G01 X3 G01 vs конкуренты.

В одни ворота.

 

Я бы сказал что интерьер дорогой это важно

Но разве интерьер это единственное отличие?

По мне так ездовые ощущения концептуалтно разные

 

Вы крайне невнимательны.
Обсуждали базовую и пневмоподвеску. В части комфорта.

Да, Тиг уныл. Но ЖК приборка и адаптив раньше Х3 у нас продавались.

 

А почему вы считаете. что Тигуан внутри уныл?
Вот я езжу и мне нравится.

По какому критерию вы его считаете унылым?

 

А Вы новую машину не сравниваете с предыдущей?
Да и почему не сравнить? Паркетник и бензиновым двиглом на 249лс/ дизельным около 200, при стоимости около 3 млн +/- 0,2(реально продажной цены), получаем Конкурентов: БМВ Х3/4, киа соренто, ГЛЦ, хендай санта фе, вольво ХС60, мурано, сх-9, инфинити 50, ауди ку5, Ягуар Е, Эвок, Лексус RХ. Для тех кому не только по дорогам - Чероки, Мохав, Пилот, Крузак.
Так что, чего не сравнить то?

 

Рубленному дизайну, который не менялся с начала 2000. И этот дизайн везде, что в шкоде, что в WV. Любителям кубизма - нравится, другим нет) Из-за дизайна ни разу и не рассматривал к покупке ВАГ-групп. Хотя тигуан очень удачный получился, мне понравился.

 

Да просто гавно) Да, вероятно он очень крут по двигателю и ходовым качествам, по комфорту и продуманности салона, внешне ничего так, но внутри глаза кровью обливаются. Ну не лакшери, что тут поделаешь. Нам, же, колхозанам с корейцами, хочется, чтобы прямо все шик-блеск было. X3 в хорошей комплектации внутри намного круче. Беда только, что нет комфортных кресел а-ля-G30((

 

Да не так огромной разницы между салонами Тиги и Х3. Какое лакшери, какая роскошь, какой шик-блеск ?

 

Очень многие делают выборку изначально сугубо по цене из мало соотносящихся вариантов, так что справедливо.
Но все равно придём к тому, что по совокупности ТТХ-комплектация за условную единицу денег 30d выносит всех.

 

Не согласен, дизайн нулевых и что-то более-менее современное. Отделки не касаемся, просто визуальное сравнение

Show Spoiler Hide Spoiler

Х3 2018г

Тигуан 2018г
Октавия 2018

Пассат 2000

Согласен, поэтому и взял такой)

 

Ну я больше имел ввиду что считать это роскошью и лакшери всё-таки чересчур.

 

Тут согласен, выше писали про сравнение киа и бмв - хотя особо и не сравнивали, а просто сказали, что не было никакого эффекта "ВАУ", при смене машины. У всех машин в своём ценовом диапазоне салоны примерно одинаковы. Салон и шумка у того же Хавал Н9 (2,6 млн. руб.) - тоже не плох на ощупь и глаз. Так что конкуренты сейчас только по ТТХ, цене и дизайну, а не по марке и стране "брэнда". Нет уже "немецкого качества", как и откровенного "китайского хлама".

 

Помоему тигуан отличный авто у которого свой круг покупателей

Просто по мне, тиг и х3 имеют общие черты типа примерно го размера, принадлежности к классу suv

Сравнение RR и кайена эс в попытке понять что лучше врятли конструктивно.
Явно разная целевая аудитория и разные приоритеты

 

Естественно в этой паре лучше Х5, если речь про RR Sport, и Х7, если нет.

 

Ок. Пусть будет так. Просто для меня эти киа,хюндаи где то в параллельном мире существуют.

 

Уныл внутри и дизайном и материалами (прям камбэк к шкоде 90х).
Дебильный робот.
Дизайн есть, но мне это ретро (снова камбэк к шкоде 80х) уныло.
Подвески опять нет.
Вроде и бабло/фишки норм, но чот как-то совсем никак мне лично.
Плюс еще эти черные салоны..

Кодьяк таки приятее внутри и в целом любопытнее. Хотя технически одна морковка.

 

Это реальность, поверьте владельцу) И это отнюдь не такое дерьмо, как о нем думают владельцы немецкого премиума. С другой стороны, каждый владелец хюндая рано или поздно задумывается о бмв)

Вы шутите? Там не разница, там пропасть! Гадский пластик в задней части салона Тигуана это цветочки еще. Салон X3 это просто Версаль по сравнению с свинарником Тигуана. Хотя для спиногрызов, жрущих макдак и пачкающих салон самое оно.

 

Аналогов 30d бмвшного в любом сегменте у конкурентов просто нет. У Ауди это только Q7, который не попадает в бюджет большинству из нас, у Мерседеса цены настолько дикие, что туда лучше даже не смотреть.

 

Да нормальный везде салон, просто Вы слишком эмоциональные эпитеты что для одного, что для другого используете.

Ну, это сугубо проблемы конкурентов.
Q7 сильно до пяти, даже 4,5 можно сказать в нал, но неинтересно вообще. В старшем классе у Х5 30d тоже нет конкурентов.

 

А давно ли Тигуан стал на адаптивной подвеске? Вы бредите?

 

Всегда предлагал опцией DCC.

Расширяйте кругозор.

 

А если выбирать с шестицилиндровым дизелем 240-250 л.с. и ценой 3,5 +/-, то выбор сводится к двум моделям - Х3 или Х4, да и 4-цилиндровыми дизелями от 240 л.с. выбор не слишком велик - только Вольво, Эвок, F-Pace, да и они с этими движками подороже и ничем не лучше.

 

Плохо читаю с утра)

 

Он же написал что они четырехцилиндровые.

 

Копеечку вставлю)
Тигуан норм внутри, но надоедает и приедается, а вот ходовка, шумка, сочетание 6ступенчатый айсин/двигатель (жу-жу постоянное) это нельзя сравнить нууууу НИКАК!
Ну DCC в России не было, только на машинах из Германии и купленных в Белоруссии!

 

Это какой ещё 6-ступенчатый Айсин там же робот?

 

Это сейчас робот, до этого всегда был автомат!

 

Не всегда.
Старый и со старшим 2.0тси и и дизелем был с дсг.

И, кстати, рулился и рулится он хорошо.

Опция DCC в России была, но Калуга не ставила.

 

Норм ХС 60 Т5 немного дешевле норм Х3 30i. На полляма.
На F-Pace огромные скидки, но он с 4 цил мертвый совсем.

 

Да, да, только в эти деньги уже M40i.
У F-Pace паспорт такой же, как у ХС60. Но он при этом мёртвый, а ХС60 отличный ?