дилера в отказе, когда какой нибудь работник "помочится" в заливную горловину и экспертиза покажет не соответствие допуска масла (образно).
А когда естественно у них происходит обслуживание с применением их жидкостей и запасных частей, то идти нужно до победного, используя все ресурсы.

 

У тебя что с головой творится? Перегрел случаем? Или заморозил, как-никак зима на дворе?
Я тебе выложил ссылку на официальное РЭ, где чётко виден показометр на приборной панели и русским по белому начертано: "Температура моторного масла". "Чего ж тебе ещё надобно, старче?"(с) Если не устраивает стрелочная индикация, ничто не мешает из сервисного меню вывести на панель приборов цифровые значения этой же температуры моторного масла и наслаждаться сколько душе угодно.
Совет на будущее: "Я облажался" пишется короче. Воспользуйся, чтоб не нагонять очередную волну флудеразма.

 

В какой машине? У меня в середине 90-х была ауди а6 и там был дополнительный показометр температуры масла. Это была опция.
Имеет ли этот ваш скриншот отношение к вашему утверждению -

Ваша цитата утверждает, что "у всех бмв давно показометр температуры масла, вместо температуры ож"
Я и прошу показать/рассказать в какой бмв вместо температуры ож показывают на панели температуру масла?
А?
Свистун вы наш.


И второй раз спрашиваю в продолжение - 170 градусов видите на показометре масла?

 

В е83 нет указателя температуры масла
Это в ф25 такая стрелка

 

Ну ...вроде F25 тоже ХЗ

 

Ну мы то в ветке « кракадилов»

 

Тогда уж скорее вымирающих динозавров

 

Юрий 3
Да не , каких вымирающих ...
Вот когда доживут до возраста е30 , тогда да

 

Послушай, флудераст ты наш неприкаянный, ты бы лучше за свои перлы ответил, а не мои фразы перевирал. Где я говорил, что "у всех бмв давно показометр температуры масла, вместо температуры ож"? "У всех" - твоё очередное бесцеремонное передёргивание. Вот моя фраза: "...в БМВ уже давно указатель температуры показывает именно температуру масла, а не ОЖ". "Давно показывает" - это значит, что показывает с некоторых пор, а не всегда и не у всех. Я тебе привёл конкретную ссылку из РЭ от F25, которые начали выпускать с 2010 г., вот с 2010-го на X3 F25 указатель и показывает температуру масла. Я думаю, что это достаточно давний срок, чтобы узнать о данном факте. Или по-твоему 9 лет - это недавно? Или ты по-прежнему продолжишь флудить, удивляясь очевидным фактам:

Тебе напомнить про твой бред, с которого всё и началось? Изволь:

Так вот запомни, на исправном современном турбомоторе N20B20 (245 л.с.) после примерно 5-ти минутного отжига на скорости 160...190 км/ч даже летом в +25℃, максимум, какую я наблюдал температуру масла, - это +117℃. Так что твои 150℃ - это НЕ НОРМАЛЬНАЯ температура масла. НЕ НОРМАЛЬНАЯ, поэтому засунь свои фантазии куда-нибудь подальше и не высовывай, дабы не выказывать лишний раз своё невежество.

Вижу, и что с того?
Ты на спидометре видишь 260? О чём эта цифра говорит, знаешь? Про измерительный диапазон показометров слышал хоть что-то? Судя по вопросу, вижу, что не слышал и не знаешь. Учил бы матчасть вместо флудеразма, пока не ещё поздно.

 

чуть выше, ты мне писал, что раз на шеле нет допуска, то оно "не то".
А теперь так беспардонно переобуваешься.

Во ты балабол

 

Лейте Лукойл,Тотал и не парьтесь

 

Слово - тотал сильно напрягает