F10/F11 F10 замена масла в АКПП, единая тема.

Стоит ли менять масло в коробке если пробег 170000км и при этом масло в коробке не менялось? Ф10 523 мотор.2010года. есть мысли что может стать только хуже,коррекции в норме.

 

Я бы не стал.

 

Масло по руководству на весь срок службы (5-8 лет). Машина не поедет после замены если коробасу уже приходит и так п...ц. Менял в е39 - 360000 км, е60 295000 - ехать стали лучше. Но замена не полная, лучше частичная если пробег за 120 -150 тыс. Менять надо- продуктов износа дох..я

 

а на всех моторах одинаковая коробка?? у меня 2 литра бенз

 

С точки зрения расходников одинаковая. Коробки отличаются моментом

 

И мне можно контакт

 

парни подскажите, нужно ли менять масло в коробке, пробег 92 тыс км, 7 тыс назад приехала с США, там скорее всего масло не менялось, особых проблем с коробкой незамечаю, бывает изредка слегка пинается на малой скорости, пару раз за поездку может
собственно нужно ли менять масло или нет ? сервисмены рекомендуют поменять конечно.

 

Я менял на 90 примерно. Ни лучше, ни хуже не стало. В целом это занятие бестолковое я так понял, ведь даже если меняешь масло, коробка все равно мало вероятно что проедет больше 200, а там ремонт на 100к.

 

Народ, вопрос. На мою машину (x4x5a79490d362874) какой нужен комплект? Менеджер в exist говорит, что ZF1087.298.365 не подходит ((

 

На твою не знаю. Я брал весь комплект и жидкость у офиц дистрибьютора в россии от zf -цена просто отличная, соответственно оригинал! В ВК группа ZF Market AT. Спасибо не надо ))

 

Вам выше все правильно сказали. Почти на всех f10 идет один комплект на замену масла для коробок 8HP45/70.
В личку скинул вам.

 

Подскажите в каком состоянии акпп по данным результатам

 

Поездит ещё

 

В общем, поменял масло летом и с того момента проехал 20к. Когда сняли поддон, сказали нормально все с коробкой.
Больше менять не буду, тк как говорят что коробка сильно больше 200к не проедет хоть меняй масло, хоть не меняй. По идее проще раз в 200 тыс км платить 100 тыс рублей за капремонт и не париться, по деньгам то на то и выйдет.

 

Добрый день всем.
BMW 520d-АКПП-мотор N47 дизель.
В настоящий момент пробег 196.000 км. Пригнали из Германии. Наверное, масло в коробке там никто не менял, проблем вроде никаких нет. Очень редко, но бывает пинок при переключении з D на P, а так едет четко!
Что делать, трогать ее или нет???
Понимаю, что для начала можно посмотреть коррекции!

 

Тут тебе никто однозначного ответа не даст. Вроде была рекомендация что если на 100 тыщ поменять масло забыли то потом лучше уже не менять ибо новое масло обладает хорошими моющими свойствами и подымет всю накопившуюся грязь за это время что может привести весь коробас в негодность. С другой стороны очевидно что ездить на старом масле тоже хороших последствий не предвещает. Так что решать тебе.

 

За 100 тыщ они толком там ничего не сделают, а кто реально делать умеет их по пальцам и берут другие деньги
Проще ловить акцию от ОД, когда новые-оборотные по совсем вменяемым деньгам продают

 

Накопившуюся грязь нефрасом смывают, и то попотеть приходиться....

 

А если значения коррекции будут в норме, на это можно полагаться? Или это не показатель?

 

А на что тут полагаться? Если значения плохие то замена масла уже вряд ли спасёт, а если хорошие то к примеру если показатели двигателя в норме то что в нём масло не менять что ли до тех пор пока не станут плохими? )))

 

Ну смыть вы сможете только снаружи и с другой стороны разбодяжить масло с нефтянным растворителем ну такое себе удовольствие, неизвестно чем потом обернется

 

Никого ни за что не агитирую, но в ведущем немецком (и европейском) авто-журнале "AutoBild" несколько лет назад была любопытная статья. Редакция журнала выкупила у одного много ездящего по работе человека БМВ 5-й серии, дизель с пробегом 991000 км. и обследовала её на предмет работоспособности узлов, агрегатов, обивки,... Для этой темы будет интересно, что у мотора была лишь на 650-й тысяче километров заменена головка цилиндров, а в АКПП ничего не делали, даже масло не меняли и на маслосливной (или маслозаливной) пробке стоял ещё оригинальный штемпель ZF. Машину часто эксплуатировали с прицепом. Коробка работала до конца исправно. В журнале, как я помню, писали, что при разборе АКПП обнаружили только лопнувшим какое-то стальное кольцо, которое не повлияло на работу. Вот интернетная версия той статьи, которая, как мне кажется, немного отличается от журнальной:
https://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-e39-gebrauchtwagen-test-5245617.html
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Понимаю, что тут форум 5-й серии, но на своей БМВ 218i Автоматик на 62-й тысяче я поменял масло в АКПП, хоть дилер и сказал, что этого делать не нужно, что коробка необслуживаемая. Замену делал не у дилера, и коробка у меня не ZF , а AISIN, в которой не меняется фильтр (он находится где-то глубоко внутри корпуса), а поддона вообще нет. Коробку промыли маслом 3, или 4 раза с переключением вручную всех передач при подвешенных ведущих колёсах. Большой разницы в работе коробки после замены масла я не заметил, но вид слитого старого масла подсказывает мне, что его заменили не зря (см. фото):

 

я имею в виду, что если будут нормальные показатели-коррекции коробки то можно смело пробовать менять масло, или это не показатель и лучше не менять масло даже при нормальных показателях при пробеге 196 тыс.км.?!

 

Коллега, я имел в виду, что « отложения» плохо отмываются нефрасом с деталей акпп ( разобранной)... «новое» масло вряд ли отмоет ( поднимет) эти самые отложения, так что в этом контексте страхи перед заменой масла на больших пробегах напрасны...

 

Думаю как повезёт! Я взял ауди со 162 тыс пробега, коробка айсин, слил с нее масло, оно коричневое, но не черное, обрадовался что малый износ, но через 500км повторил процедуру и был удивлен, масло слилось чернючее как с дизельного мотора, повторил ещё раз через 1000км и уже +- краснокоричневое! Может моющие свойства разные, но факт

 

Мои значение коробки. Что скажите!?

 

Если нет по первой 700 + и по второй 100 + то коробка в огне.

 

Думаю минять ли масло в ней или нет!? Пробег 197000 км.

 

У вас один показатель -210. -300 - это предел.

 

Yarrik, не знаю Вашего имени. А вот такой момент. При замене масла, масляный гидравлический накопитель стоит снять и вылить из него остатки или нет такой необходимости?