E70 E70 2012 год Бортовой журнал

Привет форумчане, проблема такая, купил авто 2012 год, i35 от одного собственника.
Проблемы такие, кто сталкивался просьба поделиться опытом:
1. Крышка багажника открывается с ключа и из салона но не закрывается ни с ключа, ни с кнопки на крышке, ни из салона только принудительно рукой, но при покупке все было ровно. Примерно день все работало))
2. Умерла раздатка... ну тут все понятно замена либо ремонт (просьба посоветовать что лучше)
3. Музыка с флешки не читается (возможно флешку специальную нужно)
4. Как правильно обслуживать данный аппарат что лить? оригинал или ... ? просто на мерсах есть понимание что иногда оригинал не лучше определенных компаний производителей...
5. Что рекомендуете сделать сразу после приобретения.
Спасибо)

 

Понял, спасибо огромное !

Еще вопрос к знатокам, зеркала автоматически должны складываться при постановке авто на охрану?

 

Все понял спасибо!
Единственное не понял насчет холодного термоса) можно подробнее.
Какой кстати сервис выбрать для обслуживания, можете подсказать?

 

Доброго времени суток!!
Опишу сегодняшние день, который я посвятил своему коню.
1. Посетил клубный сервис SIS Motors, впечатления оставил этот сервис хорошее.
а) Специалисты грамотные
б) Большая часть з/ч на складе
в) Есть доступ к авто во время ремонта (можно мучать мастеров расспросами)
Заменил масло на мотюль, провел полное ТО. Заменил клапанную крышку, свечи, долили жидкости недостающие)))
Впечатление на твердую 4+ вернусь снова.

2. Так как мне приговорили раздатку, ремонтировал ее в сервисе топгир77, ребята честно - настоятельно рекомендую, 40 минут и я уехал из сервиса с новой раздаткой и нереально хорошим настроением! Все грамотно, четко по делу. Приехал, сдал машину, раздатку мою сняли, поставили восстановленную (для тех кто думает что восстановленная это бу, да это бу но с абсолютно новыми внутренностями) - делается это для нашего комфорта и экономии времени. Но ребята могут восстановить и вашу раздатку только займет больше времени. Цена отличная, владельцы сервиса мировые ребята, качество супер!

Ребята это не в коем случае не реклама, просто решил поделиться опытом для тех кому будет интересно!

 

Всем привет.
Итог владения Х5 е70 2012 года за последние 2 месяца.
1. Замена клапанной крышки + патрубок отвода газов каких то) - крышка оригинал 12 плюс работа 7500
2. Замена все роликов приводного ремня + ремень + демпфер крутильных колебаний (вроде так он называется) не приятно но плюс минус - 52000 руб
3. Диски + колодки вкруг - не оригинал (поставил английские фирму не помню но какие то очень рекомендуются по всем умельцам в Европе там и менял) - 400 евро с работой
4. Замена свечей зажигания на оригинал - с работой около 9000
5. Лью масло мотюль 5в40 хклин 8100 - меняю раз в 3-5 тыс потому что предыдущий владелец (по мне так необразованный наездник лил гавно какое то, когда вскрыли крышку клапанную на пружинках был нагар) думаю что через тысяч так 15 вскрою и проверю результат моющих средств масла.
Кстати масло не ест совсем видимо от того что часто меняю, основные пробеги авто по трассе у меня.
Столкнулся с еще одной проблемой - при очень низкой скорости 1-5 км/ч есть легкие поддергивания, пока что решаю, так же на холодную слегка плавают обороты. Сбросили все настройки коробки и раздатки катаюсь, жду адаптацию, дальше будет видно опишу.
6. Планирую менять ближайшее время все катушки + все форсунки на последнию ревизию. (думаю что 98000 пробег пора бы поменять эти вещи)
7. Так же планирую отремонтировать насос гур слегка подтекает масло, по словам спецов - после обрыва приводного ремня, повредило насос. принципе не колоссальных денег стоит порядка 18 ремонт + 6 работа
Ну и на этом вроде как все. По сути могу сказать так, при условии владения до этого мерседесом и Ауди обслуживание Х5 не космос а вполне адекватных денег стоит, даже при условии что я использую только оригинал, за исключением дисков и колодок решил проверить насколько хорошо делают англичане, проехал кстати на них уже 3000км ни скрипов ни какого то колоссального износа нет, торможение отличное.
Все работы произвожу в SiS Моторс - в основном общаюсь с мастером Владимиром, мне очень нравится что всегда грамотно могут подсказать и обьяснить, а не как обычно бывает делаем за кучу денег а для чего ни кто не готов объяснять просто типа так надо. Это не реклама просто делюсь своими впечатлениями.

Ах да насчет крышки багажника, вопрос решился очень просто - два замка на нижней крышке, один у меня видимо не до конца засчелкивал крышку и в результате верхняя крышка не хотела закрываться - умная зараза)
Вопрос решился смазыванием данного механизма простым силиконом из баллончика.

 

Да нет кстати порядка 1,4 заплатил.
Ну авто вприцнипе в отличном состоянии просто за ним технически не следили как положенно. Но я не жалуюсь)

 

Нет оригинал, забрал просто у товарища, лежала без дела. На сервисе подтвердили что оригинал. Новая в упаковке, с документами от БалтАвтоТрейд Рублевка.

Внешние изменения:
- Полировал фары + затянул пленкой ( стали как новые ) + некая защита от дальнейшего износа (30 евро)
- Тонировка задней части авто - не могу сказать какой бренд пленки (но смотрится очень круто) - (80 евро)
- Заменил лампы в фарах на оригинальные (240 евро все лампы) - честно разницы не заметил в качестве света
- Скрип крышки багажника убирали на сервисе во Франкфурте на Майне (тот который не могут убрать наши Диллера - так сказали мне на сервисе что многие с ним сталкиваются, но решения пока что нет, могу заявить, решение есть кому интересно будет могу поделиться номером телефона, а самое главное подход диллеров в Европе мне очень понравился машина не на гарантии уже давно , но все работы по претензиям мол крышка скрипит и дверь как то поскрипывает - устранили и ни копейки не взяли в заказ наряде была сумма указанна за работу но в конечной графе за данные работы 0 и в скобках работа по гарантии).

 

Не думаю что это повсеместная проблема, потому как предыдущий владелец - наездником был, ему мама купила икса - а что его еще обслуживать надо???))) ну короче вы понимаете) так что привожу в порядок и все будет ок)

Плюс вы брали на пробеге меньшем, думаю такой как у меня предыдущий мало у кого был владелец)))

 

С нижней нет проблем, а вот с верхней были, но они как то по другому решили это - я проверил у меня изоленты нет))))

 

Итак:
1. Появились плавания оборотов - тесты не дали результатов (компьютером чекали, меняли прошивку, калибровку делали... короче все что связанно с компьютерной частью делали все - ошибок нет) - опять же плавать начинают только под нагрузкой при включенной передаче любой кроме нейтральной.
Проблема не проявляется при движении на скорости только если очень низкая скорость - 5-10км/ч либо стоя на месте.
2. Скрип где то под торпедой - но только под нагрузкой появляется скрип т.е. если включена передача.

В сервисе разводят руками...
Может кто то сталкивался, прошу помощи!

 

Понял, спасибо)

Еще один момент обнаружил, он прогрессирует...
При повороте руля влево когда захожу в поворот например во дворе, ощущение что происходит какой-то скрежет, но не всегда переодически. Можно 10 раз повторить этот маневр ни разу не будет, через пару часов может быть каждый поворот руля. Но только при малой скорости, на низкой скорости и при повороте руля процентов на 30-40% от изначального состояния.
Кто сталкивался?

 

Граждане у меня такая проблема...
Первый мороз не прошел бесследно, почему то лопнуло заднее стекло...
Как это произошло - сажусь в авто в районе 4 утра, завожу и включаю обогрев заднего стекла, выезжаю со двора - слышу хлопок легкий глухой и не обращаю на него особого внимания еду дальше, проехал метров 300 до мойки, остановился, вышел... смотрю у меня стекло все посыпалось благо тонировка его держит, заметил что изнутри одна из дорожек проплавила тонировку...
Понял что произошло замыкание обогревающего элемента стекла.
Вопрос какое стекло порекомендует сообщество ?

 

Все решил кроме скрежета)))
Пока руки до него не дошли, думаю в середине следующей недели)
Хотя это банально опорный подшипник, мне так кажется)

 

Амортизатора, уже устранил)

 

Если Вы не читали выше пост то зачем засорять?) Написал же что товарищ продал за ненадобностью! Уважаемый давайте ценить время друг друга и читать прежде чем писать. Спасибо!

Согласен! Приключение еще то))

Ну к слову продолжу бортовой журнал)

1. Заменил все форсунки (не дешево блин 60-65.000) но того стоит))
2. Замена расширительного бачка (лопнул зараза, поставил оригинал с новой крышкой)
3. Заменил вентилятор (это полный абзац - 46.000 с работой) ну вариантов не было достойных, да и не оригинал не особо люблю, потом дороже выйдет... Скупой платит как известно дважды.

На самом деле не все так печально, у меня пробег на сегодняшний день 109000км езжу много и на дальний расстояния, пока машина стояла на замене форсунок, взял нового крузера 200 по срочным делам скататься надо было в Питер, парни скажу Вам честно, что бы ездить на тойоте ее надо реально любить, машина за 7 лимонов - едет как тазик, кренится как хрен знает что, на обгоне чувствую себя неуверенно потому что это не БМВ!
Сколько бы она не высасывала денег - она это компенсирует эмоциями при вождении!
Цените свой БМВ и ухаживайте за ним, будет счастье)

Машина отличная, просто прошлый владелец мудак)
Все что было не отремонтированное - отремонтировал и наслаждаюсь)

Насчет скрипа под торпедой - банально не закрепили после проведения работ в моторном отсеке жгут кабелей как положенно) нашли и устранили)) жгут в кожухе крепится к клапанной крышке если что))