G11/G12 Блог владельцев

за два года, два плановых ТО, скучно....

 

Валер, ты проехал просто мало

 

мало, согласен, но на таком пробеге в макане двигатель поменяли и кучу всего по мелочи....е71 так вообще шедевр - два или три насоса тнвд, форсунки, блок кас, турбины и их преобразователи, катализаторы и тд....
также с м5 был подопытным кроликом - рычаги, фары, пружины и их отбойники, с гидрачем несколько раз возились, куча всяких трубок...все-таки это мое время и нервы

 

были мысли, купить палатку рядом с Бакрой

 

Подменку дают (нормальным клиентам ) не только на период гарантийного ремонта)
Менял когда, сдал в трейд ин, пока шла другая - дней 10 ездил на г12.
Если ТО - то обычно утром сдал, на след день утром забрал. Ну и тд.
В общем если норм отношения с дилером, по-любому раз в пол года минимум на пару дней на подменке ездить будешь. Если не норм - то такси-метро-каршеринг) Кому как

Зы. Автобусоводы - вы это, не дуйтесь, тема то мирная

 

Бакру вообще разогнать надо. Не знаю как сейчас, но пару лет назад был - с хипишем тачку забирали.

 

десять лет назад, тоже были мысли разогнать, но потом обжился (после письма в брт), если будешь там еще, то обращайся...есть там нормальные ребята

 

Спасибо. В Краснодаре бываю пару раз в год точно, в основном за рулём, если что обращусь

 

фигасе

у меня за 46 тысяч только (тьфу-тьфу-тьфу) два опорных подшипника, хром по кругу и кусок трубы выпускной заменили, там какой то клапан дребезжал на холодную ... итого 4 обращения по гарантии за 2 года 3 месяца ... хорошая машина!

 

)) вот вот, семерка космос просто

 

Хм, а что за дилер дает полиенку на ТО?

 

Любой, тот в котором есть норм отношения)

 

Это в Мск?

 

Подскажите по технической части, если кто в курсе.
1. Есть ли на дизельных двигателях штатный догреватель? Многие производители используют на дизелях, штатно устанавливается вебаста, но она обычно работает не в режиме предпускового подогревателя, а только догоняет температуру до рабочей. У нас такой нет?
2. Как работает кнопка регулировки высоты подвески? Вообще не понял алгоритм.

 

1. Дизеля у БМВ самые лучшие, не парься вообще. В любой мороз и заводятся отлично и нагреваются быстро и соответственно греют салон. Самое главное после заводки на месте не стоять особо, смысла нет... ну максимум пока снег стряхиваешь пусть масло разгонит и вперед, двигайся без резких движений. На ходу прогрев быстрый.

2. Ну в инструкции много найдешь полезного, если вкратце, работа с пневой автоматизирована и зависит от скорости. На изменение клиренса есть 4 мануальных режима:
- нажать и держать кнопку секунд 15: режим для смены колес, самый высокий +6-7см, не помню точно. При скорости 5км/ч или около того пневма опускает обратно вниз машину.
- просто нажать и ждать пока закончится моргать диод на кнопке: приподнятый +2см режим. Держит до скорости кажется 20км/ч
- диод не горит: обычный авторежим. Сама меняется полвеска в зависимости от скорости
- спорт или спорт индивидуал: подвеска в заниженном состоянии. Не поднимается оьратно, пока не выйдешь из спорт режима

 

Спасибо. Я за двигатель не парюсь, просто если есть догреватель, его можно легко до предпускового подогревателя доработать. Кнопку нажал на пульте, через 10 минут теплая машина, и стоит три копейки. Если его нет, то лезть и ставить нештатный конечно не хочется.

По пневме примерно понял. Нажать и подержать. Как то не получалось пока. Поднимается и сразу опускается. Как зафиксить неясно.

 

Ну да. Откровенно, не понимаю даже почему удивляешься...
Когда бмв были ломучие, в F кузовах - ездил на МБ и Ауди. Обслуживался на ленинградке в МБ Рус - попал в ДТП на ГЛ. Делали машину 4 месяца и все это время ездил на подменном cls. Вообще без проблем. На ТО когда приезжал - то же самое.
На Ауди - обслуживался на Ленинском, был дилер там, пока не прикрылся. То же самое, без проблем брал длительный тест драйв.
Сейчас жене машину буду менять, брать что то из Х серий, тоже уверен пока трейд ин, туда сюда - спокойно возьму ей на неделю-две что то нормальное на подменку.

 

Я по БМВ имел ввиду... на все мои запросы подменок Автодом например только при гарантийных заменах давал подменку и то с заморочками. Борис не давал.

 

Да дилеры по сути все ÷ одинаковые. Машины которые они могут давать клиентам, есть у тех центра, есть у продажников и еще там у кого то. Когда машины техцентра все забиты, или положим осталась одна-две и их боятся давать, ну вдруг у кого то гарантийный случай и воизбежание хипиша надо клиенту будет срочно дать - то забираю с оговоркой в случае необходимости мол позвоним и надо будет вернуть, или спокойно беру на длительный тест драйв у продажников. Длительный тест драйв и подменка - те же яйца, только в профиль)
Но опять же повторюсь - хорошие отношения. Всегда благодарю хорошо и при покупке, и при ТО, и тд.

 

я «благодарил» только когда лет 5-6 назад на м-ке постоянно ездил к дилеру как на работу через год после покупки проклиная всех инженеров нашего любимого бренда... но времена и мое мирровозренре изменилось и не хочу это практиковать в реалиях.

Сегодня, после твоего поста звонил своему постоянному мастеру-приемщику на Зорге с вопросом о подменке, отмазался что если бы я купил «занес бабло в их кассу» у них машину, а не в Борисе, то бла-бла-бла. И не отказал и накуй не послал. А Борисовский манагер ссыт в уши что 7-к нет на подменку, есть х5 и х7, но они заняты/расписаны и так далее. Мне вся эта лапша просто неприятна, легче такси или с офиса кого попросить довезти.

Мои коллеги на панамере и каене например тоже ездят часто к дилеру по всякой технической хероборе и плюются на качество этой марки, но на офисной парковке постоянно на подменках тусят абсолютно без проблем. У нас же надо через пррцедуру какого то унижения проходить.

В Германии например, когда сдавал на ТО машину, первый вопрос был «нужен ли авто для передвижения?»...

 

Все понимаю и твою логику тоже понимаю. Но думаю, у нас станет как в германии, только после того как зп менегеров дилера подтянется до зп менегеров в германии. Слишком разный в России уровень жизни клиентов и сотрудников од.
И зная, что те же продажники и мастера приёмщики у од, в своё свободное время, чем только не подрабатывают, думаю не лишним будет всегда поблагодарить их за хорошую работу и прекрасное отношение. От лишних 5к при ТО и 50-100 при покупке (а в ответ - супер скидка, несколько то в подарок, + допов на 100-300к) - уверен никто в этой ветке не обеднеет.

 

Если бы этот манагер чего то решал, тогда имело смысл давай ему подарки. А так просто выброс денег имхо...
Хотя последний раз при покупке машины 5тр я сунул. Но там просто был адекватный чел, я понимал что конкретно он не решал ничего, но он хотя бы не тупил, не навязывался и не торопил. Не мешал в общем покупке, что тоже не плохо

 

Кто-нибудь коврики Exclusive кожаные использует? Задний, водительский встали идеально, передний пассажирский криво как-то лежит. Может есть секрет какой? С обратной стороны ковров еще металлические крепления непонятно зачем. Машина long, ковры по vin подходят

 

фото есть этого?

 

Видимо все же с executive lounge seating не подходит передний пассажирский именно, рельсы переднего кресла длинноваты

 

Заедь в автоковрик-ру или еастлайнгараж, они по месту подрежут и окантовку сделают. Разницы вообще не заметишь.

 

Я вспомнил кстати, у меня наоборот ощущения от покупки машины были не айс... Когда 7-ку в Борисе забирал, манагер был не особо расторопен. Я сам перемещался по салону между трейдином, страховым манагером и кассой, причем приходилось всех пушить постоянно. Помню провел часа полтора-два в салоне в какой-то суете вечером, хотя уже был настроен на просто кайфухи. Спустя месяц покупал уже у Асатура в Авилоне машину для знакомой, там просто пришли, подписали документы в одном месте, оплатили и уехали минут за 30-40. Причем тогда наоборот все участники сделки к нам приходили в переговорку, а больше всего времени ушло на приятные процедуры с выдачей машины с бантиками и инстафотками )))

 

Я бы два часа не вынес, полчаса, а что там больше делать!?)

 

Вот я щас крамолу напишу. Это алкоголь виноват, делай поправку )) Прям вообще не пафосно и не инстаграмно. Ценю покупку свежайшего малопробежного премиального бу, которое как правило у любопытнейших людей. Такие интересные знакомства и сферы жизни открываются, прям расширяет кругозор. А чо там в салоне у манагера может быть интересного, рутина...