G01 Дизель vs бензин

Так нельзя с 8 на 1.
Тупо по оборотам.

 

потом написали, должна на 2-ю. но нифига сразу не переключает все равно.

 

НУ ВОТ А тут у бензина момент больше!!! Самый используемый диапазон в городе!

Ну и трактористы уже лет по пять десять на тяжёлом топливе, новые бензиновые моторы они и не видели.

А зря на примере Х6 40i 340 л.с. и разгон 5.5 сек до ста, а дорогущий М50D 400 л.с. всего на 0.3 быстрее 5.2 до ста!!!!! Плюс миллион и все налоги в гору.

В58 - это шедевр, многие пишут, что он очень экономичный и например расход у одноклубников на Х7 практически равен расходу на дизельном Х7 30Д.

 

ты скорость посмотри. это отпущенная педаль. чтоб начать катиться быстрее АКПП с помощью гидротранформатора "отпустит" стрелку ближе к 1500

 

Палитесь трактористы) Ты газуешь во всю! 15 литров расход! Какой-то дизель у тебя не экономичный))

 

Глаза открой ))
Это бензин

 

Так ты топишь за дизель, а гоняешь на бензине? Ну и экономичный какой бензин! Всего-то 12.6 средний расход. Ты в режиме "Тапка в пол" так прёшь?

 

Оставь его .....

 

я не топлю никуда
ни за тех ни за тех. Просто слушаю доводы и пытаюсь развеять маразм каждой стороны, но не получается )

ЗЫ режим пенсия - расход 11,8 средняя 30кмч
но это н20

 

Поздравляю! Ты выбрал правильную сторону) Ну и валишь на 900 оборотах на бензине с нажатой педалью газа, прям мой видос целиком повторил! Бензин конечно на этих оборотах, дизелек ушатает только так и расход маленький.

 

заканчивай бред нести, а

 

Почитал-почитал...И создалось впечатление что бензинщики больше трактористов истерят(может потому-что ошиблись в выборе)
А посмотрев голосовалку сделал вывод что народ голосует рублем всеж за дизель
Еще в ветке Е83 упрекали дизель в плохой заводке,медленный прогрев,херовая соляра в РФ...,да видно немцы решили все эти проблемы

 

Как можно утверждать, что чёрное- это белое, а белое- это чёрное?

 

Это вы ошибаетесь, потому, что в современных автомобилях с ДВС, управляемыми электроникой, связь положения педали с оборотами опосредованная даже на механике, не говоря уж об акпп.
Так что, смысл привязывания что-либо к педали - примерно нулевой.

Если лично вы не увидели смысла - это значит только, что лично вы его не видите, а не то, что его нет.
Ещё раз: есть формула (по сути - определение) вычисления мощности. В ней есть параметр "обороты".
Параметра "положение педали" в ней нет.

Ну ок, насчёт планетарного редуктора примуса вы правы, но мы по-умолчанию на форуме БМЗ говорим о БМЗ, а у БМЗ, насколько я в курсе (как и у Хонды) электромотор именно "на том же валу" и работает так, как я написал.

Хорошо, давайте назовём это не "лукавством" а долбо*бизмом пользователей (хотя я, в отличие от вас, как видите, к людям отношусь толерантнее), которые видят слово "моЩЩЩа!!111" и не видят слова "максимальная".

Я сейчас опять буду писать банальности - но вы, ей-богу, вынуждаете.
Преимущества электомоторов (поскольку преимущества и недостатки ДВС в гибридах точно такие же, как и в не-) не в каких-то надуманных "кратковременных/долговременных мощностях", и даже не в мифической "экономичности" (старательно натягиваемой совой на глобус с помощью субсидий) - главное преимущество в том, что момент у них практически постоянный ровно с 0 оборотов и до максимальных рабочих.
(Соответственно, мощность растёт тоже линейно от 0 до макс.)

 

Опять 25

 

Не. Не мощнее. Не вали всё в кучу, т.к. ты и сам запутался и других кошмаришь. Ты же сравниваешь некие гипотетические дизельные, скажем, 1300 об/мин с такими же гипотетическими бензиновыми 1300 об/мин. Так вот если принять, что и некая гипотетическая скорость движения у них тоже будет одинакова, то и момент и мощность у них также будут одинаковыми. С чего вдруг у тебя дизель стал мощнее на этих оборотах? Дизель возможно будет мощнее, если ты вдавишь тапку в пол, но при таком раскладе АКПП у твоего дизеля обязательно скинет передачу точно также, как и у бензина. Поэтому никакого мнимого преимущества дизеля ты не получишь.

Не точка, а двоеточие (см. пояснение выше):
Если скорость одинакова, то: момент дизеля*1200оборотов = момент бензина*1200оборотов.

 

Я, кстати, к кабрио всю жизнь относился с чувством: это шта такое???
А в этом году: мож купить самый простенький? ну прикольна же! )))
Возраст?

 

я не сравниваю гипотетическое, я сравниваю реальное

 

Какой бред? Я говорил что бензин с самых низов имеет больший момент и на графиках это доказал, потом ты стал утверждать, что обороты 750 -1500 в жизни не используются, я тебе показал видео как я полгорода проехал на оборотах 1100 в потоке!

Потом ты постишь фотку, где сам "валишь" в пробке на 900 оборотах! Спохватившись начинаешь утверждать, что педаль газа не нажимал, НО НА ТВОЁМ ФОТО РАСХОД 15 ЛИТРОВ и следовательно ты наврал!!

Итого, сам гоняешь на бензине с оборотами 900 по городу с нажатым газом, а я по твоей логике несу бред?!
Ну хренли, логично, тяжёлая прям "дизельная" логика какая-то. Тут же всё записано и всё с точностью было как я и написал.

 

Дружище,
в пробке никто не валит
газ не нажимал.

это не физика уже а глаза открой )

 

Прекрати ВРАТЬ!!!! На фото же видно, что газ нажат! Попробуй как ты выразился " с отпущенной педалью" получи 15 литров! Газ нажал стрелка улетает за 10 литров расхода на 100 км, отпустил, ближе к 0. Зачем спорить с очевидным? Тут BMW ни у кого нет и мы не знаем как это работает?

 

на фото видно, что газ не трогают

 

Ты в этом случае проспорил и ведёшь себя не красиво. Красным кружком обведены показания приборов, которые свидетельствуют о том, что газ нажат!

 

Да бензин и стоя на месте на холостых 15-шку ест похоже.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сила_Лоренца

Там есть формула - посчитайте для v=0 (если осилите, конечно).

 

От возраста это не зависит - это состояние души))
Бери Z4 первого поколения 3 литра на МКПП.
Только вот они дизельными не бывают. Только бензин)

 

8-ка бывает, её можно.