E81 Литр масла на 1000км

была раньше е90 325, которая "кушала" столько же масла
это допустимо производителем

спросите у специалистов... если там "тот самый" движок, то это нормально для него

ЗЫ и "сучка" тут не при чем

 

Там другой движок.

 

так смотря чем жрет масло... на старых моделях поллитра на тыщу на цилиндр вполне могло жрать и не дохнуть... тут все намного хуже. Начнется с того что надо будет вырезать катализатор - опять бабло...

ну если ничего не делать, а ездить так, то продать потом получится еще дешевле...

и это третий подход - перейти на дешевое масло и ездить так. Вот скажем лукойл лить. Может быть проездит год, может и два... Но в приоритете я бы поставил этот подход на третье места после продать и починить. И будет так - на каждой заправке бак бензина и литр масла Вонь из глушака будет соответствующая.

 

В чем проблема ремонта - по пути обнаружится что сломано почти все. так всегда на старых авто и сервис будет разводить. в резалте изначально озвученная сумма ремонта умножится на бизнес константу 3.141592.

А так да - заглянуть под маслянную крышку, если все блестит как кастрюля - померить компрессию, если компрессия есть поменять маслосъемные колпачки. Это все равнополумера, ибо будутразбиты и направляющие, а замена направляющих это надо иметь прямые руки, что редкость... и нового двигла и авта все равнонеполучится.

Если под крышкой гуталин, или нет компрессии - выкинуть двигло, поставить контрактное.

Е81 справится.

 

А меж тем хотелось бы знать какой мотор и пробег в итоге..

 

давай угадаю... 46й мотор и пробег тыщ 160. замена масла раз в 25-30тыщ.

 

Да может и 45ый.
А 46 даже при замене раз в 10 тыс просит менять мск как правило уже на 100 тыс пробега

 

была у нас и 116-ая... не жрала масла

единственный ценный совет - это диагностика

но к диагностике тоже следует подойти критически

заметил биение руля при торможении, поехал на сервис - менять тормозные диски, колодки и пр.
механик сказал после осмотра , что диски следовало выкинуть ещё 2 года назад
это было откровением для меня, т.к. на этой машине очень мало ездят и оценка механика оказалась явно некорректной

так и с двигателем - диагностика должна быть очень доверительной

 

именно посему не понимая устройство авто доверяться сервисам очень дорого и просто высасывание денег без какого либо результата... типично для девочек...

 

116 или 118/120 у вас?

 

Надож. Не угадал

 

118/120 на самом деле много меньше, чем 116.

 

Но 116 обычно не такой ломучий

 

Ну учитывая, что предыдущий владелец была «сучка», то скорее всего насчет интервалов замены масла ты прав )

 

там гайка еще у них какая то есть. имеет свойство откручиваться, из за чего вытекает масло и мотор ловит клина.

 

а вообще, что то много советов надавали )

 

вот вы все советуете девушке глянуть под малосзаливнуху..Ребята, там ничерта толком не увидишь , только часть пластиковой планки, цепи и маленький участок металла. Это ни о чём не скажет. У меня например есть чутка гуталина в районе ваноса, но в остальных местах чисто. Это ни о чём не говорит. В идеале - снимать саму клапанную крышку и смотреть, после замера компрессии.

 

Еще раз:
1. открываем крышку, смотрим. Есть гуталин - закрываем крышку, выкидываем мотор. Всеостальные действия - потеря денег.
2. если не видим гуталина - мерим компрессию. Если нет компрессии - выкидываем мотор, все остальные действия - потеря денег.
3. если есть компрессия - принимаем решение менять мск. то есть снимаем клапанную крышку.
4. если не помогла замена мск - выкидываем мотор.

Ну понятно что это когда нет внешних утечек масла. И течет не через сальники или болт натяжителя...

Ну и "выкидываем мотор" не означает чтоего надо срочно выкидывать. Этоозначает что нет смысла ремонтировать - можно доездить до конца, просто доливая масло. Может еще год проездит, может два. Но чинить смысла нет.

 

насчет внешних утечек. Потеря литра на тыщу - это лужа масла под авто после каждой остановки. То есть с утра под машиной лужа сантимов 10 в диаметре. У офиса такая же лужа в конце рабочего дня. Незаметить невозможно.

Если снять пластиковый пыльник под мотором - там будет литр масла.

 

Ткни в лужу пальцем. Чай от отличишь масло от воды

 

Мотор 1.6?Там частая проблема с гайкой успокоителя цепи.Езжай в сервис и попроси там посмотреть.А то вообще все вытечет как нибудь.На эвакуаторе поедешь.

 

Какой мотор?

 

Сотка это копейки для бмв.

 

Починить и забыть надолго. Мотор сам по себе вроде как беспроблемный.