G01 X3 G01 vs конкуренты.

Есть разные варианты

 

Мужской английский чемоданчик)

 

Ну, Вы же взрослый человек.
Подумайте.

 

я не понял, адаптивная подвеска тоже опасная как и активная рейка?)

 

Комментировать теории листателей журналов и читателей википедий уже устал. Думаю, человек найдет описание работы подвески от самой БМВ, если захочет понять нюансы. А по поводу дороги... ну не все же, как Вы живете в трущобах, где нет дорог. У нас они вполне приличного качества и даже на 30-м профиле езжу, покрышки не рву и с дороги не слетаю.

 

Для этого человека опасно всё, чего нет в его помойке или Х5, о котором он страдает через пост в своих писаниях. Возьмите на тест машину в планируемой комплектации и сами определитесь. Все эти разговоры на форумах - чистой воды субьективизм, по-большому счету.
Единственно, поменьше слушайте диванных теоретиков, кто не имеет опыта владения обсуждаемых предметов. АМР - большой специалист по всем модельным рядам всех немецких производителей. Правда все его познания с пропуканного дивана устрицы в космосе...

 

Чего тут думать-все уже не раз обсуждалось! Рулится прекрасно в любых условиях! Не забывайте что ХДрайв тоже в кренах подключается, просто купите себе авто посвежее и наслаждайтесь инновационными опциями!

 

Возможно, спорить не буду, замеры и покажут разницу. Но я же оговорился, зависит от посадки. У меня при росте 182 больше кулака над головой даже при городской посадке. На трассе опускаюсь ниже, можно в цилиндре ездить.

 

меня беспокоит только один вопрос, не обломаюсь ли после ф15, а с остальным всё ясно, рейка штука крутая, адаптивная подвеска думаю тоже.

 

Ну каждый сам отмечает что ему нравится.
По мне так спорный дизайн
Но как говориться у всех фломастеры разные

 

После f16 М пак взял G02, последний ощущался как более чуткий, юркий, рулежный, валит ещё лучше, ощущение что авто легкое и тебя везёт, х6 тяжёлый, большой, отклики менее быстрые, видимость одинаковая.
До х6 был f15 M мак, он ещё более валкий, тяжёлый.
Далее g05 на пневме, семейный сарай! И х3 g01, x3 классный, золотая середина, нам нравится больше чем g02 и g05.
Так что меняйте и не думайте.

 

Полностью поддерживаю. Тоже после f16 кайфую Единственно, что может разочаровать, если антропометрия превышает показатели среднего значения (вес за 90, рост за 185). После "шестерочных" кресел, передние сидухи от м-пака будут тесноваты. зато места для ног сзади будет больше.

 

Сколько км ваш опыт на g02 с адаптивом?

 

Это да, у меня по спине немного тесновато 100/186, зато жене самое оно, боковинки на спорт сидениях очень нравятся.
Если габариты водителя ещё больше, то с стулом будет проблема.

 

183/93-комфортно! Со спорт сидухами кстати мне показалось по началу боковины жмут-покатался-видно прожал телом надувные подухи боковин-сейчас вообще все в елку!) была бы еще поясничная поддержка-совсем бы был шоколад!

 

Да, в f25 хоть чуть, но чувствовалась порода.

Ну, может не совсем ничем, но не многим.

Представьте себе, да. Он смотрится органично. Даже теперь, после выхода G01.

 

Мне 83-ий в своё время нравился очень, хороший классный авто, звук был как у настоящего БМВ, далее Ф25 более технологичный, бензин, рядная шестёрочка, эх вещь, а теперь G01 кнопочки, подсветочка, приборочка как в самолете, в общем дорога ложка к обеду, здесь и сейчас!

 

какой конкретно у вас g01?

мотор?
какая подвеска?
какая рейка рулевая?
какой руль? М или Обычный?
какой радиус колес?
ранфлет или нет?

 

я - 188 рост, вес 102...
что думаете?

 

Хз-сгоняйте на тест драйв!

 

Аморты г0х такие же как в ф2х.
Подвеска лучше не стала. CLAR кастрированный.
Рейка стала хуже. Спортивная и просто жопа.
Управляемость вялее, ближе к теткам.

xDrive в кренах не "подключается". Полагаю, Вы подумали про PerfCtrl, но он работает не по крену.

Вторично предлагаю снять лапшу с ушей.

 

К счастью - нет.

Она слегка убирает клевок при остановке, проще проходит задком колдобины и имеет слегка выраженные режимы комфорт и спорт. Что неплохо. Но все это делал и банальный Тигуан десять лет назад.

 

Почитать Вас, так бмв отстал от фольксвагена лет на 10)

 

Да BMW от всего отстал, ездим и страдаем.

 

X3 в 100500 раз роскошнее Тигуана, ему можно и простить отсутствие передовых опций, особенно в барабанных комплектациях. Можно долго сравнивать оснащение и ценник Тигуана и X3, но ни за какие деньги в Тигуане не будет нормального комфортного и дорогого интерьера.

 

Однако адаптивная подвеска у него давно, как и у Ку5.

 

Вы можете увидеть фигу в любой книге

 

Вы сами себе противоречите. Когда обсуждали Q5, все решили, что он унылое Г. по сравнению с X3, а тут оказывается, что у него адаптивная (я бы даже сказал, уже и пневмоподвеска) уже давно.
Тигуан уныл и страшен внутри, адаптивная подвеска слабое утешение.

 

Ничего... На драйве х3 уже с киа сравнивают.

 

Надеюсь киа побеждает?