F30/F31 Трёшки F30 ….как вы там? Еще живы?

цепь не у ОД - 55 000 под ключ. кто в теме про рейку - меняли болты на стальные еще до запуска акции)) так и сделал, но рейку все равно поменял. кстати, разницу ощутил, приход по рулёжке ощутимый

развалится, но быстрее надоест

не обобщайте)))

как только попробуете что-то с действительно сказочной рулёжкой

как владелец 8й по счёту БМВ ( е36-е39-е53-е39-е60-е60М5-е90-ф30) утверждаю, что ф30 реально сильно надёжнее предыдущих. все были б.у., в основном мотали нервы по мелочи, кроме е53. Эмка чуть из другой оперы.

 

пробег 210, очень доволен (продавать катострофически жалко), но хочется чего-то нового, например г20, ценник на "бомж паки" вполне гуманный, учитывая, что цены выросли и продавать их по цене корейских хундаев совсем не комильфо

пс. хватит уже "ныть", имхо г20 неплохая получилась

 

37ккм пробег сегодня на 3 ТО еду. сцуки разводят на замену свечей- 26 круб с данной процедурой то выходит. вот обратил внимание что на заглушенном двигателе при шевелении рулем раздаются подозрительные тук тук , у всех так?

 

Нет, не у всех. Но проблема была такая и почему-то только на рестайлах) по гарантии обращайтесь.

 

Сейчас попробовал покрутить и на заведённом и на заглушенном - никаких звуков. Рестайл.
Так что стоит обратиться к ОД, да.

 

У всех

 

поеду- акцентирую внимание, еще заметил что микрофон водительский как то вставлен то ли не доконца, то ли хреново, скрипы мне в прошлый раз по салону вроде устранили

 

Обсуждали уже по-моему) лично для меня качественный прорыв - 330 (минимум) на перф дифе, зп. В нормальной комплектации она будет 3.5. Денег нет

 

Какая редкость на наших просторах! ИМХО - сарай, лучший вариант кузова.

 

Лучшее - всегда враг хорошего) выбор авто в зрелом возрасте похож на математику: нужно определить необходимое и достаточное условия ))

вспомнил, когда я решил, что буду ездить на БМВ.
Жил я тогда у дедушки с бабушкой на Юго-Востоке Украины, город Мариуполь Донецкой области. Дед был большим человеком в городе, к нему на поклон шли разные люди. Среди которых был абсолютно типичный для тех времен браток Костя( не подумайте, дед никак не был связан с криминалом). и как-то раз деду понадобилось одним днем сгонять в Донецк, областной центра. По меркам народа того региона - дальнобой. Дед, помня, что у Кости какая-то классная иномарка, попросил его отвезти нас туда и назад. До Донецка ехать 130 или чуть более км, и путь обычно занимал более 2х часов. За 1,5 часа до момента отъезда дед уже выгнал свою 2106 из гаража, и тут из-за поворота, поднимая клубы пыли ( дело было на даче) боком влетает в переулок тонированная е34, как позже выяснилось, 540i на механике в изумительном состоянии. Так я узнал, что по дорогам общего пользования реально ездить сильно за 200, что такое укачивание, ознакомился с репертуаром Гарика Кричевского и определился с маркой авто))) на дворе стоял 1995, вашему покорному только исполнилось 9 лет )

PS Вас интересно читать)

 

Огонь! Пиши ещё!

Даже стало жалко, что у меня всё было куда банальнее... но вплоть года так до 2009го у меня была одна любовь. Хоть и с сидушками от E21.

Благодаря ей я полюбил задний привод (open) Благодаря ей я полюбил задний привод (close)

*PS: возможно, и рыжий цвет тоже )))

 

помню тоже в Луганске где-то в 1993, 7 лет мне было везли меня на бэхе 200 км/ч, тогда еще подумал какая крутая тачка, так быстро может ехать. Чувак конечно бандит был, кому-то моргнул, конфликт на дороге, потом спецом дал задним ходом - ударил их машину и ударил по газам с нами 3 детей в машине было. Потом его нашли челюсть сломали, потом присел чувак, вообщем как и многие на бэхах был немного психом.

 

ну да, а пади за 3.5 найди что-то лучше подходящее под эти критерии, из нового))) но я постараюсь лучше сразу г80 брать Денег тоже пока нет

 

Про диф скажу, что ф30 без дифа и ф30 с дифом это 2 разные машины. Примерно как сравнивать 320д и м3 - так нужно описывать разницу между 328 с дифом и без.
330i без дифа даже не рассматривал бы, все равно что ауди а4 на переднем приводе сранивать с 330i с дифом.

 

Без диффа это типо как м3 с полным приводом?))

 

трояк мой вчера уехал в Питер. Даже жаль немного. но уж больно хорошую цену предложили.

 

Когда в ДБ пятак повезёшь теперь?

 

вот думаю, а надо? да, пятак потупее шитой тройки, но на нем совершенно не тянет ураганить. я на трёхе мог по утреннему ТТК лупить в шашки 160 и на прямиках укладывать под 200. на 5ке всё иначе: быстрее потока, но плавно. кстати, подвеска нраится больше троечной. всё же новая пятирычажка сзади имеет смысл: более упруго, меньше кренов, и при этом энергоёмко. ни раскачки, ни клевков, как надутый упругий мячик идёт

возвращаясь к вопросу: на В47 имеется проблема с системой ЕГР. по-хорошему, отключить и забыть. но у меня почти 2,5 года гарантии еще, не очень разумно тюнить авто в ущерб гарантии. короче, думаю

 

Честно сказать я не совсем понял смысл менять 320 на 520, если только не захотелось покоя и комфорта. Драйв, рулёжка и динамика однозначно проигрывают. А в чём профит?
Чем больше размышляю, тем больше склоняюсь, что оптималом в данном вопросе всё же является 530dX. Конечно, годовалые авто очень дороги, но вот трёхлеточку по весне, надеюсь, будет реально найти в достойном виде за 2,5. А там уж и комфорт, и драйв, и с гарантией голову ломать не придётся.

 

2012 на 2018, 129 000 км на 9 000 км. считаете, нет смысла?
камер всё больше, кратковременные прострелы уже не в приоритете. а насчёт рулёжки - пятка ну ОЧЕНЬ удивил. трёха валкая, ходы подвески неоправданно велики. хотя на ней всё равно можно ездить весьма задорно

 

В качестве обновить авто смысл конечно есть! Я ж просто со своей колокольни сужу. А она вовсе и не обязана совпадать с вашей. Лично я пока в свои 49 не готов жертвовать разгоном. Хотя, вполне возможно, что у меня детство где-то застряло... ))) Скорее даже ради разгона готов жертвовать чем-то иным. Например, комфортом. Именно поэтому применительно к себе раз 10 уже пытался "уговорить" себя на покупку 520dX, но в итоге понимал, что ожидаемого удовольствия не получу. Поэтому так и не решился....
А вам, очень надеюсь, авта никогда не даст повода жалеть о её покупке!

 

был момент, я с м5е60 пересел на 525 е60))))) просто я изначально их оценивал как игрушку и средство передвижения)) и сейчас у меня тоже средство передвижения. о чипе, конечно, подумаю. ст1 от Вадима должен дать около 6,5 сек, а мне этого вполне достаточно. по гарантии буду думать. хотя безусловно, 530д - космос!

 

Да уж, еще какая редкость - их официально было продано в районе 25 шт. Сарай этого поколения действительно неплох)

 

Сколько при этом расход за поездку показывает? У меня за 8 км до работы в -10-12С получается 10-11 литров. Правда ЕГР отключен.

 

Как снизишь скорость, дизель на холоде сразу остынет. Любой. Не важно бмв это или еще какой. 3л дизель так же остывает. Стоит остановиться-сразу подключается вебаста его догревать. Проблема когда солярки мало-вебаста нп включается.
Но в бмв это все не имеет значения т.к.в ней электрический фен. Эти 3 круга вокруг дома влияния ощутимого не окажут. Можно не изголяться.