G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Вот такой. Снимать ничего не надо) видно хорошо его.

 

При всем уважении к зп , при полном отключении стабы, все усилие назад, давишь на газ и будто зп...

 

Как жёсткость кузова в виражах себя проявляет? Достаточна?

 

А я наоборот, очень рад, что автомобиль пока не набит под завязку всеми этими ассистентами и помошниками, предполагаю, что еще через поколение их введут в обязательном порядке и сделают неотключаемыми, вот тогда "водителю" останется только выбирать в навигаторе пункт назначения и по пути просматривать очередной сериал.

 

может зашумить двери?

 

Расскажите подробнее особенности установки, все никак не решусь, опасаясь вмешательства в работающую машину

 

Отлично...

 

Вон у человека дверь дребезжиь сильно. У меня плафон дребезжит на старом асфальте с крупными камням. Проекция поскрипывает на крупных неровностях! Рейку до меня поменяли по гарантии на 30т.км.

Если половина машин не скрипит, а половина скрипит, то это не качество, а позорище!

 

Или какая то сторона, возможно, гипотетически, что то, о чем то недоговаривает...
Фраза - «до меня», как правило ключевая..

 

https://www.drive2.ru/l/492078458625589730/
Вот у человека тоже самое. Так что не надо домыслом необоснованных про "до тебя"!

 

Я говорю о повседневной эксплуатации. Отключать стабилизацию в условиях, когда 6 месяцев дороги во льду нужно быть полным отморозком. Именно в этих условиях зп более понятен и управляем.
А для езды и испытания автомобиля без стаба есть полигоны, либо просто площадки, где точно никого не убьешь. Для таких вводных Вы наверное правы.

 

так-то можно и весту зашумить

причем больше года отъездил всё было отлично, сейсас же второй месяц меня э

я покупал новый авто, причем больше года отъездил всё было отлично, сейчас же второй месяц меня это напрягает, надо бы разобрыть дверь, но времени нет

 

Музыка печаль, хардман гаумно. На ауди стоит бозе звук намного лучше.

 

Откуда такая статистика? Если чето скрипит, то по гарантии устраняют скрипы, любые! Откуда бы они не исходили, главное чтоб вы их продемонстрировали !

 

Сегодня залил дистиллированной воды в омыватель, сообщение - долейте воду - не ушло. Потом немного разбавил незамерзайкой и потухло. Кто знает , там что датчик воды электрический стоит, зависит от проводимости тока чз жидкость?

 

Тоже хочу. Какой бюджет? Лобовуха тоже меняется под kafas?

 

Да, меняется, там обогрев же другой.

 

ну да... И сколько в круг посчитали ассистентов?

 

Эта ошибка уже порядком надоела. Почему после ее просмотра она не удаляется и постоянно напоминает о себе, хотя омывайки полный бак, бред какой то.

 

Ложку соли разведите и налейте в бачок. Забудете об этом глюке

 

Когда 6 месяцев дорога во льду , тогда тут просто на любителя...
Кому то понятнее зп, кому то пп, но полный именно для 6 месяцев

А как же пресловутая гарантия?

Бывает такое, устраняется легко при желании, дороги оставляют желать лучшего

 

Конечно вы сильно приукрасили, факт отсутствия разницы между 2.0d (G30) stage 1 и 3.0d (G30) Я водил и то и это. Это две разные по мощности машины. Ощущается это всегда и везде и с любых оборотов. Хоть как.

 

Сейчас скоро первый снег. Насмотрелся блогеров разных про G30. У них часто мнение - Х драйв на G30 противопоказаны дрифты и заносы на снегу. Раздатка (приводы) летит быстро и бесповоротно. Скажите пожалуйста, это на самом деле так, или просто неудачные экземпляры попались. На Кваттро торсене, всегда любил боком поездить и хоть бы что за все года на всех моделях ВАГ от А4 до Туарега.

 

У него 520 на ст. 1.Поэтому так

 

Да понятно что stage1 Читать умею

 

Хорошо,что умеете. Ещё понимать надо)

 

Любой стейдж ощущается и на 2.0 и на 3.0
Просто привыкаешь потом и принимаешь как должное.
Из 2.0 д где то 240 л.с на максимуме в пике получается
3.0д изначально 265-270 л.с и с потенциалом
Конечно разница видна будет по-любому

Я и на Х5 и ф10 и щас на г30 не брезгую этим и норм все , главное меру знать

 

Кони, то понятно, но решает момент 480 против 620

 

и это тоже несомненно

 

Всем привет.
Прошел месяц после смены 520 дизель мпак на 530 дизель. Краткие впечатления:
- первое, и самое главное, это две разных машины. Субъективно и объективно. Появилось ощущение принадлежности авто к баварскому мехзаводу, до этого было ощущение руля, кузова и двигателя оттуда
- шумка - сильно лучше, вероятно, тут еще играют в плюс зашумленные арки в салоне
- подвеска - люблю комфорт, тут он значительно мягче стандартной не М подвески. Это прочувствовали даже дети
- подрыв в разгоне - без комментариев
- ляляки типа комф доступа, доводчиков, отделки торпедо/дверей, проекция, сиденья и, в целом, салон - то что дарит умиротворение и кайф -это к первому пункту
- харман играет сильно лучше хай фай
- приборка, экран компа - изящно и стильно, сюда же домики в навигации, более умная проигрывалка музыки, и все такое - тоже можно к пункту один, а можно и отдельно )
- фары - свет не тестил в местах, где он покажет себя, в городском ритме разницы особо не заметил. Зато внешний вид, по мне, совсем другой, сюда очень подошли черные ноздри ) К прошлым фарам они никак не ложились, опять же имхо )

что-то еще, наверное, забыл ) В целом - доволен очень, хоть и много потерял в деньгах, не взяв сразу 530. Вывод - берите сразу бмв в комплектации минимум 530, дабы она бмвой и оказалась )