Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

В норе даже Pista чикрнула у Sport Auto...

 

А у Корвета ломалась поперечная рессора уже на 230))

 

...

 

А в чём отличие этих четырех пунктов от конкурирующего бренда?

 

А пока все ждут плохие новости, можно пофантазировать.
Тесла быстрее?

 

Мне кажется, что будет что-то вроде "бездушное тяжелое ведро"...

 

Багажник для великов на крышу не крепится или спать не ляжешь на заднем сидении)))

 

А в реальной жизни сколько можно проехать? Что сказал инженер? 200, а тем более 260, дубасить можно, но очень не долго.

 

По автобанам Европы можно довольно долго ехать 200-250, и не обязательно в Германии.

Итого спорт появится лишь с увеличением емкости в 2-3 раза. Тесла обещает S Plaid с 200 кВт батарей в конце следующего года, имхо у Porsche будет она же примерно тогда же . Это как минимальный вариант для динамичного загорода.

 

Помимо автобанов Германии, есть и городская среда) Там тайкана хватит на день, как и теслы.

 

Вы же на тестдрайве были, я правильно понял? Что по ощущениям от авто, рулежка итд? Большой вес напрягает или рекуперация нормально настроена? Крыша затемняется?

 

На BMW та же петрушка. Настоящая кожа за доп. плату.

 

Это турбо или битурбо?

Может раньше технологию энергетически дешёвого производства водорода найдут, и при электрички все забудут.

А пока икона стиля ближайших лет, похоже - Т.50.

 

что за Т-50 ?

 

Иконой имхо будет электричка весом до 1400, способная валить 2 часа по автобанку на максималке, и ценой до 150k. Больше обычный человек просто не выдержит. Для этого уже сейчас ей нужна лишь нормальная батарея. Все эти T50 уже отжили свое...

https://www.topgear.com/car-news/supercars/secrets-behind-gordon-murrays-ps25m-650bhp-t50-supercar#1

 

Тут ещё бабушка надвое сказала. Электрички - это политика, и я не вижу ни одной причины, по которой они бы не повторили судьбу дизелей.

 

Прям в посте видео с его анонсом.

 

То, что это политика, не означает же, что они не могут быть энергетически эффективными? Я наоборот, не вижу особых причин, почему им повторить судьбу дизелей. Китайцы состряпают следующее поколение термоядерных реакторов, электричество от них куда будем "наливать"? Только в батареи и в производство водорода. Причем первое имхо и проще, и эффективнее.

А нефть в обозримом будущем обещает быть дорогой...

 

Как минимум, очень грязное производство/утилизация и достаточно ограниченные ресурсы. Чем не причина?
То, что это политика, означает, как минимум, что в очередной раз происходит попытка решать вчерашние проблемы позавчерашними методами.

Почему не американцы? Пока что китайцы больше копируют достижения развитых стран. Ну и воруют, конечно.
И с водородом пока проблема в том, что на его получение тратится больше энергии, чем потом отдаёт водород в двигателе. Если это будет преодолено, то у водорода все преимущества, от веса до экологии.

 

Миллиард выпускаемых смартфонов в год при этом как-то никого особо с этой точки зрения не волнует...

Потому что китайцы сейчас являются лидерами по количеству мировых научных открытий. Даже Билл Гейтс свой проект компактного ядерного реактора планировал открывать именно в Китае.

Технологии производства аккумуляторов при этом тоже не стоят на месте. При этом их ёмкости на килограмм есть куда увеличиваться, а водороду принципиально некуда.

 

Разные размеры плюс отсутствие видимых альтернатив.

Интересно. Как-то это прошло мимо меня. По данному моменту принято.

Ахиллес и черепаха уже не первое тысячелетие соревнуются.
Если получение водорода будет эффективным, он будет хорош и так.