G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Красавчик

 

Всегда ставил Вебасту т.к жил в Мурманске на последнем мерсе отработал 5 зим очень доволен 30мин. работы двигун +50 при -25 воздуха и продал с родным аккумой . Стартовать холодный дизель и теплый - 2е большие разницы в -25

 

Читал читал подобные отзывы и решил 730 брать

 

главное, чтобы с водителем не спутали )))

 

Да мне кажется щя всем на всех срать, в тч и водителям и не водителям представительских машин. В мск уже хз чем внимание привлечь можно

 

Сам стоял перед выбором 530d, 630d GT или 730d. Как раз 7 отдавали интересно до рейстайл. Но... что бы кто не говорил что они близки по управляемости... На 7 тянет к спокойной размеренной езде. Комфорт на пневме и шумка может выше немного 5 серии. Сложно сказать. Но точно очень, очень рядом. Но! пятерка для меня более универсальна для жизни! Тут и комфорт и спорт - рабочие режимы которые сильно меняют авто. Ну и 3 литра дизель на 5 и 7 ощущается по разному. Пятерке он намного лучше подходит. В 7 было желание сразу 4D брать. А там уже другие финансовые реалии.

 

есть такое дело, иногда и на незамерзайку так реагирует, добавляешь воды и счастье

 

Наваливай в дрифт, ничё не будет.
Тем более гарантия

 

На f10 до 90 тыс зимой чего только не исполнял,после начал привод один при полном вывороте хрустеть! На g30 на мокром асфальте пару раз попробовал пока норм

 

конечно же

 

Они и не близки
По разному едут

 

Сегодня менял масло через 5500 пробега, общий 28 тыс
Масло чёрное, даже визуально видна сажа
Ни о каких 11 тысячах , как вызывает на смену комп, быть не может...
Воздушный более менее, но мусора лом, короб чистили пылесосом.

 

ну оно, какбэ, черным становится то почти сразу после замены, не уверен что показатель. Имхо, 9-10К вполне норм для замены...

 

Это разные авто, принципиально разные, на разных полюсах стоят, в них крайне мало общего! Как можно вообще их сравнивать?
7 - возрастная тачка или членовозка, валкая, тяжелая, 30д - ей мало! Имхо разумеется..

Тема, так то, для наст и буд владельцев г30!
Выбравших 7 против 5 тут меньшинство ...

 

Без проблем
Каждый сам решает когда менять
Мнений множество
Думаешь почему оно чёрное?

 

потому что дизель ? ))
хорошо бы, как раз, на бензиновое масло посмотреть, там точно такой черноты не будет, даж на 15

 

Именно так
Поэтому чаще и меняется на дизеле
А из за новых нормЕвро еще и сажевый масло моет, а качество саляры мягко говоря не очень

 

эт как ?

 

Господа, нуждаюсь в рекомендации.
Поставил машину на тёплый паркинг на три месяца, зимой не езжу на машине. Вопрос про аккумулятор, не сядет за три месяца?

 

фуф, спасибо, тебе друх )

 

Коллеги, все таки мучает вопрос по развалу, пробег 1500 км, машина идет вроде ровно, никуда не тянет, руль выставлен, на мой взгляд идеально, стоит ли гнать на проверку?
Так как читал много отзывов, что в новых машинах, развал весь за рамками допустимого, боюсь не сделать хуже, загнав к нашим умельцам ) Будут ли рассматривать как гарантийный случай?

Так понимаю, не мешает на таком пробеге еще раз сделать балансировку новой резины? Или это лишнее?

Ну и что расстроило, я не ожидал каких-то дребежаний в новом авто... Это прямо моя боль, тк в машине у меня обостряется слух (становится музыкальным ) и для кого-то этот звук не слышен, а меня прямо высаживает на коня, как правильно действовать в этом случае? Демонстрировать дилеру, чтобы искал и устранял сей момент?

 

Не сядет, если нет нештатных потребителей сосущих.

 

Все штатно. Разок в две недели спускаюсь завести.

 

С нового развал идеальный, и балансировка тоже! На ф10 развал с новой не делал , на 80 тыс км проверил - не идеал, но в целом терпимо. Если что то слышно, и реально скрипит/шумит/вибрирует, и это как то можно зафиксировать, и это отклонение (в другой, например в тестовой у дилера такого нет) - все устраняют по гарантии. А там вам решать насколько оно вам надо..

Это совсем не обязательно

 

То есть рекомендуете не думать об этом?
В руководстве по данному вопросу написано: соблюдайте указания, а указания эти получите на СТОА. ‍

 

так, парни, пинки на коробке есть у кого в 530 ? один раз под жопу долбанула хорошо так, на скорости 60, и пару раз подпинывалась на скорости 20-30. На 520 такого не было. Либо особенность связи двиг-коробка, либо бежать к дилеру пора ...

 

Пинается раздатка скорее всего

Проблемы могут быть, если пытаться дрифтовать в Drive. В BMW Driving Experience рекомендуют для дрифта переключать селектор в ручной режим. В ручном режиме - проблем не будет. И напротив - долгий дрифт с отключённой DSC в Drive ведёт к поломке коробки и такой случай не гарантийный.

 

Это почему? В инструкции к машине написано, что нельзя дрифтить? что нельзя DSC отключать? Если это так опасно должны были сделать стабилизацию не отключаемой.

 

Я 1,5 года назад потратил 200 тыс. С установкой подключ. Уровень вмешательства приличный, пусть профессионалы ставят.
Но за 1,5 года ни разу не пожалел о потраченных деньгах! Особенно на далняк если ехать.
На драйве есть примеры установки.

 

Не сядет.

Выше уже писал про подруливание, загнал на сход развал машина по другому поехала. Отклонение было приличное. И балансировку делал после покупки , так как проехав по трассе, причем сразу после выезда из салона- вибрация была жесть. Колеса с резиной зимней дилер ставил комплект новый, как они их там балансировали не понятно, но заехав на монтажку крутили 4 колеса и на каждом дисбаланс 25-35 грамм, а это очень ощутимо. Так что решать вам.