G20 Неустранимый недостаток bmw 3 серии G20 массовая проблема

Так пиши досудебку по всей процедуре, обозначь всерьез свои намерения-зачешутся. Не поможет-к юристу, к журналистам и в суд. Облить бмв дерьмом желающих найдется достаточно-подхватят инициативу. Единственное, что этот случай пойдет вразрез прежней парадигмы о "аналогах бмв". Эта же "настоящая", немецкая. Как выход-подменка на время выхода обновленного софта dsc.

Короче соболезную. Машина дорогая..жалко.

Диаметры передних и задних колес не пробовал сравнить? Насколько они с летом различаются? Похоже бмв перестарались с безопасностью на новых еще более мощных машинах. Раньше dsc отрабатывала когда не надо, а теперь совсем все худо стало. Может она правда буксует?)

Помню как был впечатлен на своей в одном повороте по пути домой в горку с щербатым асфальтом. Там моя "ласточка" изо дня в день напрочь обрубала тягу и ехала накатом. Виной всему были дубовые ранфлет на дисках-наковальнях. Подырявил колеса эти на первой же нормальной яме, поменял их вместе с дисками и забыл о проблеме навсегда.

 

Да, странная тема конечно. Но 340 на 225 шипах ранфлет, хз, хз.
На 428 зимний комплект был на блевотных 17х дисках (не я выбирал)))) с такой же шириной соотвественно и полным приводом - стаба срабатывала очень часто на резких ускорениях. Но это 428.
Сложно так судить. Мне кажется, что на 340, если давать резко весь момент на 225е шипы - должно буксовать. А насколько я понимаю на Г стаба жесче работает. Так что может всё так и должно быть.

 

ну судя по вышеописанной проблеме для г20 это не так, а вообще это выглядит не очень) так что НЕ НОРМ!)

 

Это ответ на твой вопрос и к г20 не имеет отношения. Еще в далеком 2014 году на зимней резине я ехал на трассе в плюсовую температуру на зимней резине. Резина тупо нагревается и становится чуть ли не хуже чем летняя на льду. Пытаешься резко ускориться, а тачка в букс и это на дохлой 428й. У тебя же и сил и момента прилично больше, понятно что в букс уходит она и система глушит ее. Для тебя единственное решение это отключение дсц. Если надо зимой прямо ускоряться тапка в пол.

 

Вот ещё раз, представим, что владелец свежекупленной м3 е90, в которой кстати момента меньше было на 100, если не ошибаюсь, написал бы на форуме лет 10 назад - "что-то не то с машиной. Поставил 225 шипы вкруг - а она постоянно буксует ". Что бы было?
Я не настаиваю, что всё ок. Но вы должны понимать, что двояко это всё звучит.

 

Нет такой проблемы на 320d.. Пробег уже 20000 км. Может проблема все таки в ПП? Потому что у меня на заднем приводе все тьфу тьфу тьфу... Выбрал в настройках сразу зимнюю резину и нужный размер и все гуд.. Хоть в плюс 10.. Хоть вот сегодня - 5 градусов..

 

Конечно дело в п.о. можно подумать, что при отключении стабы тачка сразу боком едет или с дороги улетает. Тут наоборот частенько пишут о великих преимуществах иксдрайв - как по ледяной каше в пол в лоб фурам все из себя уверенные обгоняют. По каше не буксует что ли?
Очевидна проблема калибровок.

340 после 100 буксует всеми колесами так, что медленней приоры на хрен пойми каких шинах ускоряется? Это даже не смешно, быть такого не может.

У меня сейчас на 328 ваще 215 шины конии викинг 7. Притерлись-ваще норм стало.

 

Да не, ну стаба же включается. Конечно она так буксовать не может. Просто стаба включается же не только когда вообще все 4 колеса как на льду. А на г20 она ещё и настроена острее изначально. Поэтому может реагировать на любое проскальзование.
Вопрос - а как она себя ведёт на спорт плюсе или трекшене? Когда стаба не до конца отключена.

 

О том и речь. Работает стаба некорректно. До опасного скольжения еще очень далеко, а машина обрубает тягу в бескультурной манере.

Это ж бнв, мать её. Машина для водителя, легендарная связь машины и водителя...а тут человек газ жмет по сухому, а оно не едед. Нестыковочка!

Будешь так зимой обгон исполнять, а там, о ужас, снег! И все что ли? Нахрена полный привод покупал?

 

Так зима же

 

Есть же нормальные автоюристы, а горе-блогеры

 

Да не на дсц офф. Есть два средних режима - sport plus - когда стаба частично отключается, но врубается в ситуациях близких к углу и traction, на которой проще выезжать из всякого говна, когда стаба опять же работает, но позволяет частично прокручиваться колёсами. Хотя всё это актуально для Ф, но и на Г думаю осталось.

 

Ленка, привет!
Как дела?

 

Именно в нем.
Ни один владелец ЗП о подобных проблемах не писал, по крайней мере.

 

есть DSC, есть DTC и есть DSC off

 

Так и на полном не у всех есть траблы

 

Траблы, подозреваю, у тех у кого размер колес в очень узкую вилку не попал. Нельзя такие допуски делать. У машины первоочередная задача - ехать. А если сдуется колесо, но жизненно нужно будет ускориться?

 

Нет. Проблемы и на одношироких 225/45R18, и на разношироких R19 в штатных размерах.
Но у всех ПП.

 

В первом сообщении перечислен один владелец на ЗП.
Еще в соседней теме один на ЗП тоже жаловался. Да и вообще, в этой теме пока не все отписались, надо подождать.

 

Мужики, я думаю здесь для начала надо просто взять диски с пятёрки(G) 225/50r17 кинуть себе и тупо проехаться за город тому у кого проблема... Уверен у каждого найдётся знакомый, друг, брат, сват и т.д...дело пары часов. Почему имено их, потому что у меня на этих дисках все гуд., резина хака шипы.. Может дело в ширине диска... Может в родных датчиках давления.. Х..з... если проблема не уйдёт то однозначно дело либо в полном приводе, либо в По... По крайней мере физический фактор величин мы исключим...

 

Проблема встречается у некоторых на родных дисках с оригинальными датчиками, вылетами и резиной, купленными у дилера. Врядли на колесах от пятака что-то изменится.

 

так асфальт же никуда не делся, мы же не на ралли финляднии

 

да да верно мыслишь, но погоди давай еще почитаем "экспертные мнения", может дойдет дело до законов физики там и тд, весело будит)))

а что кнопки ограничения в работе системы стабилизации и дсц офф на г20 нету?))))

 

Если хотите грамотно написать претензию, обращайтесь к профессионалам своего дела, а именно к юристам... да и ОД будет насторожен, если к нему прийдет юрист, официально представляющий ваши интересы и вручит ПРАВИЛЬНО и грамотно составленную досудебную претензию.... если такой подход человека видят , то и реагируют иначе, нежели прийдете вы с какой-то видеозаписью и полуграмотным с точки зрения юристов письмом))
Возврат дело серьезное и подходить к нему надо серьезно, а то вас задинамят ....
Как правило, если видят серьезность намерений, о чем свидетельствует наличие официального юриста, то и отношение к вам будет другое ....
И кстати , официальная досудебном претензия не так дорого стоит )))))

 

На каждого хитрого юриста у них есть свой.
А бояться написать бумажку не правильно - это надо сильно в себя не верить. Бумажка-то обычная. Чай не договор хитроватый составляешь.

 

Я сразу нанимаю юриста, считаю, что каждый должен заниматься своим делом.
Ну перед этим конечно же я бы поговорил с ОД...

 

А где та грань, до которой можно самому делать успешно дела, не привлекая помогаек?
В туалет же сами ходим? С женщинами спим? Детей растим?
И ладно, ты обосновано не можешь сварить две трубы, так как у тебя ни сварочника, ни электродов, ни навыков. Но посылать заполнять бумажки за свои деньги, причём те, что можно самому, - это как бы чересчур для меня. Вокруг меня и в суды обычные люди подают, и бумажки пишут.
Юрист в гражданских процессах - это не адвокат по уголовным делам, со знанием упк, отстаивающий твои интересы и правильность соблюдения всех процедур, ошибка в которых может стоить очень дорого. Причём, работающий на время.
Оправдаю тебя, если только тебе это настолько дороже по времени, что юрик дешевле выйдет, чем трата собственного времени )))