E90/E91 Помогите разобраться с Valvetronic

Доброго времени. Не получается устранить ошибку. е90, n46.
Ошибка такая: DME: Valvetronic датчик экцентрикового вала: достоверность.
Моторчик вальветроника упоры запоминает. Проблем нет.
Рейнгольдом ошибку трешь, она пропадает. В течение дня ни разу больше не появляется. Но после продолжительного простоя или ночи, снова появляется.
Проявляется неисправность так: запускаешь, двигатель как будто заливает. После подгазовки, двигатель отлично работает. Если не подгазовать, двигатель глохнет. И запустить проблематично. После запуска опять все отлично работает.
Датчик дорогой, хочу все возможные варианты исключить.
Подскажите, что еще проверить?

 

Контакты чистые.

 

Если говорите про моторчик вальветроника, то он новый. При неработающем моторчике у меня были ошибки тугой ход и получек на приборке. После замены моторчика некоторое время все было ок. Потом вылезла ошибка по датчику экцентрикового вала. Датчик снял. Место куда входит магнитное кольцо, все было в грязи. Магнитное кольцо целое. Но тоже было в грязи и нагаре. Почистил все, но не собирал. Ищу пока новый датчик по дешевле. Есть конечно и б/у. Но нет ни какой гарантии что датчики рабочие.

 

Посмотрите значения экцентрикового вала заданные и фактические. Разница существенная?

 

Мотор Simens VDO.

 

Похоже разобрался с проблемой. Изначально у меня вышел из строя моторчик вальветроника. Была ошибка на приборке - получек. Ошибка по тугому ходу вала и т.д. После замены моторчика появилась ошибка по датчику эксцентрикового вала. При очередном подключении ноута к машине, обратил что вообще не изменяются показания по эксцентриковому валу + показания отличаются заданные от фактических. Почитав форумы решил почистить коррекции показаний. После чистки, показания упали со 170 на 26. Показания стали изменяться. Машина с утра запустилась без проблем (тьфу, тьфу, тьфу). В течении дня тоже все ок. Вечером проверил ошибки. По ошибкам тоже все ок. Работа двигателя также изменилась в лучшую сторону. Буду еще конечно наблюдать. Пока что так.

 

Чуда не произошло. Сегодня подключился к машине. И опять ошибка по датчику экцентрикового вала. Ни чего пока понять не могу. Ошибка не достоверна, т.е. как я понял не постоянная. Трется. При работе двигателя градусы по валу изменяются. Разница фактического от заданного 0,2-0,4 градуса. Упоры вальветроника запоминаются. Есть какие предложения? Неужели все таки датчик. А да, заметил что ошибка вылазит при отрица ельной температуре наружного воздуха. В пятницу у нас с утра было около 0. Двигатель хорошо запустился, без провалов. Сегодня минус 10 градусов. И при запуске опять провалы.

 

Пробег 167000. Начал замечать, что показания по Vanos впуск стали сильно отличаться заданные от фактических. Заданное значение 120, а фактическое 180. Делаю сброс коррекций по Vanos. В течение дня все ок. На следующий день опять различия. Почему?

 

Меня все еще не покидает надежда устранить ошибку. Повторюсь. Ошибка одна DME Valvetronic датчик экцентрикового вала достоверность. Чаще всего проявляется провалами оборотов после ночной стоянки при пуске двигателя. Т.е. с утра запускаешь двигатель. Вроде завелся но нет оборотов и начинаег глохнуть. Подгазуешь один раз и все ок. По показаниям экцентриковый вал заданное 180, фактический 50. Вал впуск заданное 180, фактический 120. Сегодня прозвонил провода от моторчика вальветроника и датчика экцентриковоо вала до блока управления. Все звонится. Вопросов нет. Спрасываю ошибку + коррекции. Запускаю двигатель. По экцентриковому валу и по валам впуск/выпуск по показаниям замечаний нет. Заданные параметры соответствуют фактическим. Скидываю фишку с датчика экцентрикового вала. И опять те же показания что и после ночной стоянки. Т.е. получается после ночьной стоянки перед пуском двигателя каким то образом отключается датчик экцентрикового вала? Такое возможно?