G01 Дизель vs бензин

Просто чтоб поехать, бензину нужно больше оборотов, поэтому АКПП так работает

 

ага и оба они еще и не тронулись)) на спидометре и там и там по нолям. Я ж вам говорил что реальное движение начинается с 1500 на дизеле, на бензе видимо и того позднее

 

Верно

Стартует бенз с 1500

 

Я только о том и писал, что Вы продемонстрировали на своём видео! Получается, что мотор бензиновый раскрутился практически в полтора раза быстрее до 1600 оборотов, мне в пробке может и не надо больше 1600 оборотов и в видео я сниму и это продемонстрирую!

 

Главное чтоб не получилось, как я писал выше. И не надо на меня жаловаться, это факты виноваты, против которых вы идёте

 

Тебе больше 1000 не надо.
В занос уйдешь )

 

чет вы запутались. А к чему тогда вам момент то с 750 до 1600 в пробке)) когда он нужен его у дизеля больше.

 

Нет! Мотор раскрутился быстрее и всё! Машина тронется вообще без газа!

 

А почему мотор бензиновый раскрутился до 1600, когда у дизеля было 1100? Да потому что на низах у бензина мотор имеет больший крутящий момент!

 

И еще раз. В реальности достижение 1500 оборотов даже на дизеле происходит настолько мгновенно, что никакой практической пользы это сравнение диапазона 750-1500 не несет, дальнейшее раскручивание намного показательней

 

Ну тут смотри) Вы сами доказуху подкидываете, я ещё видео не снимал и уже факты!!!

 

Какие факты ?

 

какой практический смысл в трогании без газа и при этом сравнении момента? Ну отпустите тормоз на бензе и дизеле и поедете как 2 улитки)) Зачем до последнего подгонять факты под свою теорию)

 

По факту, при одинаковых условиях - тапка в пол, бензиновый мотор раскрутился в полтора раза быстрее!!! Это факт!

О чём я тут вторые сутки и пишу, и заметь - это было не моё видео!

 

У вас там уже утро скоро. Утро понедельника

 

да как если на видео он раскручивается медленее во всем диапазоне? Кому интересен диапазон 750-1500 ? Когда на нем в реальности:
а) происходит это мгновенно
б) обе машины еще фактически не тронулись с места

 

Да ты за уши притягиваешь свою теорию справедливую лишь в диапазоне оборотов 750-1500. На практике это не несет совершенно никакой пользы

 

пишешь третьи сутки уже.
просто одни выпали у тебя.
но продолжай
жги

 

Да, атмосферник. Можно и 40и и40д. Ну и что на ХХ момент такой. Эта точка на графике для статистики. Турбина ведь на оборотах ХХ не дует правильно? То есть все "валилово" у моторов начинается когда включается турбина. А турбине без разницы куда она дует, в бенз или диз. Для ее работы нужны определенные обороты двигателя, чтобы было необходимое давление. Не знаю на каких оборотах она включается, но знаю что порог включения на современных моторах достаточно низкий. На вашей кривой момента 30д в районе 1300 об есть небольшой излом, предположу что это и есть точка вкл турбины, момент при этом-490. А какой момент на этих оборотах у 40и?

 

Даже до ста с учётом стартовой форы Х3 М40i быстрее 4.8 секунды до сотки, на одну сотую секунды в сравнение с Х3 М40Д со своими 4.9.

 

М40д 320 лс, м40и 360. Разница почти 15%. А время всего одна десятка.

 

Во парня понесло, был бы рядом в драку бы полез. А ведь утром кому- достанется на приёме.. какие страшные вещи творит форум

 

так про фору я не понял! Ты же говоришь что бенз раскручивается быстрее в полтора раза)) значит с учетом того что фору бензу дает дизель(пока раскручивается с холостых до 1600) - ДИЗЕЛЬ ПРОИГРЫВАЕТ ВСЕГО 0,1 СЕК, еще и при меньшей макс.мощности. Вот так это должно звучать

 

У кого-нибудь есть информация по доли продаж X3 30d и 30i? Мне почему- то кажется, что 30i больше

 

а смысл атмосферник и турбодизель сравнивать? Дизель без турбины вообще без динамики какой либо

 

Тут некоторые считают, что важнее мощность. Привел пример с одинаковой мощностью.

 

1.5i дуёт с ХХ и валит шибко, вы всё какую то старину глыбокую перемываете..

 

1,5 на какие бэхи сейчас ставят?

 

На современные))

 

Ссылка есть?