G01 Дизель vs бензин

Какая ещё секта ? Кого зомбируют ?
Как минимум у нескольких владельцев 30d здесь, если не у большинства, есть и бензиновые автомобили, это что тогда ?
Раздвоение личности ?

 

Если доволен динамикой хс60, то смело бери 30i. Правда обрати внимание также на опции

 

Так в этом и есть удобство в управлении тягой, сколько нажал на гашетку, столько и без напрягов, с более точным дозированием, и поехала, без всяких там танцем с бубном с акпп

 

А на бензине какая проблема со "сколько нажал..."?
Все тоже самое. Никаких напрягов.
С чего вдруг на дизеле выше точность дозирования?

 

И на чем же в реальности наш обыватель ездит, который это пишет?

 

Дозируется тяга удобнее и точнее за счёт более высокого момента и высокой передачи, связь с колёсами как на велике. На бензине либо мало, либо много

 

с того, что впрыснутая соляра дает больше момент
Специфика дизельного мотора такая

 

Насмешили.
Дозировка зависит только от настройки педали газа. Все.
Начинайте уже учиться.

Если на бензе так, то это в плюс динамике бензина - более острая настройка педали газа. Должна "нырять и откликаться" быстрее.
Т.е. вот вы расхваливаете то, что сами не понимаете и все наоборот.

Так бензина просто больше впрыснули за тоже нажатие педали.
Вон и выше Рауль говорит, что "слишком остро на бензе".

А вообще, надо быть очень "гениальным", чтобы уметь видеть больше момента в одном "слегка нажал" перед другим "слегка нажал".

 

То от водителя зависит, то от настройки.
Во тебя метает..

 

С чего вы противопоставляете эти факторы?
От водителя зависит и от настройки зависит. Никаких "то..., то...".
Т.к. в рамках одной машины настройка педали не меняется (если отбросить возможность у некоторых моделей выбирать режимы, типа "спорт и т.п.), то остается только водитель.

 

Вселенная Кватровода какая то

 

Это реальность.
В отличие от ваших фантазий про моменты и прочую ахинею по игре в поддавки, типа "а давайте сравним при таких, таких, и пр условностях и увидим, что нечто лучше".

 

так кто тебе сказал, что при нажатии на педаль на 10% момент у бензина и дизеля будет одинаковый?
Где это написано или как ты это расчитал?

 

Это же вы утверждаете, что у одного будет больше, чем у другого.

Я, как раз и отвечаю, что сравнить невозможно в таком случае.
Не понятно?
А раз невозможно сравнить, то откуда берется фантазия про лучшую динамику в том случае?
Если вдруг из реальных технических фактов выяснится, что у одной машины больше топлива подается при 10% педали газа, то я просто нажму на 11% или на 50%.
Можно?

 

Реальность выше на фото, твоя реальность - в нелепых рассуждениях

 

Невозможно это если у тебя машин таких не было.
Вроде все просто и понятно.

 

Каких "таких машин"?
У машин ничего чудесного не бывает.
Если вы не в состоянии оценивать свой опыт, то это ваша проблема.
И это не означает, что и остальные также фантазируют от непонимания сути, как вы.

 

Так суть все понимают, кроме тебя и еще парочки.
Если у тебя на бумаге не удается сравнить, у других получается на практике.
Эмпирический метод есть. Ты должен был слышать что то такое.

 

Что за вода?

Суть тут в том, что вы и еще некоторые, пытаетесь выдать движение стопы водителя за некий важный технический и/или удобный параметр. А это чистый булшит.
Ваша привычка как-то двигать стопой ноги никак не влияет на способности техники. Что я и разжевываю вам.
Именно поэтому у дизеля нет, не было и не будет никакого преимущества перед бензином для города и для чего-либо другого в динамике.
Либо управляете автомобилем, учитывая его нюансы, и тогда есть абсолютно маленький некритичный диапазон скорости, где дизель имеет маргинальное преимущество (буквально в диапазоне 0-15/20 км/ч) или просто едете и любуетесь видами за окном и болтаете по телефону.

 

Либо много, либо мало- это далеко не всегда, сколько надо.

 

Такое впечатление, что у тебя вообще машины нет никакой. Тоже в теории "любуешься видами"
Но подвижки есть положительные. У бензина стопой больше надо двигать. Хоть что то дошло после 138страниц

 

Так у машины все такие - всегда что-то не так, чего-то не хватает.
С чего вдруг та же настройка у дизеля стала подходящей?
Много раз уже говорилось - вся техника разная. И для полного использования техники нужно учитывать ее нюансы и переучиваться с другой техники. Сильно или не сильно - не играет роли.
Вы выходите на сцену и говорите - эта техника фуфло, т.к. я так не умею/не привык и т.п. Так это ваши проблемы личные. А не техники.

Вы же утверждаете, что дизель дает преимущество в потоке. А это просто техническая глупость.
Что мы обсуждаем?
Возможности техники или ваше нежелание переучиваться с одной техники на другую?

 

Так Рауль говорит обратное - у дизеля точнее дозировка, т.е. стопой больше двигать надо.

Да и вы тут рассказываете, что бенз сбрасывает передачу, а дизель нет на Д при "том же нажатии"
А такое может быть только если в бенз больше топлива льется.

Так где больше стопой двигать надо?

 

Если это осознанный выбор, то значит им это было выгодно и нужно. То есть нужно бензин.
И если мне не нужен дизель, то я и среди своих машин не имею.

 

Нет, это ты так выдумываешь.

И что? в бензе всегда больше льется. Момент вроде важен, не?

Тут основное что передачу скидывает

 

Глупость скорее то, что Вы слышите только себя

 

Так передачу скидывает по сигналу мгновенного расхода топлива, а этот сигнал берется из эбу по расчету от положения педали газа.

Не хватало еще.
Вот написано -

Или вы очередных азов не знаете, что "точнее дозировка" это меньший прирост подачи топлива на единицу перемещения педали?

 

Тут себя слушать не надо. Надо просто знать технику.
А вот вы фантазируете именно "от себя". И выходит глупость.
Я реагирую только на ваши слова о технике.

 

Дизель валит сразу как нажал, бензин той же мощности тоже валит, но попозже. Это отчетливо ощущаешь пересаживаясь с одного на другой. Если на спорт режиме то бенз тоже валит сразу, но жужжит все время на повышенных оборотах, как то так