G01 Проблемы в гарантийный период

Это уже температура закипания антифриза, а вода, входящая в состав антифриза, испаряется и при меньших рабочих температурах.

 

Это вода закипает при давлении 1,4 бара. Смесь с антифризом, думаю при большей температуре.

 

От давления конечно зависит, но я к тому, что чтобы воде испаряться, не обязательно закипать) У всех примерно от ТО до ТО подливают немного, грамм по 200. Это нормально. И не зависит от моторов по большому счету, что на бензине, что на дизеле.

 

Странно это. И не нормально (имхо). Я никогда не на одной машине не доливал антифриз, если система охлаждения была исправна. Митсубиси, Тойота, Лексус, Мерседес, три предыдущие BMW, не просили антифриз. Запросы антифриза были только из-за поломок (включая такие поломки, как просто старенький авто и резинки/хомуты/прокладки немного от старост сопливили), которые можно было увидеть и найти. Даже специальный состав в антифриз добавлял помню, который в ультрафиолета горит, когда искал незначительную течь антифриза (1 литр за 15 тысяч км примерно уходило).

Для меня это как то диковато читать
Я как бы не хочу спорить. Но я не понимаю куда может уйти антифриз в герметичной система. Почему он на других машинах тогда не уходит?

PS глянул у себя. Пробег 9800 км. Почти на минимуме. Но я не обратил сколько его было на новой машине.

 

Доливал и на предвдущих авто, считаю это нормой!

 

Антифриз не уходит (если течи нет), это вода испаряется. Система герметична, но работает по принципу пароварки)), то есть может сбрасывать лишнее давление как раз с парами воды. Поэтому если течи нет, то доливают дистиллированную воду а не антифриз. Я и на мерсе предыдущем долил раз за 40 тыс км около 300 грамм. И на джетте давным давно помню тоже немного доливал воды. Если появится течь, то подливать придется часто. Там уже надо устранять течь и доливать антифриз. Все у вас нормально, не переживайте!))

 

Да, обратил внимание, что вы пишете про доливать именно воду. Поискал в интернете и не нашел ничего, что бы подтверждало идею, что испаряется именно вода и именно воду надо доливать, а не антифриз. Да и мануал с дилером говорят, что доливать надо антифриз.
Откуда у вас инфа, что испаряется вода и надо именно ее доливать? Почитать где то можно?

Так почему на других авто за хрен знает сколько лет и огого какой пробег не уходит антифриз?)
Я опять же могу ошибаться, но клапан, который в крышке, он аварийный и срабатывает при аварийном давлении. Может это и не так конечно. Система не работает по принципу пароварки если бы это было так, было бы видно пар и следы красителя антифриза у крышки расширительного бочка.
Про джетту можете не рассказывать, помню как все повально в эти ваговские двигатели доливали всё подряд и чуть ли не каждую заправку у супруги был пассат цц. Какое ж было счастье, когда его продали

 

Пробка радиатора является перепускным клапаном, через неё входит пар (закипевшая вода в составе антифриза)

 

Я джеттой-2 (1989 года) был очень доволен!)) И правильно подметили, что не знаете уровень при покупке машины, тем более сейчас похолодало, это тоже на уровень влияет. А мануал правильно говорит про антифриз, так как ситуации разные и люди разные. Представьте, что зимой какой нибудь владелец, (у которого действительно потек радиатор или шланг какой), не имеющий ни малейшего представления об автомобилях, увидев сигнализацию низкого уровня антифриза и "накурившись" мануала, что можно подливать воду, зальет литров 5 воды))) Все это может замерзнуть и последствия будут плохие. И ремонт будет за счет БМВ)) Поэтому мануал рассчитан на обывателя и смысл "ни слова о воде" в нем мне понятен.
По поводу воды, вот например статья из "За рулем", тут на этом акцент пару раз даже делают..https://www.zr.ru/content/articles/901297-12-voprosov-ob-antifrizakh/?page=2

 

Разговаривал сейчас с товарищем. У него пятерка F10 528. Пробег 160 тысяч. Говорит не разу не доливал антифриз у себя.

 

Уникальная машина, ничего не испаряет)). А мы тут все доливаем)) Он ее сам обслуживает? Если нет, то скорее всего что на одном из ТО ему просто подлили немного воды бесплатно, но он об этом и не знает.

 

А в случае если вместо воды подливали, на ТО антифриз ( концентрат+Вода) это является проблемой?
Еще с утра сегодня завелся, ощутил неприятный запах выхлопа дизеля в салоне..он быстро улетучился, но что это было и почему он возник?

 

Он БУ покупал и обслуживает у товарища в сервисе. Ничего уникального, я тоже на предыдущих бмв не доливал. У меня были 525 е39 и 330 е90. Прошлый Лексус за 4 года - никогда.
Как бы люди здесь пишут про то, что у них уходит антифриз не просто так же. Думаю, они тоже не сталкивались с этим явление до этого. И для них это дико. Поэтому они и мучают дилера, что правильно.
Вот даже тут спросить у соконфетников. Это, как вы называете, «выпаривание» происходит у всех или у единиц?
Есть ли на форуме те, у кого антифриз не уходит?

 

Нет конечно, можно и антифриз с водой, если речь идет о небольшом количестве. Только смысл? Вода то дешевле))) Доливая большое количество антифриза (при отсутствии течи), тем самым вы меняете концентрацию в сторону количества антифриза, его будет больше, воды меньше и это не очень хорошо.

 

Скорее всего порыв ветра был сзади, вентилятор дым и засосал.

 

Ничего плохого не будет! Температура замерзания просто изменится!)

 

Сегодня ездил на ТО-2, при пробеге 25000 км. Заодно поменял задние колодки, чтобы два раза не ездить. Компуктер писАл, что через 500 км, но мне до дилера ехать почти 200. Попросил проверить регулировку фар и бачок для омывайки!
Фары отрегулировали бесплатно, причем одну фару пришлось двигать и бампер тоже! С бачком для омывайки, развели руками! Типа инструкций от немцев нет, а колхозить не будем! В итоге за то, с маслом бмв, фильтры и замена колодок, отдал 31 тыр. И мастер выдал рекомендацию, в следующий раз, при замене уже передних колодок, замена дисков, так как мои синие от перегрева! Билят!((( И это м-тормоза с синими суппортами! А диски вроде по 16 тыр каждый и колодки 23. Или наоборот, я забыл!

 

То что синие не страшно, если не кривые.

 

Я так мастеру и сказал!)))
Биения нет. Тормозят хорошо!)

 

А также теплоотдача. Ну и резинки концентрированный антифриз не очень любят. Но, повторюсь, от небольшого долива ничего не произойдет. Хотя логичнее и дешевле долить воды))

 

Они эту рекомендацию записали в бумажке, которую Вам выдали?

 

Если честно, я даже не читал, домой торопился. Бросил в бардачок. На словах пока только. Завтра гляну, что там написано!)

 

Скорее всего, Вы правы. Температура кипения этиленгликоля 197 градусов цельсия, а воды 100 градусов. Логично предположить, что вода выкипит раньше!)

 

Задние закончились раньше, чем передние ?
Или передние уже менялись ?

 

Сам в шоке! Задние раньше, чем передние. Нет конечно, не менял.
Может дело в функции автостоп? Или как она там называется, когда не надо держать ногу на педали тормоза?)
Или перформансконтрол!))

 

Auto hold.
А с колодками интересно, конечно.

 

Точно! Он!)) Очень удобно!)
Но я думаю, что это перформанс!))

 

Именно, я так же менял задние колодки на пробеге 30000 или 36000 км, очень удивило...

 

Наверное из за перфоманс контрол все таки. У меня на ауди есть тоже автохолд, но колодки изношены как обычно (перед больше, зад меньше).

 

Вот нашел, человек пишет: https://www.drive2.ru/l/8097475/