E63/E64 650 стала дыметь после вырезания катов, замена МСК?

Меняется и на n62 только с снятием клапанных, на drive2 есть полностью описание как человек на Alpina b6 n62 но нужен специнструмент

 

https://www.drive2.ru/l/10413248/

 

И кстати про пробег брал 645 2004г из Германии в 2007 сам привозил премиум селекшен 38.000 сейчас у меня на ней 81.000 пробег 6 машина езжу только летом по 2-3 тыс получается наездить, и такое бывает
В этом году только поменял прокладки клапанных и передних из за времени стали течь, внутри двигатель как новый с завода блестит, смена масла раз в год 2-3 тыс пробег

 

Вот думаю из за времени может трубка потечь или нет кто знает? термостат давно холодный поставил Костин, с температурой двигла все хорошо

 

А и колпачки от времени могут задубеть? Пока не дымит и масло не ест, Стоит в гараже зимой раз в месяц завожу и немного внутри гаражей кап езжу

 

Вся проблема в том,что у данного мотора есть характерные проблемы не только в сальниках клапанов,зачастую снять мотор и сменить колпачки с прилегающим куда надёжнее чем пытаться удешевить процесс а потом по одному исправлять дальнейшие проблемы которые возникнут спустя некоторое время и потратив при этом куда больше средств и времени.тот факт что товарищ использует сальники elring тоже плюс не даёт,контроль качества у них значительно меньше чем у оригинала и зачастую как и у reinz у них отрывает верхнюю часть сальника.

 

Скажите, а зачем Вам 6-я машина? Почему детей в Лондон не хотите отправить учиться, или яхту, ради развлечения, прикупить? Спрашиваю потому, что сам хочу прикупить 2-ю машину, Е38, но убитую. Чтобы стояла в гараже на даче, и время от времени я к ней подходил, и что-то делал...
По поводу пробега - я с вами согласен частично. У моего Папы была Нива. И за 5 лет у нее пробег был 3000 км. Так сложилось, что продавать пришлось уже мне... Вы думаете, что он хоть раз менял в ней масло? Да никогда. И тем не менее, стряхнув всю паутину, она бодро завелась и поехала...

 

Зачем мне Е63 V8? Затем что bmw только еще выпустило наконец купе М8 которое реально выглядит красиво не хуже творения Бэнгла, и позволить купить я смогу в сегодняшних реалиях эту М8 лет так через 4 когда она станет подешевле, вот единственное купе на которую я променял бы Е63 V8

 

Назовите мне хотя бы одно более красивое купе из BMW, Audi, Mercedes? Реально едущее, управляемое где есть активный руль и динамик драйв и более менее безпроблемный двигатель N62, у ауди все говно что двигатель что кузов страшилище, у Mercedes опять управляемости и драйва такого нет, у bmw единственное что из более менее симпатичного и едущего это М4, но мне уже надоел монопривод, нужен только полноприводное купе

 

В F кузове 6 ка по дизайну и двигателю это полный провал худшего урода я просто невстречал из творений BMW

 

Дело не в Е63. Это шикарная машина, и чтобы я заходил тогда в это раздел... Дело в 6-й машине... Почему остальные 5-ть не продадите и не доведете до ума свою Е63?

 

У меня жор масла примерно такой же как у топикстартера, и пробег примерно такой же.

Каты не вырезаны и работают. Иногда по катам начала появляться ошибка по диагностике, что каты неэффективно работают. Ну и запах похуже уже стал из трубы, это чувствуется даже с катами.

Видимо нужно заниматься маслосъёмными колпачками и после этого менять каты на новые.

 

А что такое мск?

 

Маслосъёмные колпачки.

 

У меня тоже есть такая проблема! Машина работая на холостых мин 5, после этого даёшь газу сгусток синего дыма прям выбрасывает и запах с трубы уже другой

 

Значит пора раскошелиться

 

машина джеймса-бонда с функцией дымовой завесы, уходить от погони

по теме, сколько универсальные катализаторы отходят с масложором 300-400 на 1000км

 

Дело может быть и не в катализаторах , а расход о котором вы пишите входит в норму по расходу масла , надо смотреть расход масла фактически по проехавшей дистанции , расходуется ли антифриз , смотреть подтёки аналогично , замерять температуру при которой есть излишки дыма , диагностировать смесь выхлопную для обнаружения причин дыма , советую обратиться в хороший сервис для обнаружения и устранения проблемы. В любом случае при удалении катализаторов дымность увеличится в разы.

 

Вообще говоря нет. Ездил давеча на 650-й без всех 4-х катализаторов и со сронгерами вместо банок. Ревет конечно, но не так чтобы прям невозможно, некоторе время даже прикольно. Но дыма то особого и нету, чуть больше чем хотелось бы, но самое малость "чуть". Вот запах есть, это неприятно

 

Всем привет,подскажите во сколько обойдётся замена мск?