F25 как правильно зарядить аккум

Чек, скорее всего, ошибка не по акб и ее имеет смысл почитать и стереть. Обращать на неё особого внимания не стоит, и.к. Могла появиться из-за низкого напряжения в сети. Если выскочит повторно после зарядки акб, то...

 

Можно ли заряжать AGM аккумулятор зарядным устройством без оного режима? В частности, дали воспользоваться СОНАР УЗ 207.01. Никаких проблем он там не натворит?

 

Зависит от того, какое напряжение автоматический ЗУ поддерживает при заряде.
Если 15 вольт, то для АГМ это много.

 

https://static.chipdip.ru/lib/873/DOC000873392.pdf
Судя по инструкции - можно.

 

В инструкции написано 14,8

 

А куда именно там смотреть? Ну, хочется тоже понимать суть

 

Пункт 6.1. Напряжение 14.8.

 

Спасибо!

 

Из Инструкции по эксплуатации и безопасности 12V AGM (VRLA) (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные) батареи Exide Technologies.
D. ЗАРЯДКА (с помощью зарядных устройств). Искры могут спровоцировать взрыв, особенно во время зарядки и после нее. Батарею следует заряжать только в хорошо проветриваемом месте. Отключение и подключение батареи выполняйте в соответствии с пунктом B. Используйте автоматически регулируемые зарядные устройства, осуществляющие заряд постоянным током (DC), предназначенные для продуктов VRLA. Следуйте инструкциям по эксплуатации зарядного устройства. Не подключая зарядное устройство к сети, подсоедините кабель (+) к выводу батареи (+), а затем кабель (-) к выводу батареи (-). Включите зарядное устройство, находясь как можно дальше от него. После зарядки выключите питание зарядного устройства перед отсоединением его от батареи.
Рекомендуется использовать оптимизированный способ зарядки, описанный в пункте D1, однако в случае специальных приложений может потребоваться применение особых процедур зарядки, описанных далее (касается 25°C ± 10ºC).
D1. Зарядка: на первом этапе заряжайте батарею постоянным током (10-20 А), пока напряжение не достигнет 14,4 В, после чего выполняйте зарядку стабилизированным напряжением (14,4 В) без ограничения по току, пока ток зарядки не станет менее 2% номинальной емкости батареи. Завершающий этап зарядки проводится путем использования постоянного тока (2% номинальной емкости) в течение 2 часов. На всех этапах зарядки температура батареи не должна превышать 50°C.
D2. Зарядка на холостом ходу: в течение всего периода зарядки используйте напряжение 13,8 В, а также рассмотрите возможность применения способа D1 один раз в месяц. Никогда не применяйте зарядку на холостом ходу по отношению к глубоко разряженным батареям.
D3. Быстрая зарядка только в чрезвычайных ситуациях: используйте ток, составляющий макс. 50% номинальной емкости, в течение не более 1 часа. Во всех случаях напряжение должно быть ограничено до 15 В максимум. Никогда не применяйте этот способ зарядки по отношению к глубоко разряженным батареям.
D4. Восстановление батареи после глубокого разряда. Если напряжение батареи ниже 12,1 В, действуйте в соответствии с пунктом D1, продлевая при этом общую продолжительность второго этапа до 48 часов. В течение всего периода зарядки температура батареи не должна превышать 50°C.

 

AlexanderL, 16 окт 2019

Я правильно понимаю, что речь идёт об одном и том же аккумуляторе? И под видом АГМ на самом деле стоит Exide Premium EA1000? Вот в этом сообщении:
https://www.bmwclub.ru/threads/chasto-saditsja-akkumuljator.563720/page-107#post-43515242

 

Да, верно. Я и забыл уже, что поставил не AGM

 

Всем привет! Кто-нибудь пользуется пуско-зарядными устройствами (типа пускач 8000 или подобными). Я так понимаю, что сейчас уже научились такие приборы делать и их можно использовать без опасения за электрику автомобиля? Скоро холода, а аккумулятору уже 3 года будет, да и разряжался уже пару раз. Думаю, может прикупить на всякий случай.

пс: а аккумулятор родной на f26 30d действительно космических денег стоит? Натыкался в какой-то из веток, что сам по себе стоит 17к, а у официалов с установкой 27к. Это же жесть)))))
псс: и еще вопрос, сколько стоит прописать аккумулятор у ОД, если сам его поменяешь на новый?

Рад буду за ответы или советы

 

Диллер сказал, что можно пользоваться пусковым, никаких проблем не возникнет. И даже у них в аксессуарах продается какое-то пусковое. Я сам пробовал на BMW e92, все ок, заводится с полпинка, даже на мертвом аккуме который показывал 8 вольт.

Если ваш аккум подводит только в самые морозы, то вполне себе годное решение с пусковым. Особенно учитывая, что 1 раз зарядив мне его хватило на всю зиму. Но у меня просто пусковое, без заряда, просто дает нужный ток на протяжении нескольких секунд, а потом вырубается.

 

Установить, кстати, аккум можно в магазине. Берете AGM на 95Ah, тысяч за 16, вам его на месте перекручивают. Ну или в любое сто заезжаете и за 500-1000р перекидывают, возможно и прописывают, при необходимости, если отличается AGM/не AGM и емкость в Ah от того что стоял.

 

Спасибо за ответы. Значит прикуплю себе устройство на всякий )))))