Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

СTS-V Седан с мотором от ZR. Стоит однозначно!

 

лично мне в городе комфортнее на 911

 

Нужно просто попробовать поездить, рекомендую

 

Наездил 25 ткм, из них половину на ринге, половину по автобанам и серпантинам. Продал без большого сожаления. Проданную до этого M3 E46 вспоминаю гораздо чаще. Все таки мотор в машине, хотя и важная, но не подавляющая часть. А в современном Корветте, кроме мотора, больше и вспомнить нечего. Если когда либо вернусь к бензиновым америкосам, это будет или Corvette Gen 1, 2, или Viper 10 ACR-X. Современные компрессорники мне не особо интересны.

 

Странно конечно почему он вам не зашел

 

Почему-то напомнило доклад начальника ген. штаба о результатах наступательной/оборонительной кампании, без налёта пропаганды.
Спасибо.
Начинающему автолюбителю ясно должно быть одно : чтоб не расплескать кайф от управления-познания начинать нужно с Корвета и только потом прыгать в кабину 911. Что делать с первой любовью, если вдруг накроет, - так ,,на то она и первая любовь, чтоб вслед за ней была очередная,, (С)

 

Он зашёл, просто С6 Z06 оказался полуфабрикатом. Создалось впечатление, что инженеры Chevrolet создали отличный спорткар, а потом им начальство приказало сделать его в два раза дешевле. Вот им и пришлось кроить везде, где можно. Свою конфигурацию stock look я довел до приемлемого уровня, а возиться дальше, чтобы он ехал на уровне рекордного, уже расхотелось. Так как зачем все это, если суммарно за те же деньги можно было взять 991 GT3 и не париться вообще. На С7 после этого решил время не тратить.

 

О, по теме, после корветта с6 планирую пересесть на 911 турбо

 

А так можно было?

 

начинающему автолюбителю должно быть понятно, что начинать нужно с чего-нибудь, а не с длинных и многочисленных тирад на форумах.

 

Мне с7 grandsport оооооочень понравился, в тч на треке был разок..... допиливать там ничего не надо, и по ощущениям/приборам и много читал америк форумы на эту тему.....
Рабочая темп масла очень высокая..... Но и в ответе от ГМ и в инфе от юзеров грандспорта на треке, подтвердили что это норм

 

?

 

Много мотора за мало денег, будка редкая - надо брать

 

А зачем? У вас же хватает разъездных машин и побыстрее. Как пилотажный авто \ спорткар он никакой. Коллекционной ценности вроде не представляет. Только гараж захламлять...

 

Del

 

Мешалка, зп и многолитровый компрессорный моторище.
Эмоций должно быть ведь много!?

 

Берите пока я его не взял. Меня останавливало его блогерское прошлое (настоящее?)
Но выбирая между этим и корветом выбрал бы первое...

 

После P100D? По указанным целям имеет смысл искать ZR1 тогда, чтобы набрать ощущений за несколько выездов в год.

 

У тебя ведь такое было...нафиг оно опять?)

 

Стёп, охота какой-нибудь дурмашины, пока они ещё есть...

 

Такое уже было )))

 

Следующее поколение тогда. После ZR1 зачем СTS-V вообще?

 

купи пикап с Viper мотором

 

Это ж козел прыгающий и не едящий

как там яг?

 

Как вариант, Мазер в параллельной ветке вы видели. Он правда не такой заводной...

 

Тесла Х P100D вообще не умеет поворачивать, не знаю как S, вряд ли там рулевое разительно отличается.

 

я если честно вообще не понимаю быстрые машины, на которых не жахаешь на треке.
втч м5 и прочие.
но это мои проблемы личные.
я тут на кадило-клубе ищу владельца cts-v ii чтобы меня прокатили, я чую там тестикул выше крыши

 

Эти кэдди специфические аппараты: купить можно, продать нельзя.

 

Тяжелый он очень

 

Мои впечатления от Devel Sixteen 5000 Hp.
https://www.drive2.ru/b/548203579421229137/