В продаже BMW 118i

Автомобиль 2010 г.в., куплен был мной в августе 2017 года у официального дилера BMW Автодом с пробегом 68223 км и полной историей обслуживания, фактически - я второй владелец. Автомобиль в отличном техническом состоянии, после покупки ТО каждые 8500 км, масло Motul 0w30, обслуживался и обслуживаюсь у Игоря Е81, что уже стало эталоном качества. На 80000 была произведена замена МСК (масло не ест), на 90000 заменено масло в коробке, на 125000 была произведена замена передних стоек и переборка передней подвески, так же при пробеге 100000 была произведена замена роликов, натяжителя, ремня и вакуумного насоса, в процессе работ использовались только оригинальные з/ч. Также приятным бонусом станут дополнительно установленные литые диски R17 от М версии (207 стиль) на летней резине (сейчас находятся на сезонном хранении в Метеоре), спортивный руль (не успел прошить кнопки), оригинальная решетка радиатора BMW Performance, спортивная антенна, тепло/звукоизоляция капота. При желании, в довесок отдам комплект оригинальных литых дисков R16 на летней резине (один диск требует ремонта). По кузову - присутствуют незначительные царапины и сколы в силу возраста, в большинстве своём достались от предыдущего хозяина. За время моего пользования автомобиль побывал в одном ДТП - притёрли заднее левое крыло, никакого криминала, фото имеются, было покрашено в клубном автосервисе BMW. Из недостатков - необходима полировка одной фары, после лета остались разводы от липы, если успею, то устраню до продажи. 01.12.19 пройдено плановое ТО с заменой масла и фильтров. Пробег оригинальный. Любые проверки за ваш счёт. Торг возможен, но только у капота. Более детальные фото по запросу.

 

В каком состоянии следующий кузов? Живые экземпляры 700-750к

 

Купить можно хоть 7-ку, а потом вложить в неё лям.

 

Данная цена компенсирует затраченное время и деньги следующего владельца, купившего автомобиль за сумму, гораздо меньше предложенной мной.
Летняя диски и резина - 30к;
Дооснащение рулём - 12к;
Мелочи вроде решетки, шумки - 15к;
Замена МСК - 40к;
Переборка подвески плюс сход-развал - 35к;
Только что сделанное ТО - 10к;
Масло в коробке, вакуумный насос и тп - ещё деньги. Итого около 200к вложенных в перспективу, в дальнейшее беспроблемное использование авто. А теперь ответьте мне, человек, который вкладывался так в машину, не жалея денег на обслуживание, будет продавать ее за 450? А большинству авто за цену ниже моей все это предстоит. Поэтому можно взять ухоженный авто за сумму выше рыночного минимума или потом вкладываться, если уже будет во что. Да и много ли осталось автомобилей с таким оригинальным пробегом? На Е кузовах их безбожно скручивают без последствий.

 

Зачем мне бензин считать? Не знаю, из какого вы города, а в Москве первая 118-я на рынке (с похожим пробегом и количеством хозяев) стоит 480 и требует ремонта по кузову, замену лобового, и это только исходя из написанного владельцем. Берём, при желании, мою, продаём отдельно летнюю резину с дисками, штамповки с зимой, правим один диск из «подарочного» комплекта и получаем ухоженный, рассчитанный на долгое время эксплуатации, автомобиль, уже не за 560, а за 520. Если вам интереснее ушатывать уже ушатанные авто, что ж, это ваш выбор.

 

Вопрос был «откуда такая цена», я постарался в доступной форме объяснить.

 

Возможно, только объективных причин вкладываться в ближайшие 2-3 года нет. Миф о поломках БМВ как раз и связан с нежеланием вкладываться владельцев в их обслуживание.

 

В общем-то, диалог бессмысленный. Кому нужно будет, тот свяжется. Ценообразование объяснил максимально развёрнуто, на дополнительные вопросы готов ответить, но на вопросы только по существу.

 

Замена МСК проходила вместе с заменой шкива генератора, если не ошибаюсь, т.е. 35+. Насчёт решёток, не очень понял, встают также, как и обычные, на защелках. Комплектация совсем не богатая, но после дооснащения хорошими дисками и рулём для себя понял, что не хватает только ксенона.

 

Собственно «до» и «после»

 

Если вам незнакомы понятия крутящего момента или мощности, то даже не знаю, что вам ответить. А так да, и та машина, и это машина, 4 колеса, один руль, никакой разницы. А вы, наверное, были владельцем обеих, раз так смело утверждаете об отсутствии разницы?

 

Я все прекрасно понимаю, никого не осуждаю, любое мнение имеет место быть, и уж тем более не злюсь. Уверен, что есть те, кто выберет сидухи, голову и климат. Мой же вариант не предполагает головные боли о ремонте и доливании масла. Кому что важнее... Здесь машина выставлена, как альтернатива другим сайтам по продаже авто. Опять же, предметный торг никто не отменял. Кстати, диски в моем случае отличные, жаль, что фоток с ними нет, но если набрать в поисковике 207 стиль, можно будет оценить.

 

Большое спасибо! Мне тоже копейка очень понравилась, можно сказать, что с неё и начинается любовь к марке. Собираюсь взять 320-ю в F кузове 14-15 года и на заднем приводе☺️

 

Ну и по совету, вот так машина выглядит на летней резине.

 

Я уже нашёл, бюджет ниже указанного вами.