G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Мук выбора)

 

Про адаптивный круиз: вы за кого на трехлитровом дизеле цепляться собрались?)

 

Ееее)
Все-таки ты верное направление намекнул, про возможное следующее авто
После дизеля - только новый дизель?) Бенз в топку?
Пысы - ЗП must have

 

Я уже купил)) Бенз и полный в топку))

 

огонь)
Обозревать можно и овощи на переднем приводе, а дневник довозить только на бмв)))
Ждём видосы, главное карту не прое

 

Только щас сториз спалил, цвет бешенный+ сочетание с салоном

 

А разве на 3ку есть скидка в 20% сразу в деньги, без ти и др. Условий

 

Сказали меня любит и не хотят потерять и готовы такую скидку сделать , а так лизинг. Но он мне и нужен, так как итого за год Авто обходится на 30% дешевле) с такой скидкой, 20% (скидка) + 20% (НДС) - 7-9% (кажется переплата за лизинг) итого в +30% так что при продаже в цене не угорю через пару - тройку лет, а вот при продаже 3 актуальна будет, а 5 уже новая подходить будет. Ауди а6 21% скидку дают новая с самыми топовыми фарами hd матричные, музыка средняя (типа хармана) и навигация топовая и доводчики и вентиляция сидений 249 бензин рольные привод за 3.2 млн

 

Лизинг супер)
Помимо НДС налог на ПБ уменьшается (меньше алхимии)), топливо и ТО, все на расходы с НДС. Частник платит все налоги с ЗП (43,6%) + НДС 20%, потом этот же ндс в топливе, ТО, запчастях. 1рубль юрика=~1.8 руб физика. В итоге 340i за 5, со скидками и эконосией на налогах обходится чуть больше 3 и в рассрочку)

 

Такая калькуляция мне нравится!
Не буду врать, что полностью вник, но точно заинтересовался.

 

есть 2 неприятных момента.
1. такая машина не попадает под действие закона о защите прав потребителя
2. продать её без полной выплаты практически невозможно.

 

А6 не получается никак с этими опциями за 3.2млн со скидкой 21%. По конфигуратору такой конфиг, как не крути, выливается в 4.6 минимум. Со скидкой должно быть в районе 3.7.
По вопросу конкретно, лучше взять 530dx, даже без перечисленных опций, даже если ездить самому. Адаптив-круиз на скоростях 200+ не только бесполезен, но и опасен. А если ехать с комфортом 130-150, то зачем тогда тесная, дубовая тройка? Кресла там ничем не исправить, это основной косяк всех автомобилей D-класса.

 

Я бы добавил:

3. Часть физиков, кто понимает, не любит покупать у неизвестных им юриков, так как не исключен риск последующего банкротства юрика (этот момент невозможно, чаще всего, предвидеть) с требованием конкурсного управляющего вернуть юрику проданную тачку обратно (без соответствующего возврата денег).

4. По истечении договора лизинга, при продаже тачки следующему владельцу не по цене 1 руб. (что не любит налоговая), а где-то в районе рыночной цены на момент продажи, возникает НДС к уплате. И налог на прибыль тоже.

 

ЗП и ПП по цене могут отличаться на 50т или вообще быть одинаково. У меня были такие предложения, но нужен был именно ЗП.
У меня 320i pure с обычными тормозами. Упростили пакет pure к сожалению.

 

В пакетах сейчас или обычные led или лазеры. Получить нормальный адаптивный ближний можно получить только вместе с лазерами.
Оптимальным свет будет с adaptive led, нормальны ближний + нормальный дизайн. Может добавят такие в пакетные версии.

 

Они пошли другим путем - на сайте больше нет пакетов

 

Про Ауди это на заказ или наличии?

 

Наличие

 

3. Конкурсный может оспорить сделки 3 года, хоть 5 раз продай, так же и физик может обанкротится.

4. Можно переоформить на физ лицо, выкупной платеж на физ.лицо, обычная практика, за к примеру 500тр и все, затраты были на юрике финансовая аренда, а собственник в итоге физик.
По цене, то же просто делаешь акт сто, требуется замена двигателя) 5000 р экспертное заключение о рыночной стоимости и спокойно продаешь

Это все слова) Делаю как удобно для бизнеса, чтобы не изымать оборотку и уменьшить налоги

 

В конфигураторе на bmw.ru? Все на месте

 

Когда Вы уже пятак себе купите и в профильную ветку перейдете?))
Все же решено уже или еще остались сомнения? Какой смысл методично обсирать тройку в ветке тройки, без активности в ветке пятерки?)

 

У меня есть тоже

 

Оу, понял. Вправо надо листать. Спасибо!
Интересная новая конфигурация M Spezial

 

Простите, что не в тему. Какая подвеска стоит на 320D G20 в МПакете, которая в Яндекс.Драйве катает? Простая или М подвеска?

 

Вчера покатался на таком - то ли из-за зимней резины (хакка р3), то ли из-за чего-то еще, машина показалась довольно валкой и не супер спортивной) Вангую что это простая подвеска)

 

Подвеска очень тряская на ней, даже голос дрожит, когда едешь по средним неровностям.

 

Доброго всем дня. За сколько по последним данным можно купить 320i xdrive или ЗП в М-пакете за наличные? пару недель назад находил за 2.4 и 2.3, но сейчас найти сложно, а как раз собираюсь покупать. Где-то говорят новая партия машин пришла и к ценам прибавляют +200-300тыс... и после нового года еще подорожание будет( кому верить? когда лучше покупать машину? сейчас? Спасибо за советы

 

И я вчера покатался. Там пассивная М-подвеска. Собственно машина в комплектации М Sport Pure. Хотя может быть, они разные комплектации закупили?
Подвеска показалась не то чтобы очень жесткой, но есть "эффект мячика" - когда машина подробно отрабатывает все волны, все неровности. Уровень вертикальных ускорений при обычной езде утомляет. Часто такой эффект усиливают накачанные до максимума (а там было 2.8) ранфлет шины. Уже готов был на них это списать, как пришлось проезжать лежачие, и это нечто. Если их не "переползать" шепотом, то подбрасывает дай боже, особенно жопу, прям очень резко. Так что это М-подвеска. Вывод - для повседневной эксплуатации я бы такую себе точно не взял.
Сиденья тоже спорны, только длительный тест может показать. Сижу я в них хорошо, даже чуть болтаюсь (подзажал кнопочками боковые валики), но сам профиль вызывает вопрос, можно ли в них в один присест хотя бы до Питера махнуть.

В остальном машинка моднее чем F30, салон приятнее намного, но восторга нет. Потише, но не сказать что это прям разительный контраст. Руль хваткий, но вот зачем-то его перетяжелили. В итоге он по усилиям точь в точь как был еще гидроусилитель на E90 и F10, это немного перебор, но терпимо.
Пришел к мысли, что если брать, то в полном Pro пакете, где все ништяки есть, и на стандартной подвеске.

 

Огорчу, судя по описанию это стандартная комфорт подвеска, в pure может быть и такая. Да, она как мячик, но мелкие неровности отрабатывает на отлично.
Лежачие задней осью отрабатывает не очень.
Так что пробуйте адаптив, может быть там можно настроить помягче.

 

Да в начале года у BMW происходит плановое подорожание всего модельного ряда.