Печальная история покупки около идеального мотора у владельца сервиса

Полный пост с фото на https://www.drive2.ru/l/548321502043308835/

Учитесь на моих ошибках.

Не было бы так грустно, если бы не было так печально.

Приобрела авто в Сентябре этого года у https://instagram.com/roman.barsukow?igshid=1omqf6be0mkr0

Почему именно у него? Тут все просто. Я, https://www.drive2.ru/users/doctordru/ и наши друзья уже несколько лет обслуживались в сервисе Правила Спорта https://instagram.com/pravilasporta?igshid=1jc3j1o00px25, именно предыдущий владелец авто и является владельцем этого сервиса. Для нас он был друг, которому доверяли свои автомобили.

В июле в Instagram увидели у него запись о продаже Х5 4.6 по цене в 750 000р. Да это выше рынка, но со слов владельца машина в очень хорошем состоянии с “Около идеальным мотором” и на этот мотор он дает гарантию. И действительно, в мотор пару лет назад залезали – меняли цепи и планки (https://www.drive2.ru/l/486893436666904925), так как оная слетело, загнуло клапана в одном из цилиндров и размололо планку.

Правда были и минусы, связанные с тем, что после этого машина была продана, но феврале 2019 она вернулась к владельцу обратно. Спасибо номерограму - можно отследить историю https://www.nomerogram.ru/n/o715hb177-17a7abbf6/

В итоге приехали посмотрели, послушали - и приняли решение брать. Как в известном фильме – «махнул не глядя».


Машина была слегка в разобранном состоянии. Ждали несколько недель, когда ее приведут в готовность. В сентябре я уже села за руль.

С регистрацией тоже возникли трудности. Почти месяц ждали, когда снимут ограничения на регистрацию + проблемы при самой регистрации, т.к. имелся двойник у машины (об этом были предупреждены заранее и заверены, что проблем при регистрации не возникнет).

Наши руки не для скуки…. Уже очень хотелось сделать машину еще более идеальной. Первым делом поменяли и отремонтировали, то что мешало комфортно ездить: это боковое левое зеркало (потек фотохром, в итоге изображения в зеркале двоились) и ручка двери (стандартная болезнь на е53, но как оказалось, тут уже стояла китайская поделка, оказавшаяся не готовой к руке русской женщины).

А вот тут начинается история выявления косяков!!!

1. Мы обратились к Лёше Баварцу с просьбой заменить шлейф, т.к. не могли понять, что вещает нам тусклый подслеповатый дисплей бортового компьютера. При разборе панели приборов, было очень неприятно узнать, что лампочка, отвечающая за сигнализацию неисправности подушек безопасности, была абсолютно наглым образом заклеена черной изолентой (хорошо не синей!) в три слоя, чтобы видимо наверняка не увидела солнечного света, ну или лица водителя. Диагностика выявила ошибку по задней правой шторке пассажира.



При покупке мы знали, что машина была после мелкого ДТП (удар пришелся в переднее левое крыло), и ей делали небольшой косметический ремонт.

Написали об этой странности бывшему хозяину авто, но в ответ легкое недоумение со словами, что панель никто не разбирал. Хотя на лицо явное вредительство и вандализм.

Поставили назад. Сошлись на том, что потом проведем полную диагностику электрики.

2. Следующим этапом решили привести кузов в порядок и убрать все вмятины. Для ремонта дверей и потолка сняли обшивку и в этот раз уже ужаснулись. Шторка НПБ правой стороны грубо скручена старым перекупским методом в валик и засунута под потолок. А НПБ переднего пассажира вообще отключена!


Именно после этого нам бывший владелец поведал историю о том, как его машину брал друг и его «слегка» занесло на дороге так, что погнуло задний рычаг подвески и лопнул диск 87 стиля (!!!). После чего этот друг сам как-то восстановил машину.


3. Дальше машина отправилась на прокачку музыки. Где следующий мастер так же разобрал обшивку и тут же сообщил нам, что передняя пассажирская подушка не просто отключена, а вырезанная полностью.



Фото так же были отправлены бывшему владельцу.

Собственно это повергло нас в очередной шок. Как так можно было отремонтировать машину. И как ее можно было отдавать в таком состоянии. Теперь пазл сложился. Заклеенная ошибка и взорванные подушки.

И все бы ничего. Было и было. НО….. Я купила машину в семью. Продавец об этом знал. Машина использовалась для перевозки 2- х детей. Дочка всегда ездит на переднем пассажирском сидении, а сын всегда на заднем правом. А теперь представим на минуточку, если бы произошла авария, а подушки не сработали бы… ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ

Знакомый как-то сказал, что перекупы обязательно меняют взорванные подушки. Хорошо бы найти информацию, почему они так ответственно к этому подходят. Может закон какой появился, по которому привлечь можно за продажу авто со с взорванными подушками. Может кто знает?

Теперь конечно можно спросить меня: как тема то с описанием вяжется?
Это все была прелюдия. А теперь расскажу саму суть.


И так с момента покупки проблем с машиной не знала. Откатав месяц проехала примерно 2500 км. Заправлялись на Shell. Расход бензина конечно немного удивлял 22-27, но это 347 лошадок и V8, оно и понятно. Пока дачный сезон не закрыли, при каждом приезде проверяли жидкости.

Еще через примерно 2000 км при возвращении домой, выскакивает ошибка «Низкое давление масла» - и пропала. Я в шоке. Благо была не одна. Вышли из машины и услышали звон под капотом. Записали звук, заглушили. Тут же отписали бывшему владельцу, он же владелец сервиса Правила Спорта. Параллельно полезли в машину смотреть уровень масла. Достали щуп, щуп сухой. Благо есть второе авто. Сгоняли за маслом на заправку Shell. Взяли 4 литра и 1 литр запасного.



Всего входит 8 литров, мы до среднего значения долили примерно 4 ЛИТРА. Нормально так масла ушло за около 2000 км. остальное все в норме. Завели. Звук пропал. Потом машина долго не ездила и в ближайший освободившийся выходной отправили ее на ТО к Бывшему хозяину, а заодно и посмотреть куда делось масло.

Машину посмотрели. На ней прокатились. Послушали и сказали, что все работает штатно, посторонних звуков нет, тянет и едет как раньше. Течи не обнаружили, куда делось масло – никто не знает. Меняем масло и продолжайте кататься дальше. Но если нас что-то смущает, то могут снять мотор и заглянуть внутрь. И если вдруг, что-то нужно будет менять, то при самом плохом раскладе получится 186 000 р.

- Минуточку…. А где же гарантия?

- Так это сумма ЗЧ + снять/поставить мотор. Выполнение работ тут не включено. Вам отдавался «Около идеальный» мотор и это мы не досмотрели за уровнем масла.

Норм так отношение..





В этот момент я очень благодарна своему другу Сергею, который своими словами дал такой хороший пендаль действовать, что мы сорвались и погнали в сервис забирать свою машину, чисто из принципа. Переплатив за машину овер 200к с «гарантией» и после этого, еще практически сразу попав на капиталку. По дороге заказываем эвакуатор и договариваемся с клубным сервисом 6 series Club Service. И я очень благодарна моему обожаемому человеку, который помог все это организовать.


Машина в другом сервисе. Сразу на подъёмник, и работа закипела. Все работы происходили при нашем присутствии.

Открутили поддон и…. вуаля - видим пластиковые остатки и металлическую стружку. Беглый осмотр мотора показал, что изо всех щелей сочилось масло.











Принимаем решение снимать его и разбирать. Процесс занял около двух дней.

Мастера зовут Слава. Отлично знает моторы V8. Без проблем отвечал на все вопросы и показывал проблемные места мотора.

Итак, куда же делось масло?

Диагноз: 90% это большой износ поршневой системы. Вот вам и «Около идеальный» мотор. Блок 5-8 цилиндров весь задран. Юбки поршней так же имеют рельефный рисунок.
Остатки пластика в поддоне — это разлетевшийся успокоитель. Который так же подкинул проблем, ограничивая забор масла насосом.





g

Лечение: Сейчас мотор уже на гильзации. Поршни на полировке. Сам вал в хорошем состоянии. Кореной опорный вкладыш провернуло, но колыбель не пострадала – это прям везение. ЗЧ уже для восстановления заказаны. Обещали, что будет лучше нового.



Что хочется сказать по итогу. Обидно и неприятно, что мы попали на деньги. И в2не обидно, что попали от человека, которому доверяли и считали другом. НО очень повезло, что не успели уехать на такой машине в дальнее путешествие, которое запланировали. Кто знает, чем это могло закончится.

Возможно случится новогоднее чудо.

В идеале хочется верить, что у человека проснется совесть и он вернет переплату за такой мотор, который меньше чем через 5000 км попал на капремонт.

Особая благодарность ребятам из клубов BMWX1CLUB, BMW6CLUB, BMWE53CLUB и MOSCOW.BMW за поддержку и помощь.

 

Сказал что с нами разговаривать не о чем.

 

Можно и на солярисе, но я свой выбор сделала.

 

Серьезно? Расценю как комплимент.

 

Вы считаете, что такая шуба за 5000 км вырасти не может?

 

Подтеки видно, если машину на подъемнике поднять. Вверху V8 довольно плотно закрывает обзор.
На даче такой блажи нет как подъемник, а под машину лезть, что-то я и не подумала. А зря(

 

Извиняюсь, не очень поняла.

 

Все произошло практически в одно время. И подушки и масло. Разница в несколько дней примерно. Много народу смотрело под капот. Увидели только когда подняли уже.
У меня с машиной было, как медовый месяц после замужества. Удовольствие от лошадок хотелось получать, а на косяки старалась не обращать внимание.

 

Спасибо за совет. Но как говорится поздно пить боржоми, когда почки отвалились.
Покупая, конечно понимала, что это динозавр, но кузов там в идеале, а по мотору доверились человеку.
Но не бывает худа без добра. Это опыт хоть и дорогой.

 

Может и ошибка. Но на то мы и люди, что бы их совершать. Дети скоро сами на машины сядут.
Уж очень хотелось найти себе Е53 приличном состоянии. А тут такой случай.
В E53CLUB каждый 2-й сервисмен и каждый теперь друг. Что ж теперь совсем никому не верить.

 

И на старуху бывает проруха))
Такие машины живые такая редкость. Ну ооочень захотелось.
А зрение видать и правда подвело(

 

Собственно я об этом узнала после покупки E53 Вот теперь плотно со всеми дружу)))