Автомобильные перевозки

Газель своя есть,и если б влез,то вопрос бы не стоял.

 

Надо было его на жёсткой сцепке газелью тащить

 

Скоро следы гусениц будем видеть на дороге )))

 

Так для понимания, если тебе это надо, то поинтересуйся стоимостью ремонта одного приличного трала и нормальной головы 6*4. Тогда станет все ясно. Но ты этого не сделаешь, так как тебе это не надо, как и на Садовое кольцо )))

 

Это всё демогогия.
По факту имеем такую цену,и я не вижу что она нереально низкая. За неполную смену более чем нормальная оплата,имхо.

 

Возили месяц назад по Москве,18 тр безналом,не считая сопровода,
расстояние правда не большое,но погрузка-разгрузка не быстрая.не считая сопровода,

 

ну,те цена примерно нормальная получается?

 

Да,там знакомые конечно нам возили,но они задаром тоже не повезут

 

а чего там считать то: фуры ездят от 40р/км. 60 - за суперработу считают. трал в габарите - 100-120р/км. тут 300р/км предлагали - повезли за 220.

может у меня калькулятор неправильный?

 

Ага ага...
Дайте мне массу этого негабарита, его размеры и расстояние.
Какие 18 тысяч?)

 

силос цементный. тонн 5

 

40-60 - это межгород, по городу ценник больше. По Москве это 70-80. Речь про тент.

трал по мск не считается за км. Там куча нюансов, начиная от подъездных путей, до времени суток загрузки-выгрузки. Большинство вывозят технику на дорогу, если не заводится или другой трабл с подачей на саму стройку, то ценник умножить на 2-3. Нахрен такой рейс нужен, если арматурой можно порезать мишлен за 35 тыс.

 

тройная от стандартной, норм же за нюансы?

 

5,5 тн метров 16-18(трал раздвигали метра на три)
Растояние 9 км
Возили 4 шт зимой и еще 4 в этот раз.
Скрин счета на перевозку выложить?

 

Для тебя норм, например Vest считает километры и до сих пор думает, что 22 тыс он переплатил )))

 

В один заказ 4 рейса или между рейсами проходило какое-то время (неделя, месяц). Если за один приход, то вполне нормально.

 

Тут скорее как смену автокрану считают-
час подачи +7,если укладывается то 20 тр,дальше переработка

 

Я о другом)
За 18 рублей не будет спецразрешения, а тут оно должно быть.
Тем более, что 4 раза.
Именно поэтому в контексте последних обсуждений нерелевантный пример

 

Я же написал

У Веста габарит трактор

Две машины делали по одной ходке за ночь.

 

На 9 км не думаю, что кто-то что-то оформлял.

 

У Веста была простая задача и рыночная цена за нал. Вернее дормовозная. Они сейчас правят бал на рынке.

 

вижу самосвал - охота нажраться!

 

Нет конечно.
Поэтому я и говорю, что этот пример не тот пример.
В ноябре у меня было 9 поездок - 36 тонн изделие по 4088 в высоту и 3150 ширина. Расстояние по городу 6 км.
Ущерб на 680 000 рублей. К ней себестоимости на 9 поездок еще почти 100.
Вот честная цифра.

 

Этот епучий трал даже смазать самостоятельно нельзя, без того чтобы спиной не вытереть асфальт, а тут за копье предлагают ездить.

 

екб-архангельск - погрузчики габаритные отправляли - 200тр/шт. двое встали плотняком - за 400 уехали

 

У нас не принято так сорить деньгами

 

ага))) пошприцеваться кран нужен))

 

У нас принято работать нормально.
А потом вот такие крохоборы (ничего личного) попадают в заплет и начинаются звонки - помогите, вытащите груз, спасите, сроки жмут, а нас никто не предупредил, что это все чернуха.
Дядь, у меня трал один стоит 15 и голова 11.
А то, что у тебя на фото это обычный тягач и уверен полумертвый телескоп, который в любой момент лопнет или развалится.
В КТГ-перевозках кроить не стоит. Хотя бы потому, что кроилово стало дорогим - 500 000 штраф, штрафстоянка и лишение ВУ водителя на 2 года.
Это если вкратце и по легкой попадешь...

 

ещё может быть разница в типе трала

с аппарелями стоил тридцать, без них 22 тыс

в первом случае кран не нужен, в втором без него никак

действительно, заказчик 22 тыс. переплатил ))))

 

Это уже интеллектуальная работа, требующая знаний, опыта и готовность идти на риск. Я тоже подавал пятитонники по цене фуры, взяв на себя ответственность, что при погрузке в три уровня не повредится товар. В дикое время жили ))))