F07 Ресурс АКПП без замены масла

если выбирать между менять частично или не менять совсем, я выбираю менять, если выбирать между аппаратной заменой и ремонтом коробки я бы выбрал второе. менял на 100 тыс. предпосылок не было, просто многие рекомендовали.

 

Об этом была и речь, если делать замену , то нормальный поддон, масла, и не 5 литров, не понятных производителей, в итоги уже пробег 270т, проблем нет , если будут , будем их решать.

 

поддон и масло от производителя коробки. я позвонил в представительство zf в рф, мне дали эти контакты. может конечно и имел место быть обман, но с замены проехал уже 30 тыс. коробка не беспокоит.
p.s. по моим ощущениям, отсутсвие снега в европейской части России усиливает действие тараканов в голове относительно акпп и цепи, уже давно должны начаться разговоры про приводы и пневму

 

АКПП ZF - поддон тоже ZF. Стоит он 3100 вместе с пробкой и болтами у официального дилера ZF.

Полная замена масла - это как раз повышенный риск приговорить коробку. Сильно замороченные делают несколько частичных замен с малыми интервалами.

 

приятно читать , когда человек понимает о чем говорит.

 

Блажен кто верует, спросите у них какое масло они вам зальют при ремонте. И без бублика - это как ? Оставить его как есть ? Смысл такого ремонта ?

 

Я ещё слышал от пары одноклубников, что они ремонтируют коробку б/у запчастями. Но это не точно, сам свечку не держал.

 

Вот меня вообще этот момент стремает, если не сказать "останавливает"; отработанные, фрикционные элементы могут быть смыты новым маслом и тогда коробасу может наступить капут, я этого наслышан в оффлайн и в сети начитался.

 

Да тут собственно ни кто ни кого ни к чему не призывает. Ключевое слово в вашем посте - СЛЫШАЛ . А теоретики, если честно, уже задрали. Так вот, риск не съехать с подъемника после замены есть , и он тем больше, чем дольше не менялось масло. Ваше слышал в основном относиться к замене методом замещения- шланг с одного конца, шланг с другого и прогоняют масло, пока по цвету не пойдёт свежее. При частичной замене, этот риск минимальный.

 

Добавлю к написанному Бакки то, что многие случаи поломок связаны с тем, что коробку пытались «лечить» заменой масла. А масло нужно менять, когда коробка полностью исправна.

 

F10 520 рест, чип 528 с нуля, пробег почти 250ткм, масло не менял, с утра после мороза не переключает, с прогревом пока работает как часы))...
Ланч прошит (раз 10 стартовал). Езда агрессивная

 

Пробег 215. Масло в коробке меняю между 60-80 тысяч пробега. Через 100ккм поменял в раздатке, повода не было просто уверен в необходимости замены