Автомобильные перевозки

Серег, ну ты ж знаешь, я не перевозчик, я вам грузовики продаю и обслуживаю их)))
Поэтому такие нюансы узнаю по мере наступания на грабли)).

 

Кто то со мной тут спорил, что в РФ нормальные осевые нагрузки. Да не нормальные ни разу, было бы как в большинстве даже постсоветских, не говоря про ЕС на ведущую 11,5 и на тележку полуприцепа 24, то 20-22т возилось бы без проблем, безо всяких ущербов дорогам и геморроя перевозам. А вот если эти уже превысил, то согласен - вдувайте по полной

 

Дима, мы так же узнаём об этих штрафах ))) В универах этому не учат.

 

а как на ИП поставить машину на учёт , это тоже самое на физика.

 

получается штрафы все на грузоотправителя? и если он отвечает за погрузку то это его проблемы?

 

Не, сопроводительные доки должны быть на ИП.

 

Посчитали по кубатуре, весу и универсальности и решили что ловчее самосвал с самосвальным прицепом.
но на всяяякий случай! я приложил фотку ))

 

ее тоже видел )) это надо какого то механика брать или человека опытного с аккумуляторами в Новосибирске. Чтоб там не покупать новые аккумы и не ехать вслепую
Если заведется - то норм вариант конечно

 

на бумаге то оно да, но водилу найти будет кратно сложнее

 

тут как в анекдоте про бардель... предприятие у нас молодое

На самом деле, пока что вопроса масштаба у меня не стоит, думаю если будет машин окола 10ти, то уже да - проблема будет стоять.
Но, я уже закален сдачей легковушек в аренду такси так что меня этой фигней не проймёшь

 

тогда тебя ждет успех в этой деятельности
основная проблема - это кадры

 

Доки будут на ИП, машину поставят на учет на физика и ПТС будет указан физик.

 

Это я был. Но речь шла про сдвоенные оси. В этом смысле да, стали "нормальные", правило 50/50 отменили, а я и по нему еще работал.)
Касательно увеличения нагрузки на ведущую имхо не все так однозначно для автопоезда. Сейчас возим по 21т максимум, при общей 36-37т. Поднимут до 11,5т-начнут грузить 24 до общей 40. Риск попасть на щтраф никак не изменится. Вопрос в его (штрафа) адекватности и неотвратимости. С этим проблемы.

 

Физик и ИП чем отличаются?) Это придуманное противоречие от корявого нормотворчества. Сейчас, по-моему, только если пустой едешь, то можешь упирать на "я не ИП". С грузом - еще и за незаконное предпринимательство могут подтянуть. Не?

 

Ключевое «доки на ИП». На ком стоит машина - вторично.

 

по выделенному есть предпосылки?

 

Полную массу просто легче контролировать. А вот разложить хорошо по осям разношёрстный груз очень сложно. Были бы выше пороги, не так бы чувствовалась адекватность и неотвратимость. Да и в целом со всех стран по которым катаемся только в РФ так страшно с весами. Так же как в РБ с таможенниками))

 

Судя по штрафам, Грузоотправитель должен озаботиться «матчастью» своего товара, чтобы правильно грузить машины. На заводах тебе не дадут особого выбора, как должна быть загружена их продукция.

 

ты просто написал что скоро дожмут и н будет физиков, их не будет тогда когда запретят регить технику на физиков) Транспортники еще как то попадают под контроль, а вот какой-нибудь экскаватор не проконтролируешь.

 

Макс, так это уже повсеместно в Москве. То страховать не хотят, то в ГАИ отказывают в регистрации по мнимым поводам. Вот немного времени и все будет чОТко ))

 

Ну страна Московия она такая)

 

Где отгрузок много, озадачились. И схемы погрузки инженеры за личной подписью составляют.

 

Да, всё так

 

Всё так то так, но при взвешивании у отправителя нету гарантии что не прилетит по дороге, даже когда груз не сместился.

 

Мы сейчас больше 18 тонн не грузим

 

Ну или так, но это не нормально

 

Конечно ненормально. Раньше 20-21 грузили и без проблем по стандартным весовым проходили

 

Поставь весы на ведущую ось!

какие головы?

у нас на всех МАНах штатные стоят

 

КАМАЗ 5490 Neo

 

Эта зверушка мне не ведома)))

кстати, как они, сильно ломучие?