NEW AUDI RS Q8

ауди держит уровень, как всегда говно

 

0-100 3.6
0-200 11.7
1/4 11.85
очень не дурно, РСку8 перфоманс на 650сил поедет ещё бодрее!

 

Какой смысл мерять все эти разгоны с лаунча, когда в реальной жизни это используется крайне редко? Большинство даже не знает, как он включается. Более важно, как машина едет просто с холостых, а это никто не меряет...

 

Да, тут был удивлён, как плохо едет кай гтс просто с места. Это даже не уровень дизельной 5ки. Понимаю, что жып, но это же Порше да ещё и gts.

 

В ветке про новый X3M владелец говорит про то, что мотор нужно предварительно раскручивать, чтобы безопасно выехать с прилегающей дороги на МКАД. А по паспорту она быстрее старого X5M, у которой такой проблемы нет и в помине.

 

Объём решает. У был на млке, там старый добрый 4.7) Тоже подтупливает иногда, но если сразу надавить, то едет.

 

Ога
Быстрее уруса 100-200 и 0-200
Очередной замер без пруфов

 

Будешь смеяться, но в «реальной жизни» мне на дизельном Ку7 ехать приятнее чем на турбо Панаме. Вот просто едешь себе, разгоняешься чуть ли не с холостых, коробочка незаметно перебирает передачи и при нажатии на педальку немного сильнее начинает равномерно разгоняться. На Порше ты едешь либо в режиме «тошню на вялом», либо в режиме «без фанатизма быстро». И вот переключение в процессе езды между этими режимами меня подрубает ибо как только чуть больше продавил у Порше начинается дилемма типа «он надавил педаль.. хм.. достаточно ли сильно он ее надавил? Вроде нормально, ладно, сброшу передачу. Так, сбросила. А что там с турбиной? Она вообще раскручена? А епт, мы же на 1500об ехали, а сча 2500 на пониженной, надо дунуть хорошенько чтобы хозяин к сиденью прилип». И вот в эти моменты я думаю о смысле жизни, куда я тороплюсь и тороплюсь ли, действительно ли мне нужен этот манёвр, прихожу к выводу что нет, уже бл он мне не нужен и еду как ехал.
Мораль сей басни: эти все лошади и разгоны нужны лишь в 0.001% времени. Но вот этот мизер и двигает продажи всяких турбо, М, rs и прочего. Поэтому на разгон с лаунча смотрели, смотрят и смотреть будут ибо чем меньше, тем длиннее (и без разницы, что в хозяйстве не знают как это «преимущество» использовать). А остальное вторично

 

Просто нужно быть на дороге водителем, а не оленем. Едешь быстро, то полная концентрация, лепестки и едешь в наддуве. И никаких проблем нет. А если овощишь, а потом в голову моча ударила, то да. Лучше тошнить на Ку7 д. Только в правом ряду, а не как вы все любите, в левом)

 

в конце забыл добавить

лошьё задумчивое

 

Я про работу коробки пишу, читать не пробовал? причём тут ряды, моча...

 

Всё, не мешаю думать между переключениями pdk, сверхразум))

 

На самом деле если ты тупишь 80кмч на высшей передаче, ниче там никуда резко не поедет, если нажать, и это правда
По мне режим «не спорт» на турбаке он для зимы онли, летом на нем ездить невозможно.
Но с режимом «спорт вкл» вся жизнь меняется)))) и тупизма как не бывало, даже если еле плетешься))

 

Я писал ответ человеку на его пост (смысл мерять разгон, если большинство даже не пользуется лаунчем и гораздо важнее как машина едет с холостых), где поддержал его мысли по этому поводу. В связи с чем привёл пример, что на каждый день по городу удобнее ездить на дизеле с его крутящим на низах и нормальной работой коробки, но разгон до 100 все равно важный показатель, так как хоть и очень редко, но приятно порой стартануть с лаунча и для многих это мерило крутости. И тут в разговор, толком не почитав что там пишут, влезаешь ты и несёшь всякую ересь про лепестки, тошнилово в левом ряду, мочу в голове... и набежало куча таких же внимательных, даже местный деревенский дурачок лайки отметился. И вроде бы пора уже сказать что то вроде «ну да, что то я сморозил, сорри», но так ровные пацаны не делают. Проще съехать в никуда.

 

выпились

 

говори за себя, тошнотик

 

Так я написал, тошнишь-тошни и не рыпайся. Хочешь навалить- спорт режим и лепестки. Все остальное для оленей.

 

Ещё раз прочитай свой пост. Затем мой. Попробуй подумать). Если коробка тупит в режиме овоща, а ты продолжаешь от этого страдать, то тут немного вариантов. Я дал решение тебе, или скорее лекарство)
Пс даже на первых роботах можно ездить и щёлкать быстро, но большинство любит ахать и охать, а не думать и действовать. Тут поржал:прокатил знакомого на р8 первой на тупом роботе, так он офигел, почему же она не клюёт на каждом переключении)) Ну человек на полном газу щёлкал, кивал головой, продал машину за 25 уе.

 

Мне первое, что хочется сделать в любом современном спорткаре - это поменять режим “Спорт” на противоположный. Забываешь каждый раз включать его и да, едешь в тормозном режиме. Потом достаёт, вспоминаешь, включаешь, и так до следующего запуска.

Современный спорткар ещё нужно заставить вести себя, как спорткар...

 

Я думаю, что можно прошить. Просто для меня быстрая езда-это контроль, а о каком контроле речь, если коробка не тебе подчиняется.
Пс после Сима вообще не могу на автомате первые 5 минут)

 

R8 V8?

ps

у меня самый первый ПДК, плюс отсутствие спорт режимов и ланча.
езжу только на лепестках, люблю крутить мотор (ну ладно, моторчик) хотя бы до 4к в городе при езде.

если ездить в автомате - печаль, он на 60кмч на седьмую передачу уходит и тошнит на 1000об. А когда надо ускориться - дико напрягает время между нажатием на газ и подрывом.

На лепестках всё прекрасно.

 

Рома, у нормальных авто после 4000 тыщ только все самое интересное начинается.

 

Там вроде прошивку поменять можно, чтобы меньше тупила коробка
В боевом режиме не должна на 7 передачу уходить на 60 км/ч

 

Дрифт мод есть ? Нету ? Ну тогда мусорка

 

напуркуа при обычной езде в городе нужно "самое интересное"?

 

да мне и не нужен боевой режим, я люблю сам передачи тыкать

 

Спорт-режим производитель предлагал за доплату порядка 1000 евро, прошивка + кнопка.

 

Вопрос не в прошивке. Робот физически не может перепрыгнуть при кикдауне с 7й на 2ю, в отличии от автомата.

 

Че по весу говорят?