G01 Дизель vs бензин

Ну наверное потому, что на 1500 тяги меньше, чем на 2500.

 

Здесь уже сравнивались цены 5 летних х3, дизель дороже, поэтому при продаже вернётся. Ещё и дизель быстрее продаётся, на вторичке народ считает, что бенз проблемный

 

Даже если и вырастет дизель, но бензин-то всё равно не подешевеет.

 

А на холостых её почему то нет

 

Ага.

 

несомненно )

 

И такие бывают, но дизельфильских явно побольше будет.

 

А откуда ей взяться на холостых? ХХ от того и холостой, что там ничего нет.

 

Мне когда отдали машину после обновления блоков, с цифрой 20 л., первую минуту не понимал что произошло и недоуменно на приёмщика смотрел.
Слетела путевая статистика, которую не обновлял с момента покупки за 31,5к км., цифры были 7.3 л и 48.3 км/ч.). Сейчас за 1к км. вернулось только на 8,3.

 

Судя по этой теме - нифига.
Приходят, даже регистрируются спецом и доказывают всем и себе - дизель ховно

 

Как это нет?? Док же валит с 750 оборотов на лютом моменте что дизелю и не снилось

 

А мне вот вообще пофиг на все эти тёрки, у меня старый добрый 54й мотор, по трассе расход 6-7л на 100км.
Пробегу 500к, и даже если он клина поймает когда-нибудь, 80к стОит контрактник из Японии, с пробегом до 100.
А пока по городу коптят все одинаково, дизели или бензины, я спокойно их обгоняю на метро за 38рублей)))

 

Это очень занимательная история.
И твой мотор жрет больше 15 литров в городе.
По трассе около 10

 

Но это ещё меньше, чем 1500..

 

Нет уже полной кожи, бодяжат.

 

На галстуке, просто на видео не видно

 

точно)))

 

Ну это понятно, имел ввиду внешне.
Сейчас всё бодяжат, чистого не найти.

 

Это дизель так ест?

 

Что чего меньше? Вы о чём сейчас вообще? То тяга, то обороты, то холостые... Вы уж определитесь, чего хотите.

 

Ну да. В каком процентном соотношении какие режимы были не вспомнить, много чего было за 31,5к км. - и город, и трасса, и автобаны, и горы, и Нюрбургринг. Но в целом езжу спокойно, Comfort и Eco. Не всегда медленно, но размеренно, без лишних резких движений.

 

Вы действительно не понимаете, что 620 нм с 1500 с последующим спадом обеспечило бы дёрганный старт?

 

Мой мотор по шоссе если быть точным ест 6.3-6.4л/100км. Скорость 110-130. 10 она по трассе может быть будет есть если 170-190 дубасить, но где так ездить?



По городу 8.5-8.7л/100км, но 80% без пробок.
По пробкам я в метро спускаюсь.

 

ты ща чот круто сказанул
как квадрик

 

"Дёрганный старт" - это чёй-то новенькое. По-подробнее, пжлста.

 

обсуждали сто раз - какая средняя скорость у тебя в бортовом?
которая не за 30мин а за 1000км и более

 

Надо ж как - то подтягиваться и соответствовать

 

По трассе где 6.3 расход средняя была 70-80........с 50 до 90км/ч средней скорости, особо показания не меняются уже, там разница 0.1-0.2л/100км.
По городу, как раз аккум скинуть пришлось после той дальней поездки, сейчас средняя 38-40, расход 8.7-8.9.
Я на этой машине давно езжу и разные показания помню.
При 30 средней расход 11/100
При 18-20 около 12.5/100

Эти среднике км.ч тоже можно по разному получить. Я со светофоров обычно всегда от потока вырываюсь вперёд.

 

что за мотор то? У меня 30д ест 9 при 150 средней, покажите такую среднюю и напишите мотор, пожалуйста. Думаю на 30и будет минимум 12.

но вобще мне на расход пофиг если честно)) так для примера просто, я дизель не из-за экономии брал

 

Движение было бы менее комфортным, такому большому моменту нужно быть в рабочем диапазоне для 8zf, вы передвигаетесь 1200-1500, захотите ускориться, выйдите на 2500, а момент- то уже не тот. Исключение док, который на галстуке